Oyster 475

ESPECIFICACIONES COMPLETAS

AÑO 2020
DISEÑO Rob Humphreys y el
Oyster Design Group
MÁS RIG Sloop con enrollador en el mástil
ALOJAMIENTO Seis camas en tres cabinas
CARPINTERÍA Roble aserrado en cuartos
ESTATUS FISCAL * Impuesto de EE. UU. pagado

LOA 14.81m (48’7”)
LWL 12.36m (40’7”)
MANGA 4.41m (14’6”)
CALADO 2.16m (7’1”)
DESPLAZAMIENTO 16,738kg (36,900lb)
ALTURA DEL AIRE 19.03m (62’5”)
UBICACIÓN Nueva York, EE. UU.

NB. Todas las dimensiones son aproximadas

COMENTARIOS DEL CORREDOR
Lanzada en 2019 y aún en su primer propietario, AQUENE solo ha navegado en las aguas dulces de los Grandes Lagos

AQUENE se presenta casi como nueva con solo 120 horas en el generador y 435 en el motor principal, apenas está rodada.

Con un aparejo de sloop y un enrollador eléctrico en el mástil fácil de manejar y un foque enrollable, cuenta con electrónica Raymarine actualizada y completamente nueva.

En cubierta, el cockpit diseñado ergonómicamente y la gran cubierta de popa con acceso a la plataforma de baño permiten tener invitados a bordo con amplio espacio, mientras que el enorme lazarette proporciona mucho almacenamiento para mantener las cubiertas despejadas.

En el interior, su lujoso alojamiento de tres cabinas duerme cómodamente a seis personas. Hay una generosa altura de cabeza y una excepcionalmente espaciosa cabina principal en la parte trasera.

La carpintería de roble blanco americano y las grandes ventanas del salón de cubierta que se abren solo mejoran la atmósfera luminosa y aireada.

AQUENE está bien pensada, bien mantenida y muy suavemente utilizada por sus propietarios cuidadosos.

Se recomienda una visita temprana.

Cualquier copia o publicación no autorizada constituirá una infracción de derechos de autor.

COMENTARIOS DEL FABRICANTE

Con un casco alargado, un estilo actualizado y una ingeniería avanzada, el Oyster 475 es el sucesor del muy exitoso Oyster 46. Es inusualmente espaciosa para su tamaño compacto, lo que permite un crucero cómodo y un fácil atraque. El 475 es el 'mejor en su clase' en el agua.

Utilizando técnicas modernas de ingeniería de diseño, Oyster ha hecho que el casco y la cubierta sean ligeros, fuertes y rígidos. El Oyster 475 es un potente performer que proporciona un paseo equilibrado y suave para cualquier condición.

Cualquier copia o publicación no autorizada constituirá una infracción de derechos de autor.

COMENTARIOS DE LOS PROPIETARIOS

“Construimos Aquene para navegar por los 5 Grandes Lagos. Seleccionamos su nombre de lenguas nativas de tribus de los alrededores de los Grandes Lagos, el nombre significa “paz”. Hemos disfrutado nuestro tiempo navegando y ahora estamos listos para otras aventuras. La yate ha sido un segundo hogar para nosotros, y siempre la hemos tratado como a un miembro de nuestra familia. Nuestra esperanza es que un nuevo propietario la disfrute tanto como nosotros.”
Propietarios de Aquene desde 2020

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1 . CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO Oyster 475.07.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO Una construcción compuesta de plásticos reforzados con fibra (FRP) y materiales sándwich, moldeada en herramientas femeninas desarrolladas por Oyster, construida bajo la estrecha supervisión del equipo de diseño de Oyster.
El casco está moldeado utilizando una combinación de resina de poliéster ortotrópica de alta calidad y viniléster con el acabado exterior en un gelcoat NPG blanco. Esta combinación proporciona una excelente resistencia a los UV y cualidades de impermeabilización adecuadas para su uso en entornos tropicales.
El casco presenta un laminado compuesto monolítico (de una sola piel) que está reforzado con una red de vigas y suelos. Combinado con mamparos estructurales de contrachapado marino estándar BS1088, esto produce una estructura robusta con excelentes cualidades de resistencia a peso y longevidad comprobada.
Se aplica refuerzo local en el hueco de la quilla, las longitudes de la quilla, el mamparo del mástil, el estay y las vigas del casco.
Se instalan agujeros y/o tubos de limber en puntos apropiados. Las vigas, los aterrizajes del mamparo y los suelos se forman sobre espuma de poliuretano inerte y no estructural.

ACABADO DEL CASCO Casco blanco con línea de cove azul real y líneas de doble bota en azul estándar Oyster.
Antifouling International VC17 y ánodos reemplazados donde sea necesario (2024).

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA Moldeada en GRP con núcleo de balsa.

ACABADO DE LA CUBIERTA Cubierta de clima, asientos del cockpit y áreas del suelo en tablones de teca aserrada en cuartos y sin fijaciones visibles.
El borde de la cubierta incorpora un baluarte, que facilita cubiertas laterales relativamente planas. La parte superior del baluarte tiene un riel de teca.
Todas las bisagras y pestillos de los lockers están empotrados en el tablón de teca, donde sea apropiado.

QUILLA Quilla de calado poco profundo.

RUDDER Timón colgado en skeg completamente protegido.

DISEÑO DE POPA Diseño de popa 'Sugar scoop' con plataforma de baño recortada con listones de teca y escalones de teca para acceso a la cubierta de popa.

EURCD Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A - Océano.

ANCLA 33kg (44lb) ancla Rocna con 60m (197ft) de cadena galvanizada calibrada de 9.5mm.
Ancla S60 Spade + 100m de cabo Octoplait de 16mm.
Locker empotrado dentro de la cubierta de proa para almacenamiento de cadena de ancla, con tapa de bisagra al ras y dispositivo de bloqueo tipo al ras.

WINCH Lewmar V4 tipo capstán vertical 12v ancla winch. Dos vías y operado en cubierta por interruptores de pie montados en la cubierta adyacente.

ACCESO A LA CUBIERTA Estaciones de pasarela en medio del barco con escaleras de abordo de acero inoxidable con bisagras, que se cierran para formar las puertas laterales.
Par de estaciones de pasarela laterales con barandillas en ganchos de pelícano.
Puerta al pushpit.
Escalera de baño de acero inoxidable con dos peldaños/peldaños en la popa.

ESCOTILLAS/ PUERTAS Y VENTANAS
Tablero de lavado de acrílico tintado vertical personalizado de Oyster alojado en un canal vertical, que drena en la sentina.
4 x escotillas de cubierta sin marco al ras.
1 x larga luz de puerto de coaming Gebo.
6 x puertos de casco de acrílico no operables.
4 x ventanas de salón de cubierta de vidrio templado fijo (lateral).
2 x ventanas de salón de cubierta de vidrio laminado ahumado de apertura hacia adelante.
1 x ventana de salón de cubierta de vidrio templado ahumado de apertura hacia adelante (fija).
Redes para mosquitos en los dos portillos que se abren en el salón.

2 . DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA

ANCLA 33kg (44lb) ancla Rocna con 60m (197ft) de cadena galvanizada calibrada de 9.5mm.
Ancla S60 Spade + 100m de cabo Octoplait de 16mm.
Locker empotrado dentro de la cubierta de proa para almacenamiento de cadena de ancla, con tapa de bisagra al ras y dispositivo de bloqueo tipo al ras.

WINCH Lewmar V4 tipo capstán vertical 12v ancla winch. Dos vías y operado en cubierta por interruptores de pie montados en la cubierta adyacente.

ACCESO A LA CUBIERTA Estaciones de pasarela en medio del barco con escaleras de abordo de acero inoxidable con bisagras, que se cierran para formar las puertas laterales.
Par de estaciones de pasarela laterales con barandillas en ganchos de pelícano.
Puerta al pushpit.
Escalera de baño de acero inoxidable con dos peldaños/peldaños en la popa.

ESCOTILLAS/ PUERTAS Y VENTANAS
Tablero de lavado de acrílico tintado vertical personalizado de Oyster alojado en un canal vertical, que drena en la sentina.
4 x escotillas de cubierta sin marco al ras.
1 x larga luz de puerto de coaming Gebo.
6 x puertos de casco de acrílico no operables.
4 x ventanas de salón de cubierta de vidrio templado fijo (lateral).
2 x ventanas de salón de cubierta de vidrio laminado ahumado de apertura hacia adelante.
1 x ventana de salón de cubierta de vidrio templado ahumado de apertura hacia adelante (fija).
Redes para mosquitos en los dos portillos que se abren en el salón.

TRABAJOS DE LONA Todo el trabajo de lona en WeatherMax 'Sandstone Heather' acrílico (a menos que se indique lo contrario):
Gran capota de spray personalizada abatible sobre arcos de acero inoxidable, con panel de ventana en su parte delantera y riel de agarre de acero inoxidable cubierto de cuero en el extremo trasero.
Bimini - cierre completo con ventanas y puerta.
Paneles laterales de malla para los lados de babor y estribor en Weathermax 'Soltis Pepper'.
Funda de rueda, a juego.
Cojines de asiento del cockpit en color crema Silvertex.
Funda de RIB sobre los davits.

PLUMBING DE CUBIERTA Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en el locker de la popa.

COCKPIT Cockpit de teca, autovaciable.

TABLE DE COCKPIT Mesa de cockpit de teca sin barnizar con tapa plegable.

STEERING La posición de dirección del cockpit cuenta con un pedestal Constellation Royale con una base Whitlock y una unidad de cabeza Oyster diseñada a medida.
La dirección por cable Lewmar está instalada en el pedestal e incorpora una brújula.
Hay un volante de acero inoxidable de 36” (910mm) de diámetro, tipo destructor, freno de fricción y una unidad de dirección de tres rodamientos.
El volante y el binnacle están cubiertos en Weathermax Sandstone Heather.

DAVITS Davits manuales altos Cooney S225 (225kg de carga máxima total), incluyendo bandas de vientre y correas de acero inoxidable.
Ensign reubicado en el davit.

GENERAL Pulpito y pushpit de acero inoxidable.
Mooring y cleats de cockpit de acero inoxidable.
Cleats de amarre adicionales en la cubierta de popa para amarre a popa.
Dos cajas dorade de GRP con capuchones de acero inoxidable.
Barandillas de acero inoxidable sobre las cajas dorade.
Rieles de agarre de acero inoxidable en la parte superior del techo del salón de cubierta.
Soportes para tazas dobles delante del riel de agarre del pedestal.
Gran locker lazarette de ancho completo con tapa de bisagra al ras.
Asientos de pushpit de popa en teca y acero inoxidable.
Lavado de cubierta de ancla desde el agua dulce principal en la proa, incluyendo manguera.
Almacenamiento de balsa de salvamento integrado en el pushpit.
Locker de gas con dos tanques de propano de aluminio.
Socket de bandera.

3. RIG Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y APAREJO Aparejo de sloop con enrollador eléctrico en el mástil (2024).
Mástil y botavara Selden con aparejo de doble espar.
Bailes de preventor en el extremo trasero de la botavara.
Kicker/vang de varilla sólida.
Ajustador de estay/hidráulico/manual.
Aparejo de pie.
Aparejo de carrera.
Conducto para cableado de instrumentos en la cabeza del mástil.

ENROLLADOR DE VELA PRINCIPAL Enrollador eléctrico Selden en el mástil.

WINCHES Por Lewmar:
2 x Lewmar 58 CST winches primarios de dos velocidades autoadhesivos.
2 x Lewmar 46 CST winches secundarios de dos velocidades.
1 x Lewmar 46 CST winch de dos velocidades para la driza principal en el mástil.
1 x Lewmar 46 CST winch de dos velocidades para la driza del genoa en el mástil.
Bolsillos para manijas de winch.

GEAR DE SPINNAKER Polo de spinnaker de aleación guardado verticalmente en el mástil. El paquete incluye elevador, 2 x chicos, 1 x chico de proa, línea de elevación y accesorios y bloques de cubierta para chicos.
Paquete de crucero, con dos sábanas, driza, garras, accesorios de cubierta, tres bloques, un bloque de tack Lewmar.

VELAS Por Dolphin Sails:
Vela mayor enrollable con cubierta de vela mayor ajustada.
Genoa enrollable (aproximadamente 150%) incluyendo un luff de espuma y rayas UV.
Crucero Chute.
Snuffer Oxley con cubo de carbono para crucero chute.
Bolsa de vela y lazos para cada vela.

4 . INTERIOR

GENERAL Seis camas en tres cabinas, excluyendo el salón. Cinco camas marinas, incluyendo una de los sofás del salón tienen pantallas de lee de Dacron ajustadas con cordones a ojos atornillados. Las camas dobles tienen colchones divididos que permiten una tela de lee central.
La carpintería interior está acabada en roble aserrado en cuartos.
Suelo de cabina en tablones de teca con anillas de elevación.
Puertas de cabina en estilo estándar con centros de corona horizontales.
Todos los cajones utilizan guías metálicas con una función de cierre suave para un funcionamiento suave.
Los lockers están equipados con estantes y barandillas, según sea apropiado.
Los lockers colgantes están revestidos con paneles de contrachapado de cedro.
Encimeras de cocina de acrílico horizontales en 'Andromeda' Hi-Macs con barandillas, rodeos, insertos de lavabo y ranuras de drenaje fresadas.
Dos compartimentos de cabeza, cada uno equipado con un lavabo moldeado de alta calidad de color blanco integrado en una superficie de trabajo Hi-Macs 'Cima'. Se instalan grifos mezcladores de calidad Hangrohe y controles de ducha termostáticos, junto con un riel para toallas a juego, vaso para cepillo de dientes, dispensador de jabón, soporte para papel higiénico y cepillo de inodoro.
Inodoros de agua dulce Jabsco instalados en los baños con grandes tazones de porcelana.
Techo en vinilo blanco roto, que también se utiliza para cubrir los lados del salón de cubierta.
Cubierta de mástil de espuma extraíble en vinilo de revestimiento con cierre de velcro.
Tapicería en el salón y la cabina trasera en Alcantara 'Sea Sand'.
Paneles de asiento en Agua Taurs 'Bark'.
Cabecera tapizada para la cama doble en Alcantara 'Sea Sand'.
Paneles laterales en todas las cabinas en vinilo de espuma respaldada Allure 'blanco'.
Persianas Skysol dentro de las ventanas del salón de cubierta.
Persianas Oceanair Skyscreen con malla de mosquitos integral en todas las escotillas de cubierta.
Persianas Oceanair en blanco roto para portillos y puertos de casco.
Red para mosquitos en la escalera de acceso.
Ventiladores Caframo Bora en todo el lugar.

CABINA DOBLE DELANTERA Consiste en una cama doble en forma de V en la proa con pieza de relleno y cojín.
Almacenamiento bajo la cama accesible a través de los fondos de la cama.
Locker colgante y espejo en la cara interior de la puerta.
Tablones de teca.

CABINA TWIN DELANTERA DE BAVOR Cabina twin con camas superiores e inferiores, colchones de espuma y lockers de almacenamiento debajo de la cama inferior. Pantallas de lee para cada litera.
Ropa y locker colgante.
Espejo en la cara interior de la puerta del locker colgante.
Tablones de teca.

BAÑO/DUCHA COMPARTIDO Y BAÑO DE DÍA
Ubicado en la parte delantera a estribor y accesible desde el pasillo, este compartimento de cabeza es compartido por las cabinas delanteras y también funciona como un baño de día.
Incorpora un inodoro manual de descarga de agua salada Jabsco, lavabo y cabina de ducha separada con cortina de ducha.
Lockers debajo del lavabo y locker con espejo arriba.
Cubierta del suelo en Amtico 'Slate'.

SALÓN El acceso al salón desde el cockpit es a través de un conjunto de escalones de madera con dos pasamanos de acero inoxidable a cada lado de la abertura.
El salón es extremadamente brillante y aireado con siete ventanas, de las cuales dos de las tres delanteras se abren.
Cuenta con un gran sofá en forma de L a babor, y un sofá más corto a estribor, con almacenamiento debajo de las bases de los asientos.
La mesa del salón tiene una hoja plegable a juego, sostenida por un soporte extraíble que permite que ambos lados del asiento del salón se utilicen para cenar. En su posición cerrada, la mesa del salón está diseñada para formar una mesa ocasional, que está montada sobre una base de pedestal sustancial, con almacenamiento de botellas de vino incorporado, y un riel de agarre en el borde interior.
Cubierta de mesa de salón acolchada en vinilo de revestimiento con respaldo de espuma.

ÁREA DE NAVEGACIÓN Ubicada en el extremo trasero a estribor del salón, el área de navegación tiene una mesa de cartas orientada hacia adelante con asiento, personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación montados al ras, que están estratégicamente ubicados y montados en un panel de fascia negro, con bisagra para un fácil acceso al equipo y cableado detrás.
La mesa de cartas tiene un pequeño soporte ajustado a la tapa de apertura, y puede acomodar cartas de la Armada medio dobladas (tamaño completo).
Estante para libros de navegación y almanaques.
Paneles eléctricos de CA y CC ubicados detrás del asiento del navegador.

COCINA Situada en la parte trasera del salón a babor, en la escalera de acceso a la cabina trasera, donde los paneles proporcionan acceso al compartimento del motor.
Superficies de trabajo de cocina Hi-Macs en 'Andromeda', incorporando ranuras de drenaje fresadas adyacentes a los fregaderos.
Cubos de basura en el locker instalado dentro de la puerta del locker delante de la cocina.
Almacenamiento proporcionado para vajilla, cubiertos, utensilios y vasos.
Estante de ancho completo sobre el fregadero de la cocina.

FREGADEROS Dos fregaderos de acero inoxidable que descargan directamente al mar.

FILTRACIÓN DE AGUA Sistema de filtro de agua purificante de carbón Jabsco instalado en el suministro de agua fría de la cocina.

COCINA/PLACA Cocina de acero inoxidable GN Espace Ocean Chef con cuatro quemadores, parrilla y horno, todo protegido por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama. La cocina incorpora un sistema de encendido electrónico para todas las funciones.
Riel de seguridad de alta resistencia instalado alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables. Cerradura de puerto y barra de choque de la cocina instaladas. Para mayor seguridad, una válvula solenoide de gas eléctrica controla el flujo de gas desde la botella y se opera de forma remota mediante un interruptor de neón cerca de la cocina.

MICROONDAS/GRILL Horno de microondas y grill de acero inoxidable (900W).

REFRIGERADOR/CONGELADOR
Refrigerador aislado con puerta de acero inoxidable de apertura frontal enfriado por un compresor de quilla Frigomatic de 12V CC.
Compresor y placa evaporadora Frigomatic K35 en la caja del congelador.

SALÓN DE MÁQUINAS El acceso para inspección y mantenimiento es a través de dos grandes puertas con bisagras a estribor, una dentro de la mesa de cartas y otra dentro del compartimento WC del propietario.
El acceso secundario es a babor, hay dos paneles removibles debajo de los fregaderos de la cocina. Estas puertas y paneles están todos equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido, y están asegurados por cierres de ajuste al ras con manijas abatibles.
Aislado con una combinación de espuma y materiales de polímero de alta densidad que absorben el sonido.
El salón de máquinas tiene una luz de servicio instalada. Se instala un ventilador extractor de 12v, que funciona automáticamente con el motor. Tiene un interruptor de circuito manual para permitir que el ventilador funcione después de que se detenga el motor.
Se instala un extintor automático de incendios con una luz indicadora remota.

CABINA DE INVITADOS DELANTERA A BAVOR Cabina twin con camas superiores e inferiores.
Ropa y locker colgante.
Espejo en la cara interior de la puerta del locker colgante.
Tablones de teca.

CABINA DEL PROPIETARIO Situada en la parte trasera y configurada con una cama doble desplazada del eje central completa con cajones de almacenamiento debajo. Cabecera tapizada de altura completa.
Gran locker colgante, caja fuerte de dos ladrillos con cerradura de combinación y espejo.
Abundante espacio de cajones y lockers.
Mesa de tocador/escritorio y asiento.
Sofá fuera de la cama a estribor.
Escotilla de cubierta proporciona luz natural y ventilación.
Acceso al pasillo trasero a babor, que lleva hacia adelante a la cocina/salón.
Puerta hacia adelante a estribor lleva al compartimento de cabeza/ducha en suite.
Tablones de teca.

BAÑO/DUCHA EN SUITE Incorporando un inodoro manual de descarga de agua salada Jabsco, lavabo y cabina de ducha separada con cortina de ducha.
Encimeras en HiMacs 'Cima' en un acabado satinado.
Puerta de acceso adicional a través de la ducha a la cabina trasera de estribor.
Locker de almacenamiento superior con espejo, además de lockers para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas.
Riel para toallas calefaccionado.
Suelo Amtico en 'Slate'.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES

SALÓN Cables para instalación de TV retrofitting.
Sistema estéreo Fusion (2024).
Dos altavoces en el revestimiento del salón de cubierta y control de atenuación para cambiar de salón al cockpit.
Dos altavoces adicionales en el techo más amplificador adicional instalado.

COCKPIT Par de altavoces impermeables en los revestimientos del cockpit.

6. INGENIERÍA

MOTOR Yanmar 4JH4-TE motor diésel de 4 cilindros 75hp con transmisión por eje.
Todos los componentes electrónicos del motor en el motor, incluyendo el panel de control (2024).

HORAS DEL MOTOR Aproximadamente 435 en enero de 2026.

HELICÓPTERO Hélice varifold de 16" de 3 palas Brunton.

CORTADOR DE CUERDA Cortador de cuerda Ambassador en el eje.

ALTERNADORES El motor está equipado con dos alternadores:
Alternador de 80A/12V para batería de arranque del motor y carga de batería de propulsor de proa (2024).
Alternador de alta salida de 90A/24V Mastervolt para carga de batería doméstica, controlado por un regulador Mastervolt Alpha Pro.

GENERADOR Generador Northern Lights M673L3 de 6kw (220V/60Hz).

HORAS DEL GENERADOR Aproximadamente 121 en enero de 2026.

PROPULSOR DE PROA Propulsor de proa eléctrico Sleipner SE100 instalado en la proa, con hélices de contrarrotación dobles para facilitar la maniobra en puertos y marinas estrechas, y batería dedicada.
Controlador de propulsor de proa (2024).

SISTEMA DE DIRECCIÓN Dirección por cable Lewmar.

AIRE ACONDICIONADO Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 60Hz, que consta de:
1 x unidad de 16,000 BTU en el salón.
1 x unidad de 12,000 BTU en la cabina trasera.
Proporcionando un total de 28,000 BTUs.

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE 750 litros aproximadamente (165 galones imperiales/198 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.

AGUA 650 litros aproximadamente (143 galones imperiales/172 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.

GAUGAS DE TANQUE TENDER Sistema de monitoreo de tanques instalado y vinculado a todos los tanques, permitiendo el monitoreo de niveles de combustible y agua (2024).
Barras de inmersión calibradas de respaldo con gráfico de calibración.

AGUA CALIENTE De un tanque aislado de aproximadamente 50 litros (10 galones imperiales/13.2 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor.
Elemento de calentador de inmersión de 1.25kW alimentado por el generador o energía de muelle.
Se instala una válvula mezcladora termostática y un tanque de expansión para mayor seguridad.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN
Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios PEX/PBT.
Sistema de filtro de agua de carbón Jabsco en el suministro de agua fría de la cocina.

TANQUES DE RETENCIÓN Dos tanques de retención de inodoro de plástico (polietileno) instalados para cada baño. Cada tanque está configurado para descarga por gravedad con la capacidad adicional de bombear desde la cubierta.
Los tanques están equipados con medidores de capacidad eléctricos (2024).

AGUA GRIS Las duchas y los lavabos descargan en dos tanques de sumidero, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, que luego evacuan a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper' dedicada directamente al mar.
El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper'.
Estas tres bombas son operadas por interruptores de palanca Vimar.

8 . ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO 12V.

ANILLO PRINCIPAL Anillo principal de CA de 110V con cinco enchufes dobles tipo estadounidense ubicados según sea apropiado dentro del diseño.
Las unidades son de la gama 'Idea' de Vimar con marcos cromados 'Classica'.

OTROS ENCHUFES ELÉCTRICOS 110V enchufe impermeable en el lazarette para bomba de dinghy.
Conexión eléctrica impermeable de 12V 10A de 2 pines en el pedestal.

BATERÍAS Seis baterías AGM que proporcionan aproximadamente 110 Ah cada una (2024).
Dos baterías de arranque AGM dedicadas al arranque del motor/generador que proporcionan aproximadamente 100 Ah cada una (2024).
Todas las baterías están aseguradas positivamente contra la inversión en caso de un vuelco.
Dos baterías AGM de aproximadamente 100 Ah cada una para alimentar el propulsor de proa (2024).

GESTIÓN DE BATERÍAS Inversor/cargador de onda sinusoidal Mastervolt MASS Combi 12/2500W/110A de 220V con
panel de control Mastervolt EasyView (2024).
El panel de control Mastervolt MasterView Easy también actúa como voltímetro y amperímetro para monitorear con precisión las baterías del barco (2024).
Alternador doméstico Mastervolt de 90A con regulador Alpha Pro para cargar las baterías del motor y del propulsor de proa.
Enlace de emergencia entre las baterías de arranque del motor y del generador.

ENERGÍA DE MUELLE Cable de energía de muelle de 50A, 4 hilos de PVC doble aislado, 18m (60’) de longitud.
El extremo del cable de muelle está equipado con un enchufe de 3 pines de 50A.
Enchufe Hubbell en la popa.

ILUMINACIÓN INTERIOR LED Quick KAI luces de downlight en el techo.
Luces de lectura LED Quick JACOB cromadas en las camas, controladas localmente.
Luz flexible en la mesa de cartas.
Luz de tira LED debajo del estante de la cocina.
Luz roja en el techo de la cocina.
Luz automática en la puerta del refrigerador.
Luz LED en el salón de máquinas.
Luz de cortesía LED roja en los escalones del salón.

ILUMINACIÓN EXTERIOR Luz LED montada en el lazarette.
Luces de navegación LED Lopolight (2024).
Luces de esparcidor (2024).
Luz de vapor LED Lopolight.
Luz de cubierta Aqua Signal 'Kiel' (2024).
Luz de ancla/navegación LED Lopolight tri-blanca en la cabeza del mástil.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

BRÚJULAS Brújula de dirección magnética Ritchie Globemaster SB-500 con iluminación interna y riel de agarre de acero inoxidable a cada lado del pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN Por Raymarine - pantallas multifuncionales i70 (2024). Las vistas de datos soportadas incluyen viento, velocidad, profundidad, tri-datos y navegación integrada con el plotter de cartas.
Cartas de EE. UU. y Canadá costera Navionics (2024).
Cartas de faro Raymarine (2024).
Todos los cables de comunicación, incluyendo el mástil (2024).

CONSOLA DE ESCALERA
3 x pantallas multifuncionales Raymarine i70.

MESA DE CARTAS 1 x Raymarine Axiom 9 Pro en NAVpod.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
1 x plotter de cartas Raymarine Axiom 12 Pro (2024) con radar digital integrado ysistema de posicionamiento global (GPS) de 50 canales integrado, interconectado con el piloto automático en la mesa de cartas.
1 x plotter de cartas Raymarine Axiom 12 Pro (2024) en el timón.
Echomax Active-XS de doble banda RTE.
Radar de color HD de 4kW Raymarine Radome montado en el mástil (2024).

AIS Transceptor y GPS Raymarine 650 AIS (Clase B), con antena montada en el esparcidor (2024).

PILOTO AUTOMÁTICO Piloto automático Raymarine Evolution con cabeza de control de piloto automático P70 en el pedestal (2024).

WINDEX Windex en la cabeza del mástil (2024).

RADIO VHF Teléfono de radio VHF Raymarine Ray260E en la mesa de cartas, con antena en la cabeza del mástil (2024).
Teléfono de radio VHF Raymarine Ray260E (segunda estación) con altavoz en el cockpit (2024).
Función de hailer/sonda.

10. SEGURIDAD

BALSA DE SALVAMENTO Balsa de salvamento VIKING 6UKSL RescYou Pro de 6 personas de Ocean Safety en canistercon sistema de liberación hidroestática automática Hammer. Servicio debido.

REFLECTOR DE RADAR Reflector de radar Echomax 230 en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA Bomba de sentina eléctrica Jabsco Utility 3000 Puppy con interruptor Hydro-Air clasificado en 792 galones estadounidenses (3,000 litros por hora).
Bomba de sentina manual Whale Gusher 10 MkIII operada desde el cockpit.
Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro tipo Whale.

SEGURIDAD EN CUBIERTA Boya de salvamento blanca Ocean Safety en forma de herradura con luz.
Danbuoy.
Jonbuoy. Servicio debido.
Lifesling.
Webbing jackstays.
Ojos de pad Wichard plegables en el cockpit para líneas de seguridad.
U-bolts de acero inoxidable para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit.
Interruptor de 'muerte' de seguridad montado en el pedestal de dirección para permitir la desconexión del equipo de cubierta alimentado, en caso de emergencia.
Timón de emergencia.

EXTINTORES DE INCENDIO Varios, incluyendo extintor automático de incendios en el compartimento del motor.
Manta ignífuga en la cocina.

ALARMS Alarma de sentina de alto nivel con luz indicadora y alarma audible en la mesa de cartas.

11 . GENERAL

RIB/DINGHY 3m AB Inflatable 10AL RIB.
Motor fuera de borda Honda BF15 SHU.

WARPS Y DEFENSAS Varios warps y dos defensas Polyform A5.

VAJILLA Vajilla de porcelana de hueso Royal Doulton personalizada de Oyster.

CUBIERTOS Cubiertos de acero inoxidable Robert Welch personalizados de Oyster.

CAJA FUERTE Caja fuerte de combinación de 2 ladrillos con teclado digital.

KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS Beta nautical case.

HERRAMIENTAS VARIADAS, REPUESTOS Y MANUALES

Divulgación de Daños Históricos
Aquene fue alcanzada por un rayo en agosto de 2023, lo que resultó en una revisión de la mayoría del equipo electrónico. Desde entonces, el yate ha sido completamente reparado, principalmente con actualizaciones de reemplazo, y ha pasado la inspección desde la quilla hasta la parte superior del mástil.

NB: Todas las pertenencias personales y todos los demás elementos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.
Visitas a través de Oyster Brokerage.
El nombre 'Aquene' será retenido por el vendedor.
Inventario no verificado por el propietario.
Borrador de la Emisión 6 (GT/YE/lh)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal del buque es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser pagadero en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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