Tartan 395

Alojamientos

Esta es verdaderamente una distribución de dos cabinas donde los propietarios pueden elegir hacia adelante o hacia atrás según su preferencia. La cabina delantera tiene una isla con un colchón acolchado de aproximadamente 78" x 64" con literas y burós de almacenamiento a babor y estribor, cajones debajo de la litera y un creativo armario para zapatos / escalón para acceder a la litera. Taquilla de velas y ancla en la parte delantera.

La cabina de popa está igualmente equipada con una litera doble de 78" x 56" con colchón acolchado, armarios, armario colgante y estanterías. Juego completo de ropa de cama personalizada para ambas literas. Colchones acolchados - no de espuma. Sofás y asientos de calidad de muebles en la cabina principal con cojines contorneados. Armarios de arce con puertas de panel elevado ventiladas. Sofá de estilo cabina principal de 76" de largo con extensión deslizante para formar una litera doble en el lado de estribor. Gran almacenamiento fuera de los respaldos de los asientos de la cabina principal.

El Salón Principal cuenta con un sofá en forma de U a estribor que se convierte en una acogedora litera doble. Sofá reconfortante a babor con barniz interior personalizado y puertas de louver personalizadas. Amplio almacenamiento en todo el lugar. Cojines de salón de cuero ultra marfil. Suelo de cabina de teca y abeto. Sombras y pantallas para escotillas. Dos (2) unidades de aire acondicionado de ciclo inverso. Ventiladores de cabina Camfrano.

Cocina

• Estufa de LPG Force 10 de 3 quemadores con horno y asador
• Detector de LPG con apagado automático
• Muebles de arce con puertas de acceso de panel elevado
• Cajones de cubiertos de arce con uniones en cola de milano
• Fregaderos dobles de acero inoxidable de 9” de profundidad con grifo de cocina de grado marino premium y bomba de pie manual con grifo giratorio
• Encimeras de cocina de superficie sólida Granicoat
• Almacenamiento debajo del fregadero de la cocina a través de puertas de panel elevado de arce ventiladas
• Refrigerador Vitrifigo de acero inoxidable de 12 VDC/110 AC de dos cajones y congelador de carga superior (2023)
• Agua caliente y fría a presión con acceso de servicio a la bomba y plomería
• Tubería de polietileno y accesorios mecánicos Whale para plomería de agua dulce
• Todas las conexiones de manguera debajo de la línea de flotación están doblemente sujetas con abrazaderas de manguera de acero inoxidable
• Mangueras de grado marino premium utilizadas en todo el sistema
• Tanque de agua dulce de 100 galones con colector de distribución
• Calentador de agua de 6 galones, funciona con 110 VAC o intercambiador de calor del motor
• Little Wonder Water Maker LWM (200 gpd / 8 gph) debajo del fregadero de la cocina

Cabeza

• La cabeza está detrás de la estación de navegación a babor.
• Inodoro eléctrico Raritan D-Elegance con opciones de descarga de agua dulce y de mar.
• Tanque de retención más grande de 40 galones (no estándar de 24 galones) con medidor
• Sistema de válvula Y y macerador
• Bomba de cubierta con ventilación
• Hoses de saneamiento de grado marino premium de bajo olor
• Ducha separada con cerramiento de Plexiglás y asiento moldeado
• La ducha drena a una caja de golpe separada con descarga automática al mar
• Armario colgante/mojado fuera del asiento de la ducha trasera
• Grifo de inodoro de grado premium con mezclador de ducha
• Encimera de superficie sólida Granicoat moldeada con lavabo integral
• Almacenamiento de utilidad debajo del lavabo a través de una puerta de panel elevado de arce
• Gabinete de tocador superior de cara de arce sólido con almacenamiento y espejo de afeitar abatible

Cabina de pilotaje

• Ruedas Dual Carbonautica a babor y estribor
• Control rápido del propulsor de proa TCD 1042 en el timón de estribor
• Winche de driza Harken eléctrico a estribor
• Winches principales en el timón con drizas de mayor y foque al alcance de la mano
• Coaming y suelo de teca en la cabina
• Plataforma de baño abatible con escalera de baño de acero inoxidable retráctil
• Davits Kato con aparejo y winche Harken
• Soporte para motor fuera de borda
• Bolsas de driza personalizadas para mantener las líneas guardadas y organizadas
• Escotillas de lazarette en la cabina a babor y estribor
• Taquilla de asiento en la cabina a babor
• Asientos en la barandilla de popa a babor y estribor
• Almacenamiento de botellas de gas LPG en la cabina para dos tanques de 10 lb.

Velas y aparejos

• Vela mayor con sables completos en bolsa de apilamiento (lona tostada a juego)
• Sistema de riel fuerte Tides para la vela mayor
• Lámina de crucero personalizada Elvstrom FCL
• Foque autoventilado con sables verdaderos en enrollador Harken
• Vela de alcance de peso ligero en enrollador Harken
• Paquete de navegación en solitario con líneas hacia la popa para el timón
• Spinnaker de crucero con funda
• Winch de potencia Harken
• Dodger, Bimini y conector
• Mástil de fibra de carbono pintado con poleas para (1) foque, (1) mayor, (1) vela de alcance y (1) driza de spinnaker
• Esparcidor de perfil aerodinámico cónico
• Apuntalamiento de cable de acero inoxidable 1x19 con tensores forjados
• Drizas internas
• Enrollador Harken para foque autoventilado
• Varilla de amarre de mástil a cubierta para soportar cargas de aparejo en movimiento
• Faro de ancla en la cabeza del mástil
• Faro de navegación con iluminador de la cubierta de proa
• Conducto de cableado del mástil
• Sistema de sellado y cuñas Spartite para el mástil
• Botavara de aluminio pintada con sistema de bolsa de apilamiento
• (2) rizos de línea simple conducidos hacia el winch en la parte superior de la cabina
• Driza interna 4:1
• Elevador de botavara de dos partes
• Vang de varilla con aparejo conducido hacia la popa
• Drizas principales y delanteras de baja elasticidad
• Driza de foque y driza principal de poliéster de doble trenzado
• Lineas de control del viajero principal de poliéster de doble trenzado
• Dos (2) líneas de rizo de poliéster de doble trenzado

Casco y Cubierta

CASCO

• Gelcoat isoftálico NPG
• Resina viniléster epóxica modificada utilizada en todo el laminado para uniones superiores
• Refuerzos de fibra de vidrio E-Glass multi-axiales diseñados, reforzados localmente en áreas de alta carga
• Núcleo de espuma sintética de celda cerrada cortado por computadora CNC
• Laminado en un proceso de infusión de resina "de un solo disparo" que elimina la unión secundaria de materiales estructurales
• Todas las penetraciones del casco realizadas a través de "ventanas de núcleo" de laminado sólido de E-Glass
• Superficies interiores pintadas para estética
• Rejilla estructural interna diseñada para soportar cargas de aparejo y quilla, unida y sellada con cinta de vidrio en el casco
• Accesorios de casco a ras Marelon aprobados por UL y ABS, libres de corrosión
• Construido para cumplir con la Certificación de Plan ABS
• Garantía transferible de 10 años para la estructura del casco y ampollas

DECK

• Gelcoat isoftálico NPG
• Resina viniléster epóxica modificada utilizada en todo el laminado para uniones superiores
• Refuerzos de fibra de vidrio E-Glass multi-axiales diseñados, reforzados localmente en áreas de alta carga
• Núcleo de balsa de grano final sellado cortado por computadora CNC
• Laminado en un proceso de infusión de resina "de un solo disparo" que elimina la unión secundaria de materiales estructurales
• Todas las penetraciones de la cubierta realizadas a través de "ventanas de núcleo" de laminado sólido de E-Glass
• Superficies interiores pintadas para estética
• Superficie moldeada antideslizante en áreas de trabajo
• Placas de respaldo de aluminio 6061 T6 añadidas en la laminación para todo el hardware cargado
• Flange del casco orientada hacia adentro con barra de aluminio 6061 T6 moldeada integralmente formando un respaldo de longitud completa
• placa para la unión casco-cubierta
• Fijaciones de la unión casco-cubierta, de acero inoxidable y cumplen o superan el estándar ABS para uso en alta mar
• Unión casco-cubierta unida con sellador adhesivo 3M 5200

Quilla, Timón y Dirección

Quilla y Lastre

• Quilla de forma de cola de castor con 5 pies 2 pulgadas de calado
• Fundiciones de quilla de plomo endurecido antimonial
• Plantilla rectificada para ajuste y máximo rendimiento
• Alisada y recubierta de epoxi
• La quilla está atornillada a través del casco con pernos de acero inoxidable fundidos en su lugar
• La cantidad y el tamaño de los pernos de la quilla superan el estándar ABS para uso en alta mar
• Timón y Sistema de Dirección
• Poste de timón de fibra de carbono moldeado en autoclave para alta resistencia y bajo peso
• Hoja de timón de espuma de poliuretano de celda cerrada de alta densidad con pieles reforzadas con epoxi modificado
• Sello de poste de timón Gator
• Rodamientos de timón de rodillo autoalineables
• Sistema de doble rueda utilizando dirección radial estilo cable
• (2) pedestales personalizados con montaje de electrónica integrada
• (2) ruedas de acero inoxidable
• (2) protectores de pedestal de acero inoxidable
• Control de motor de palanca única con mango removible
• (2) brújulas de montaje empotrado de 4-1/2” (114 mm) con cubierta
• Timón de emergencia

Cubierta y Hardware

• (2) Winches primarios de genoa Harken 46.2 STC (cromados autovaciantes)
• (2) Winches de cubierta Harken 40.2 STC (cromados autovaciantes)
• (1) de los anteriores siendo un winche de driza Harken (estribor)
• (9) Clutches de cuerda Spinlock para controles de vela dirigidos hacia atrás
• Viajero de foque autovaciador Harken con driza de foque de doble extremo dirigida hacia los winches de la cabina
• Bloques de control Harken de dirección trasera
• Bloques de dirección Harken en la base del mástil para control de vela dirigido hacia atrás
• Viajero de driza Harken con driza de doble extremo dirigida al winche de la cubierta
• (3) Manijas de winche de aluminio Harken
• Estachas de acero inoxidable de 27” x 1 1/8” de diámetro
• Barra de proa doble de acero inoxidable de 27” x 1 1/8” con luz de navegación
• Barra de popa doble de acero inoxidable de 27” x 1 1/8” con luz de navegación
• 1 x 19 líneas de vida dobles con puertas de embarque de babor, estribor y de espejo
• Accesorio de proa de acero inoxidable personalizado con rodillo de proa integral
• Rieles de pie de teca atornillados al flanco del casco
• (4) Chocks de montaje de riel fundidos personalizados para cleats de amarre
• (6) Cleats de amarre de acero inoxidable de 10”
• Collar de mástil de acero inoxidable personalizado con múltiples fijaciones para bloques
• Plataforma de natación abatible con una escalera de natación de acero inoxidable retráctil
• Tapa de escotilla de pasillo con capucha marina y pod de instrumentos
• Tapa de locker de ancla moldeada a medida con pestillo
• Escotillas de asiento de cockpit listas para alta mar, moldeadas a medida y con juntas
• Desagües de cubierta para descarga a la línea de flotación, elimina las marcas en el casco
• Pasamanos de teca en la parte superior de la cabina
• Bomba de achique manual montada en el cockpit
• Equipo de seguridad de la Guardia Costera variado
• Amarras y defensas

Electrónica

• Raymarine I70 Multi y Wind sobre la Escotilla
• Raymarine I70 Pantallas Adicionales en el Timón de Babor y Estribor
• Raymarine AIS 650 Transceptor Clase B
• Radio VHF Raymarine en la Estación de Navegación
• Micrófono Ram VHF Raymarine
• Autopiloto Raymarine P70
• Pantalla táctil multifuncional Raymarine a125 con receptor GPS en la estación de navegación para el plotter montado en el timón
• Radomo de 4KW 24" en soporte Kato en el Timón
• Estéreo en la Estación de Navegación con altavoces interiores y de cockpit

Eléctrico y Mecánico

• Inversor/Cargador de 2000 vatios
• 3 baterías nuevas Otoño 2025
• Controlador solar marino Victron para nuevos paneles solares - Junio 2024
• 5 ventiladores de cabina
• Generador de próxima generación de 3.5KW
• Salidas de 12V DC en la navegación y el timón
• Calefacción y aire acondicionado de ciclo inverso
• Propulsor de proa
• Monitor HDTV de pantalla plana, DVD, antena de mástil
• Winche eléctrico

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.