Catalina 355
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McMichael Yacht Brokers LTD.
Estados Unidos
| Marca | Catalina |
|---|---|
| Tipo | 355 |
| Construcción | 2021 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$285.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 10.97 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | New Rochelle, New York, Estados Unidos |
| Eslora total | 11.13 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.2 m |
| Manga | 3.66 m |
| Calado máximo | 1.37 m |
| Calado mín. | 1.37 m |
| Lastre | 5200 libras |
| Peso seco | 13800 libras |
| Marca Motor | Yanmar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 3YM30AE |
| Propulsión | 29 hp |
| Tanques combustible | 30 gal |
|---|---|
| Tanques agua dulce | 96 gal |
| Tanques de reserva | 27 gal |
Descripción
El Catalina 355 de 2021 es un yate de crucero versátil y bien construido que se basa en el legado de su predecesor, el Catalina 445. Diseñado por Gerry Douglas, el 355 cuenta con un casco elegante con una larga línea de flotación, una manga moderada y una estructura de cabina de perfil bajo, lo que contribuye a su rendimiento y atractivo estético. Su aparejo incluye una configuración de sloop fraccionado con una mayor de enrollamiento en el mástil y un genoa de 135% de enrollamiento, ofreciendo una superficie total de vela de 669 ft², lo que mejora su agilidad en diversas condiciones de viento.
Bajo la cubierta, el Catalina 355 impresiona con su distribución interior y comodidades. El salón cuenta con sillas de capitán gemelas y una versátil mesa plegable "de cuatro hojas", proporcionando amplio espacio para relajarse y cenar. La cabina principal en la proa es particularmente notable, ofreciendo una cama doble de isla de tamaño completo, junto con generoso espacio de almacenamiento y suelo. La cocina está bien equipada con una estufa de dos quemadores, un refrigerador con compartimento de congelador y fregaderos dobles de acero inoxidable, asegurando comodidad durante los viajes prolongados.
En el agua, el Catalina 355 demuestra un rendimiento y manejo impresionantes. Está impulsado por un motor diésel Yanmar 3YM30AE de 29 HP, proporcionando propulsión confiable. El diseño del yate incluye un cockpit en forma de T con asientos de timón elevados, mejorando la comodidad durante la navegación. Las características de seguridad, como las dobles líneas de vida con puertas, una popa de paso con asiento de timón y una escalera de abordaje telescópica, contribuyen a su idoneidad tanto para cruceros tranquilos como para pasajes más aventureros.
Información Adicional
CONSTRUCCIÓN
- Casco de fibra de vidrio con una rejilla estructural completa y casco
- Forro unido al casco
- Capa de resina viniléster para resistir el ampollamiento osmótico
- Deck de fibra de vidrio con núcleo de balsa de grano final y revestimiento de fibra de vidrio completo unido
- Patrón de diamante moldeado antideslizante, blanco con dos tonos en gris
- Quilla de aleta de plomo con pernos de quilla de acero inoxidable
- Protección contra ampollas de gel coat de cinco años * ( 2 )
- Garantía de estructura del casco de cinco años * ( 3 )
- Gel coat línea de agua, azul Midwatch
- Rayas de color azul Midwatch y plata
MÁSTILES Y RIGGING
- Vela mayor enrollable con batten verticales
- Génova del 135%, con protección U.V., blanca
- Rigging de pie y de carrera completo
- Halyards de Dacron de baja elasticidad internos
- Conducto de cableado de PVC con mensajero en el mástil
- Mástil y botavara Selden anodizados con rig de doble esparcidor
- Montaje para sprit de gennaker
MANIPULACIÓN DE VELAS Y EQUIPO
- ( 2 ) Winches primarios de dos velocidades autoadhesivos
- ( 2 ) Winches de dos velocidades autoadhesivos para la driza de la mayor / halyard
- Sistema de driza de la mayor en el medio de la botavara
- ( 1 ) Mango de winch de rodamientos de bolas
- Viajero de la driza de la mayor con carro y sistema de ajuste dirigido al cockpit
- Equipo de enrollado de vela de proa
- Vang de botavara, tipo rígido ajustable
- Rieles de génova interiores
- ( 2 ) Bloques de génova con rodamientos de bolas
- ( 2 ) Halyards de foque dirigidos hacia atrás con paradas de driza
PROPULSIÓN, DIRECCIÓN Y CONTROLES
- Dirección de pedestal con rueda de acero inoxidable de 40”
- Freno de dirección
- Motor diésel Yanmar de 29hp (60 HRS), refrigerado por agua dulce con panel y tacómetro
- Hélice de bronce, de tres palas
- Sistema de filtro de agua de mar para refrigeración del motor
- Filtro de combustible y separador de agua
- Brújula iluminada de 5” en el binnacle
- Sistema de timón de emergencia
- Ventilador de sentina
- Timón laminado a mano con núcleo y poste de acero inoxidable 316
- Cojinetes de timón de baja fricción
HARDWARE DE CUBIERTA
- Cabina cómoda con bordes contorneados
- Popa de paso con asiento de timón
- Escalera de abordo telescópica en la popa
- Dobles líneas de vida con puertas a babor y estribor
- Cleats de amarre, dos en proa y dos en popa
- Cleats de resorte a babor y estribor
- Gran rodillo de ancla doble en la cubierta de proa
- Taquilla de ancla para almacenamiento de cadena y cabo debajo de la cubierta
- Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la cabina
- Barandilla de popa con asientos de observación, a babor y estribor
- Rodillos de ancla dobles
- Luces LED en la cabina
- Riel de pie de aluminio extruido con calzos integrales
- Cabina en forma de T con asientos de timón elevados a babor y estribor
- Bulkhead de colisión “StrikeZone” estanco moldeado detrás de la taquilla de ancla
- Taquilla de gas LP moldeada en el lado de babor que sostiene ( 2 ) tanques de fibra de vidrio de 10 lb— (1 ) tanque estándar
INTERIOR
- Acabado de barniz en el teca interior
- Persianas en las ventanas de la cabina
- Colchones de resortes internos en los camarotes de proa y popa con sábanas a medida
- Paredes de chapa con molduras de teca maciza
- Armarios colgantes revestidos de cedro
- Tabla de cartas con compartimento de almacenamiento y salidas de 110V y 12V
- Suelo de laminado de alta presión texturizado de teca y espinillo
- Cojines interiores cubiertos de tela
- ( 3 ) Puertos fijos en el casco
- ( 3 ) Escotillas de ventilación con pantallas
- ( 4 ) Puertos de apertura con pantallas
- Iluminación interior LED
COCINA
- Refrigeración, sistema alimentado por D.C., con compartimento de congelador, acceso frontal y superior
- Gabinetes de almacenamiento en la cocina
- Estufa de dos quemadores con horno, de acero inoxidable, L.P.G. con encendido automático
- Fregadero doble de acero inoxidable, pulido
- Grifo de palanca única con rociador extraíble
SISTEMA DE FONTANERÍA
- Sistema de distribución de agua caliente y fría a presión
- Bomba de sentina eléctrica con interruptor de flotador
- Bomba de sentina manual
- Ducha caliente y fría en la popa
- Inodoro marino eléctrico macerador con tanque de retención y salida de cubierta y válvula para descarga al mar del tanque de retención
- Gabinetes de la cabina de babor y estribor con puertas de grano coincidente y pantallas de privacidad sobre los puertos del casco
- Alarma de agua de sentina alta
SISTEMA ELÉCTRICO
- Modelo AC AC16kc2 120
- Cargador de batería marino de múltiples bancos
- Medidor de condición de batería
- Luces de ancla LED en la parte superior del mástil
- Iluminación de 12 voltios en todo el barco
- Panel eléctrico personalizado de 110 voltios AC/12 voltios DC
- Interruptores automáticos para el panel eléctrico AC y DC
- Enchufes dobles AC en todo el barco
- Alimentación de muelle AC con salidas e indicador de polaridad y protección de circuito
- Sistema eléctrico DC con interruptor de seguridad y panel con interruptores
- ( 1 ) Cable de alimentación de muelle de 110V 30 amp
- Luces de cubierta y luces LED de navegación en el mástil
- Winch de ancla eléctrico, con controles de subida y bajada
- Luces de navegación LED según las reglas internacionales
- Luces de cabina LED ajustables
- Aislador galvánico
INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
- Raymarine i70 1-Muestra de múltiples funciones con transductor. Montado en las estaciones de timón de estribor
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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