Custom Schooner

Información Adicional

• 1. Los cabos de ancla de proa principales y de respaldo están hechos de acero inoxidable, lo que permite, si es necesario, operar simultáneamente con dos líneas de ancla.
• 2. El ancla de proa Bruce pesa 30 kg, galvanizado 
• 3. Cadena de ancla de acero inoxidable de 100 m, 10 mm.
• 4. Espira de ancla eléctrica Quick Dylan 1700 W
• 5. Tanque de combustible adicional de proa para 600 litros 
• 6. Propulsores de proa y popa Vetus
• 7. Dos carretes opcionales, colocados en la proa y en el fondo bajo el compartimento de vida, para un cable sintético con 100 metros de línea de ancla de 19 mm cada uno.
• 8. Un soporte especial en la proa para almacenar el motor fuera de borda Mercury de 10 hp
• 9. Barandillas de tubo de acero inoxidable equipadas en la proa para un almacenamiento conveniente de extremos de repuesto y propiedades del contramaestre. Sujetadores para bicicletas plegables.
• 10. Organizador alrededor de la base del mástil para almacenar suministros del barco.
• 11. Lámpara LED en la proa.
• 12. Potentes faros LED de búsqueda montados en la barandilla de proa.
• 13. Cercas de cubierta hechas de tubo de acero inoxidable con puertas y escaleras alrededor del perímetro de la cubierta. Escaleras plegables adicionales en la proa y popa.
• 14. Escotillas de cubierta y deflectores de ventilación de la empresa Vetus, equipados con redes mosquiteras especiales y persianas en la cabina.
• 15. Ventanas de la cabina Marex.
• 16. 2 Winches Andersen 52ST de acero inoxidable, uno de los cuales, en el lado de babor, está equipado con un accionamiento eléctrico.
• 17. Grupo de servicio de proa baterías LiFePO4 de 500 AH con controladores de carga y balanceadores especializados.
• 18. Grupo de servicio de alimentación baterías LiFePO4 de 500 AH con controladores de carga y balanceadores especializados.
• 19. Dos grupos de arranque independientes de baterías LiFePO4 con la posibilidad de combinación de emergencia.
• 20. El motor principal de clase comercial R1 Volvo-Penta D5A-TA con una potencia de 121 hp, rpm máxima de 1900 rpm y un volumen de 4.76 litros. ¡Caja de cambios hidráulica ZF y cojinete de empuje Centa del eje del hélice!
• 21. Un hélice de bronce de tres palas de la empresa Max Prop de tipo veleta con palas que giran a lo largo del flujo.
• 22. Hélice de repuesto de cuatro palas de Vetus.
• 23. Generador diésel marino, clase comercial, Paguro 6500, 6.5 KVA - 6 KW a 1500 rpm.
• 24. Dispositivo multifuncional Victron Quattro 5000, una combinación de un inversor y un cargador con amplias capacidades de integración adicionales. 
• 25. Dos controladores de carga de panel solar MPPT Vectron.
• 26. Vectron Cerbo GX - centro de control de comunicación para el sistema eléctrico del barco con acceso remoto, con un monitor táctil GX Touch 70
• 27. Dos aires acondicionados marinos independientes Webasto BlueCool Marine Air Conditioning con función reversible que permite calefacción adicional de los locales a temperaturas externas de hasta 0 grados. Uno de ellos sirve a la sala de mando, el segundo a la cabina en la proa.
• 28. El centro multimedia del barco, que incluye una computadora monobloque Lenovo ThinkCenter con un procesador Intel Core i7vPro, un diseño protegido especial, dos potentes amplificadores de sonido Hertz, un receptor de medios marino digital de doble zona Hertz HMR 20, acústica y un subwoofer de calidad premium de la misma empresa. Altavoces de cubierta Lowrance.
• 29. Complejo de navegación, que incluye un plotter de cartas Simrad NSSevo3S de 12 pulgadas, piloto automático con controlador AP44, el último repetidor multifuncional IS42, radar HALO24, sonda, estación de radio B RS40 con transmisor AIS Clase B incorporado, la última estación meteorológica Simrad Airmar 120WX.
• 30. Receptor de mensajes Navtex y tarjeta meteorológica Furuno Fax 30.
• 31. Antena marina 4G GLOMEX WEBBOAT 4G LITE EVO.
• 32. Desalinizador de barco OASI 60 de Tecnicomar, con una capacidad de 60 litros por hora.
• 33. Filtro para agua potable con mineralizador Geyser Prestige Smart.
• 34. Calentador líquido independiente alimentado por combustible diésel Eberspächer Hydronic MII 12.
• 35. Calentador dependiente alimentado por el motor principal.
• 36. Caldera de calefacción indirecta del barco con un elemento calefactor eléctrico incorporado de la empresa Vetus con un volumen de 75 litros.
• 37. Refrigerador de yate Dometic Coolmatic CRX 140S 130Lt 12V
• 38. Congelador de yate de 140 litros Dometic
• 39. Lavadora y secadora LG ThinkQ para 7/4 kg de ropa
• 40. La estufa de gas del barco está equipada con un sistema de gimbal, con un horno y una parrilla Dometic Sunlight incorporada.
• 41. Campana de cocina Dometic con retroiluminación y reloj incorporados.
• 42. Dos cabinas de baño independientes equipadas con inodoros eléctricos marinos Dometic con duchas higiénicas, grifos termostáticos Grohe, un baño de asiento y un secador de toallas.
• 43. Enfriador para barriles de cerveza montado en la sala de máquinas y un grifo estacionario para embotellar cerveza en la cocina. 
• 44. Antena de TV omnidireccional del barco Glomex.
• 45. Comunicación a bordo-intercomunicador Standard Horizon altavoz VLH-300A. Un dispositivo de señal de voz (altavoz) que admite una amplia gama de funciones y capacidades, incluyendo un claxon y una sirena.
• 46. Dos enrutadores Wi-Fi del barco con AP ac.
• 47. Baliza satelital de emergencia EPIRB SEP-406
• 48. Dispositivo de ancla de popa, que incluye la última espira de ancla Quick Mighty 1700 W, cabo de acero inoxidable con rodillos, ancla tipo Rocna de 40 kg, 20 metros de cadena de ancla de acero inoxidable de 10 mm y 100 metros de extremo de ancla Dyneema de 10 mm
• 49. Balsa salvavidas SEATEC en un contenedor, para 8 personas, con certificación actualizada.
• 50. Lavavajillas Weissgauff.
• 51. Una gran parrilla de gas marina BBQ fabricada por MAGMA USA está integrada en la cerca de la cubierta de popa.
• 52. Armario empotrado con ventilación forzada para secar ropa en condiciones de transiciones de tormenta.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.