Dehler 38 SQ

Inventario detallado

Distribuciones interiores / Maderas / Tapicerías

Versión de distribución interior 1 cabina delantera, 2 cabinas traseras
1 baño y ducha
Suelos laminados
Tapicerías cuadradas de tela beige
Mosquiteras en los portillos y paneles de cubierta

Equipamiento de cubierta / Distribución de cubierta

2 winches de escota de génova en el cockpit - Lewmar 46ST
2 winches de escota de mayor (escota alemana) - Lewmar 40ST
2 winches en el techo para ajustes y maniobras, uno eléctrico - Lewmar 40ST
Riel de escota de mayor en el cockpit
Delphinière de composite
Soporte para balsa de salvamento en los balcones
Cubierta de techo Flexyteek
Fondo de cockpit Flexyteek
Asientos de cockpit Flexyteek
Jupe trasera abatible cubierta de Flexyteek
Morrales de amarre retráctiles
Protecciones de proa y delphinière de inox
Mesa de cockpit con tapas de madera
Funda de mesa de cockpit
Dobles barras de rueda de composite
Capota de techo
Bimini top cockpit
Guindeo eléctrico
Portique trasero con ganchos
Aperturas laterales en las fileras
Pasarela trasera
Soporte para motor fuera de borda
Cubiertas de cierre trasero completo del cockpit

Mástil / Jarcia / Velas / Accesorios

Mástil de aluminio retráctil montado sobre la quilla - Selden
Jarcia fija de varilla
Mayor a cangrejo con batten completo - Quantum
Receptores automáticos de rizos
Lazy-bag de mayor
Lazy-jacks de mayor
Enrollador de génova con tambor en cubierta - Furlex 204S
Génova sobre enrollador - Quantum
Trinqueta sobre enrollador Facnor FX+1500 y driza con polea (vela nueva)
Jarcia de spi asimétrico
Doble pataras ajustables

Electrónica de navegación / Comunicación

Piloto automático a bordo - B&G
Central de navegación - B&G
3 Repetidores en el cockpit
2 x GPS / lector de cartas en el cockpit (uno en cada puesto de timón)
Cartografía electrónica
Radar - Simrad
Transpondedor AIS (transmisor receptor)
VHF ASN + combinador inalámbrico - B&G V60
2 cámaras en las varas de la driza
Sistema de audio Fusion RA70N + caja de control en el cockpit + altavoces

Electricidad / Equipamiento de confort / Refrigeración

Unidad refrigerante de 12 V con apertura por la parte superior + puerta frontal
Conservador frío negativo (freezer) en cajón bajo el asiento del salón
Calentador de agua 220 V + intercambiador
Agua caliente y fría a presión
Cocina de 2 fuegos + horno
Toma de puerto 220 V + cargador de baterías
Batería de motor
Baterías de servicio de litio
Tomas interiores 12V, 220V y USB
Controlador / gestor de baterías
Calefacción de aire forzado 5 salidas EBERSPACHER
Tanque rígido de aguas negras
Paneles solares - Solara 4 x 125W
Ducha de cockpit agua caliente / agua fría
Agua de mar a presión en la cocina
Luces de navegación LED
Iluminación interior directa e indirecta LED

Equipamiento de seguridad / Anclaje / Auxiliar

Balsa de salvamento
Anclaje principal ancla DELTA 16kg, 30m de cadena + cabo
Amarras y defensas
Auxiliar
Motor fuera de borda Honda 2.3cv 4 tiempos (2024)

La opinión del propietario

Después de 25 años de practicar windsurf, he recuperado la sensación de deslizamiento en barcos de alto rendimiento como: First 21.7, RM 880, Django 980. Fue en este último barco donde una épica travesía del golfo de Gascuña de noche, con un viento medio en contra de 40 nudos, nos motivó, a mi esposa y a mí, a orientarnos hacia una unidad de 12 m de alta mar, que se ajusta más al nuevo programa previsto para la jubilación (cruceros oceánicos de 2 meses o más).

Las características náuticas requeridas son:

- La velocidad y la capacidad de ceñir (GV a cangrejo y bastaques),

- La seguridad (estay desenganchable con trinqueta nueva / propulsor / piloto automático eficiente asociado a 2 ruedas),

- Una motorización segura y eficiente (Yanmar 40 hp),

- La autonomía energética (baterías de litio, portique con paneles solares),

El conjunto con:

- Un volumen y habitabilidad óptimos,

- Un verdadero confort sanitario y un equipamiento particular (calefacción / congelador por ejemplo),

- Una protección verano / invierno: bimini-toldo de sol / capota de techo con extensión cerrada para el frío,

- Un acabado general y un aparejo cuidados,

- Una electrónica completa.

Navegando a bordo de un nuevo DEHLER 38 SQ en el mar Báltico (principalmente frente a la costa de Suecia en la primavera de 2023), el descubrimiento de una enfermedad grave en Dinamarca detuvo nuestra travesía; regresamos a Bretaña Sur, la decisión de vender el barco se impuso. Después de un verano de 2024 a lo largo de las costas bretonas y vendéennes, AUDREN MOR fue confiado para revisión al astillero Plaisance Nautique Services del Crouesty.

Aviso legal

Esta descripción técnica se edita sobre la base de la información proporcionada por el propietario del barco. Aunque se presume que esta información es correcta, este documento no es un contrato. Todas las especificaciones mencionadas anteriormente son indicativas. La empresa Antipode aconseja encarecidamente a cualquier comprador potencial que verifique la conformidad de estos elementos y, sobre todo, que realice una peritación por un experto marítimo antes de cualquier adquisición.