Dehler 38 SQ
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ANTIPODE
Francia
| Marca | Dehler |
|---|---|
| Tipo | 38 SQ |
| Construcción | 2021 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €235.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.3 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Arzon, Morbihan, Francia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 11.3 m |
|---|---|
| Manga | 3.75 m |
| Calado máximo | 2.03 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-bulb |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | VOLVO |
| Modelo del Motor | D2-40 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 346 |
| Diseñador | Judel & Vrolijk |
|---|---|
| Astillero | DEHLER |
| Tanques combustible | 160 litros |
| Tanques agua dulce | 220 litros |
Descripción
DEHLER 38 SQ, 2021, VOLVO D2-40, 40 cv (346 h), Propulsor de proa, Versión de distribución interior 1 cabina delantera, 2 cabinas traseras, 2 winches de escota de génova en el cockpit - Lewmar 46ST, 2 winches de escota de mayor (escota alemana) - Lewmar 40ST, 2 winches en el techo para ajustes y maniobras, de los cuales 1 eléctrico - Lewmar 40ST, Delphinière de composite, Soporte para balsa de salvamento en los balcones, Cubierta de techo Flexyteek, Fondo de cockpit Flexyteek, Asientos de cockpit Flexyteek, Cola trasera basculante cubierta de Flexyteek, Cabos de amarre retráctiles, Protecciones de proa y delphinière en inox, Mesa de cockpit con extensiones de madera, Doble rueda de timón de composite, Capota de techo, Bimini top cockpit, Guindeo eléctrico, Portique trasero con botavaras, Aperturas laterales en las guardas, Pasarela trasera, Soporte para motor fuera de borda, Toldos de cierre trasero completo del cockpit, Mástil de aluminio estrechado colocado sobre la quilla - Selden, Gréement dormant Rod, Mayor a cuerno full batten - Quantum, Lazy-bag de mayor, Lazy-jacks de mayor, Enrollador de génova con tambor en la cubierta - Furlex 204S, Génova sobre enrollador - Quantum, Trinquete sobre emmagasineur Facnor FX+1500 y driza con polea (vela nueva), Doble pataras ajustables, Piloto automático a bordo - B&G, Central de navegación - B&G, 3 Repetidores de cockpit, 2 x GPS / lector de cartas en el cockpit (uno en cada puesto de timón), Cartografía electrónica, Radar - Simrad, Transpondedor AIS (emisor receptor), VHF ASN + combinador inalámbrico - B&G V60, 2 cámaras en las varas de flecha, Sistema de audio Fusion RA70N + caja de control en el cockpit + altavoces, Unidad refrigerante 12 V con apertura por la parte superior + puerta frontal, Conservador frío negativo (freezer) en cajón bajo el asiento del salón, Baterías de servicio de litio, Controlador / gestor de baterías, Calefacción de aire forzado 5 salidas EBERSPACHER, Depósito rígido de aguas negras, Paneles solares - Solara 4 x 125W, Ducha de cockpit agua caliente / agua fría, Agua de mar a presión en la cocina, Luces de navegación LED, Iluminación interior directa e indirecta LED, Balsa de salvamento, Ancla principal DELTA 16kg, 30m de cadena + cablot, Amarres y defensas, Auxiliar, Motor fuera de borda Honda 2.3cv 4 tps (2024), Barco de propietario nunca alquilado.
Visible Bretagne.
La opinión del propietario
Después de 25 años de práctica de la tabla de windsurf, he recuperado la sensación de deslizamiento en barcos de alto rendimiento como: First 21.7, RM 880, Django 980. Fue en este último barco donde una travesía épica del golfo de Gascuña de noche, con un viento medio de cara de 40 nudos, nos motivó, a mi esposa y a mí, a orientarnos hacia una unidad de 12 m de alta mar, que se ajusta más al nuevo programa previsto para la jubilación (cruceros oceánicos de 2 meses y más).
Las características náuticas requeridas son:
- La velocidad y la capacidad de ceñir (GV a cuerno y bastaques),
- La seguridad (estay liberable con trinquete nuevo / propulsor / piloto automático eficiente asociado a 2 ruedas de timón),
- Una motorización segura y eficiente (Yanmar 40 cv),
- La autonomía energética (baterías de litio, portique con paneles solares),
El conjunto con:
- Un volumen y una habitabilidad óptima,
- Un verdadero confort sanitario y un equipamiento particular (calefacción / congelador, por ejemplo),
- Una protección verano / invierno: bimini-toldo de sol / capota de techo con extensión cerrada para el frío,
- Un acabado general y un herraje cuidados,
- Una electrónica completa.
Navegando a bordo de un nuevo DEHLER 38 SQ en el mar Báltico (principalmente frente a la costa de Suecia en la primavera de 2023), el descubrimiento de una enfermedad grave en Dinamarca detuvo nuestra travesía; regresamos a Bretaña Sur, la decisión de vender el barco se impuso. Después de un verano de 2024 a lo largo de las costas bretonas y vendéennes, AUDREN MOR fue confiado para revisión al astillero Plaisance Nautique Services del Crouesty.
Para más información o para concertar una cita de visita, contacto: Jean-Baptiste Lemaire 00 33 (0)6 10 25 00 03
Inventario detallado
Distribuciones interiores / Maderas / Tapicerías
Versión de distribución interior 1 cabina delantera, 2 cabinas traseras
1 baño y ducha
Suelos laminados
Tapicerías cuadradas de tela beige
Mosquiteras en los portillos y paneles de cubierta
Equipamiento de cubierta / Distribución de cubierta
2 winches de escota de génova en el cockpit - Lewmar 46ST
2 winches de escota de mayor (escota alemana) - Lewmar 40ST
2 winches en el techo para ajustes y maniobras, uno eléctrico - Lewmar 40ST
Riel de escota de mayor en el cockpit
Delphinière de composite
Soporte para balsa de salvamento en los balcones
Cubierta de techo Flexyteek
Fondo de cockpit Flexyteek
Asientos de cockpit Flexyteek
Pantoque trasero abatible cubierto de Flexyteek
Morrales de amarre retráctiles
Protecciones de proa y delphinière de inox
Mesa de cockpit con tapas de madera
Funda de mesa de cockpit
Dobles barras de rueda de composite
Capota de techo
Bimini en el cockpit
Guinche eléctrico
Portique trasero con ganchos
Aperturas laterales en las barandillas
Pasarela trasera
Soporte para motor fuera de borda
Cubiertas de cierre trasero completo del cockpit
Mástil / Jarcia / Velas / Accesorios
Mástil de aluminio retráctil montado sobre la quilla - Selden
Jarcia fija de varilla
Mayor a tope con batten completo - Quantum
Rebajes automáticos
Lazy-bag de mayor
Lazy-jacks de mayor
Enrollador de génova con tambor en cubierta - Furlex 204S
Génova en enrollador - Quantum
Trinqueta en enrollador Facnor FX+1500 y driza con polea (vela nueva)
Jarcia de spi asimétrico
Doble pataras ajustables
Electrónica de navegación / Comunicación
Piloto automático a bordo - B&G
Central de navegación - B&G
3 Repetidores en el cockpit
2 x GPS / lector de cartas en el cockpit (uno en cada puesto de timón)
Cartografía electrónica
Radar - Simrad
Transpondedor AIS (transmisor receptor)
VHF ASN + combinador inalámbrico - B&G V60
2 cámaras en las varas de la driza
Sistema de audio Fusion RA70N + caja de control en el cockpit + altavoces
Electricidad / Equipamiento de confort / Refrigeración
Unidad de refrigeración 12 V con apertura por la parte superior + puerta frontal
Conservador frío negativo (freezer) en cajón bajo el asiento del salón
Calentador de agua 220 V + intercambiador
Agua caliente y fría a presión
Cocina de gas de 2 fuegos + horno
Toma de puerto 220 V + cargador de baterías
Batería de motor
Baterías de servicio de litio
Tomas interiores 12V, 220V y USB
Controlador / gestor de baterías
Calefacción de aire forzado 5 salidas EBERSPACHER
Tanque rígido de aguas negras
Paneles solares - Solara 4 x 125W
Ducha de cockpit agua caliente / agua fría
Agua de mar a presión en la cocina
Luces de navegación LED
Iluminación interior directa e indirecta LED
Equipamiento de seguridad / Anclaje / Auxiliar
Balsa de salvamento
Anclaje principal ancla DELTA 16kg, 30m de cadena + cabo
Amarras y defensas
Auxiliar
Motor fuera de borda Honda 2.3cv 4 tiempos (2024)
Aviso legal
Esta descripción técnica se edita sobre la base de la información proporcionada por el propietario del barco. Aunque se presume que esta información es correcta, este documento no es un contrato. Todas las especificaciones mencionadas anteriormente son indicativas. La empresa Antipode aconseja encarecidamente a cualquier comprador potencial que verifique la conformidad de estos elementos y, sobre todo, que realice una peritación por un experto marítimo antes de cualquier adquisición.
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