Nautor Swan 48

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A - "Océano"

Construcción del casco y superestructura:

• Las dimensiones, materiales y mano de obra son consistentes con la construcción de un casco ligero, pero sin sacrificar la resistencia o rigidez.
• Los costados del casco son de construcción de viniléster reforzado con fibra de vidrio con núcleo de espuma. La parte inferior del casco es monolítica para aumentar la resistencia al impacto.
• La laminación es por infusión de resina de viniléster asistida por vacío en un molde hembra.
• Todos los refuerzos transversales y longitudinales son laminados de fibra de vidrio con refuerzos de fibra unidireccional en la parte superior. La base del motor está integrada en la rejilla inferior de GRP y tiene insertos de acero para tornillos. Se toma especial cuidado para asegurar una base rígida y una adecuada adhesión al casco.
• Los mamparos estructurales estancos de la proa y el lazarete están construidos en una construcción sándwich de núcleo de espuma y laminado de viniléster reforzado con fibra de vidrio.
• Otros mamparos estructurales son de contrachapado marino.
• El stay de proa, los estays principales y las placas de cadena del backstay son atornillados al laminado del casco.
• Infusión al vacío curada posteriormente.
• Los gelcoats son del tipo resistente a la intemperie.
• El color del gelcoat de los costados es blanco Ashland.
• El color del gelcoat de la línea de flotación y la franja de cove es azul oscuro.
• Estructura inferior masivamente construida y sobredimensionada.
• Pintura de fondo Jotun. Color - negro.
• Riel de proa estilo maxi con espacio para el equipo principal de cubierta.
• Todos los tanques y la mayor parte de las cargas en la parte inferior del yate.
• Antifouling (2024).
• Costados pulidos (2024).
• Nuevos ánodos de zinc (2024).

Construcción de la cubierta:

• Las dimensiones, materiales y mano de obra son consistentes con la construcción de una cubierta ligera sin sacrificar la resistencia o rigidez.
• La cubierta es de construcción sándwich, utilizando laminado de viniléster reforzado con fibra de vidrio multiaxial y un núcleo de espuma de celda cerrada de baja densidad.
• Núcleo de alta densidad de laminado sólido en la zona de los accesorios de cubierta.
• Las superficies externas que no están cubiertas de teca tienen un acabado de gelcoat.
• El color del gelcoat de la borda y el techo de la cabina es blanco Ashland.
• El color del gelcoat de la franja de la borda es azul oscuro.
• Cubierta de teca de listones de teca de 36x9mm con 4mm de calafateo negro.
• Las cubiertas laterales, la plataforma de baño, el suelo del cockpit y los asientos están cubiertos de teca.
• La cubierta de teca está empaquetada al vacío y unida a la cubierta con epoxi.
• Teca en el techo de la cabina, grosor nominal de 6mm.
• Teca en las bordas, en la zona de los winches, grosor nominal de 6mm.
• Transom abierto con escalones plegables hacia la plataforma de natación.
• La plataforma se opera a través de un control remoto por cable ubicado dentro de la escotilla de la cubierta del lazarete.
• Par de accesorios de escalera de natación en la plataforma del transom.

Quilla y timón:

• La quilla es de fundición de hierro SG420/12 ensamblada a un bulbo de plomo antimonioso al 3%.
• Los pernos de la quilla son de acero inoxidable A4-70.
• Sistema de dirección de doble timón con dos ruedas de dirección.
• Los timones son de laminado de poliéster reforzado con fibra de vidrio con núcleo de espuma de PVC y vástago de acero inoxidable de alta resistencia y con forma cónica.
• Cada cojinete del timón está soportado por dos cojinetes autoalineables.
• Un deflector de algas está delante de cada timón.
• Los timones gemelos tienen nuevos cojinetes - arriba y abajo (2024).

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• 1 x Volvo D2-75, 75hp (55kW), motor diésel marino de 4 cilindros.
• Montado suavemente.
• Pierna de transmisión de vela, Volvo 150S.
• La línea de alimentación al motor está equipada con un filtro de combustible/separador de agua. Hay un filtro de cartucho de 10 µ para el motor principal. Todas las mangueras flexibles cumplen con la norma ISO 7840.
• Controles del Motor (Cojín de Estribor del Cockpit):
  1. Control del motor ON/OFF.
  2. Botones de inicio y parada.
  3. Control de palanca única para el acelerador y el cambio de marcha.
  4. Luz de control para la carga de la batería de arranque.
  5. Alarma de presión de aceite.
  6. Tacómetro con contador de horas.
• Sistema de refrigeración de agua dulce controlado por termostato con un intercambiador de calor.
• La descarga de agua de mar se realiza a través del sistema de escape.
• El sistema de escape húmedo tiene un silenciador marino con trampa de agua para el motor principal.
• El agua de refrigeración y los gases de escape del motor principal salen por debajo de la popa.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor – 255.5 a octubre de 2025.
• El motor principal ha sido mantenido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

 

Propulsión y Dirección:

• Hélice plegable de 3 palas, 20 x 15LHS.
• Propulsor de proa, Side power SRV100-24IP alimentado por DC, tipo oscilante. Controlado por unidad de joystick ubicada en el pedestal de estribor.
• Sistema de dirección de doble timón con dobles volantes.
• Las ruedas dentadas de la cabeza de dirección están conectadas a una pista de dirección central a través de cadenas de 5/8” y cables de 6mm.
• Hay cuatro poleas de Ø 140mm para las líneas de dirección.
• Topes en el extremo exterior de la pista de dirección.
• Timones de aluminio conectados a la pista central con barras de enlace.
• Hay dos pedestales de dirección compuestos en el extremo trasero de los asientos del cockpit.
• 2 x 1.05m volantes de fibra de vidrio pintados de blanco.
• Timón de emergencia guardado en la lazarette.

Otro Equipo Mecánico:

• Funciones hidráulicas manuales para el tensador de la estay de la jarcia.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Los diagramas eléctricos se entregan con el yate, tanto para CC como para CA.
• Los cables están etiquetados con números de identificación en ambos extremos.
• Todos los cables de los mamparos estancos se llevan hasta la altura del techo del puente al penetrar en el mamparo o se sellan en su lugar para producir estanqueidad.
• Sistema de 24V CC con retorno aislado.
• 230V CA es un sistema de tres hilos a tierra.
• Los cables están dimensionados para minimizar la caída de voltaje.
• El voltaje de CA y CC de los sistemas principales del yate se puede monitorear a través del panel eléctrico denominado 'tablero principal', ubicado en el lado de estribor del salón.

1. Interruptores de tipo circuito sin disparo.
2. Monitor del sistema de CA que muestra V y A.
3. Monitor de batería de tipo digital que muestra V, A y Ah.
4. Interruptores para luces interiores y de navegación.
5. Medidor de nivel del tanque de combustible con interruptor selector.
6. Interruptor principal y fusibles para el panel de prueba de CC del motor y de falla a tierra en un armario separado.
7. Caja de interruptor principal de batería de servicio.
8. Interruptor principal y fusibles para CA.

• El sistema de CA es un sistema de CA monofásico de tres hilos de 230V 50Hz.
• Sistema de CC de retorno aislado de 2 polos 24V para iluminación, ventiladores y bombas.
• Tomas de 230V de tipo Schuko.
• 1 x Doble toma en el salón, en la mesa de cartas y en las cabinas.
• Tomas individuales en los baños.
• 2 x Dobles tomas en la cocina.
• Tomas de 24V CC instaladas una en la mesa de cartas y una en el cockpit.

 

Bancos de Baterías:

• Batería de servicio de Litio-Ion Victron Smart LiFePO4. 25,6V 400Ah/3. Incluido en la instalación también hay un monitor de batería Victron BMV 712 Smart. Esta batería se encuentra dentro del armario colgante en la cabina del propietario.
• Batería de arranque AGM 12V 50Ah para el motor principal.

 

Cargadores de Batería:

• 1 x Cargador combinado e inversor de 2V 70A con características de carga de 3 etapas para la batería de servicio. Hay detección de temperatura en la batería. La capacidad del inversor es de 2000VA.
• Cargador de batería de 70A.
• Cargador de batería de CC de 24V 16A para el propulsor de proa.
• Cargador adicional de 12V 5A suministrado por el sistema de 230V para la batería de arranque (potencia del generador).

 

Alternadores:

• Las baterías de servicio se cargan mediante un alternador de 110A con regulador de 3 etapas en el motor principal, o mediante un cargador combinado de 70A que funciona con CA.
• Para la batería de arranque hay un alternador de motor de 12V 115A.

 

Generador:

• Generador diésel M-GV8 PICCOLO K 230V / 50Hz.
• 8kVA (6kW) continuo 230V, instalado en la sala de máquinas. Incluye pantalla táctil a color de 5”.
• Sistema de combustible y sistema de agua de mar modificados para adaptarse a la instalación del generador.
• Sistema eléctrico modificado para trabajar junto con el generador.

 

Alimentación en Tierra:

• 23 V 32A 50Hz de alimentación en tierra.
• Enchufe de entrada de tierra instalado en el borde en el lado de babor.
• El cable de alimentación en tierra tiene 15m de largo.
• La entrada de tierra está provista de un disyuntor, protección contra fallas a tierra, alarma de polaridad y cable de conexión a tierra.
• La entrada suministra energía al cargador de batería, calentador de agua y tomas de 230V.

 

Otros Eléctricos:

• El sistema de CA utiliza la quilla como punto de conexión a tierra submarina.
• El mástil y los estays están conectados eléctricamente a la quilla.

Sistemas de fontanería

• Las conexiones a través del casco por debajo de la línea de flotación son válvulas de fondo en Marelon (de bronce en la sala de máquinas), acabadas al ras con el exterior y ubicadas en una posición accesible.
• El lado interior de las válvulas de fondo está equipado con un perno lo suficientemente largo como para colocar dos abrazaderas de manguera.
• Las mangueras de agua de mar son de goma resistente al agua de mar marina.
• Los componentes y válvulas están etiquetados.
• Los desagües de la cubierta están conectados principalmente a salidas por encima de la línea de flotación.
• Todos los desagües de la cubierta que no se pueden dirigir al mar están conectados e integrados a través de un accesorio del casco en cada lado.
• Lavado de cubierta utilizando agua dulce a presión. 1 x Salida con conexión rápida y válvula de cierre en el armario del molinete de ancla.

 

Sistema de Agua Dulce y Calefacción de Agua:

• Sistema de agua caliente y fría presurizado proporcionado con distribución a todos los baños y a la cocina, fontanería hecha de tuberías de plástico de tipo push-fit.
• Sistema de presión de agua equipado con una bomba de 24V DC.
• Calentador de agua eléctrico con bobina de refrigeración del motor, capacidad total de agua caliente de 40 litros (10.6 galones). El elemento calefactor incorporado funciona con energía de CA.
• Conexión de agua instalada en la cubierta de popa.
• La tubería de agua dulce es principalmente de tubería de nylon y manguera de agua dulce.

 

Desalinizadora:

• Schenker Smart 100 Digital modular, 24VDC con una capacidad de 100l/h, 2400l/día.
• La desalinizadora tiene filtros previos duales y enjuague con agua dulce.

 

Bombas de Sentina:

• Las sentinas están divididas en tres secciones: proa, a media nave (principal y lazarette).
• 2 x Bombas sumergibles de CC en la proa.
• 2 x Bombas sumergibles de CC en la sentina principal.
• 1 x Bomba sumergible de CC en el lazarette.

Tanque

• Se proporcionan varillas de medición para los tanques de combustible y agua.
• Las alarmas están en el panel principal en el salón.
• Los tanques de aguas negras están equipados con alarmas de ¾ y tanque lleno en el panel principal.
• Las bombas de achique eléctricas se pueden operar en modo anual o automático. El modo automático es controlado por un interruptor de nivel junto a la bomba.
• Los niveles de los tanques de combustible y agua se muestran en el panel principal.
• El suministro de gas LPG para la estufa de gas se opera mediante un interruptor cerca de la estufa, que controla una válvula solenoide en la botella de gas.

 

Combustible:

• Capacidad total de combustible de 360 litros (95.1 galones) en 2 x tanques de PE-HD con medidores.
• 1 x llenador para cada tanque.
• Tanques ventilados a través del casco, accesorios justo debajo de la línea de corte.
• Las líneas de alimentación y retorno de combustible tienen válvulas de corte en cada tanque.

 

Agua dulce:

• Capacidad total de agua de 500 litros (132 galones) en 2 x tanques de polietileno provistos con tapas de inspección y tubos de ventilación.
• Hay una manguera de llenado desde la cubierta lateral a cada tanque de agua.

 

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• Capacidad total del tanque de retención de 100 litros (26.4 galones).
• 1 x tanque de retención de aguas negras para el inodoro delantero con capacidad de 50 litros.
• 1 x tanque de retención de aguas negras para el inodoro trasero con capacidad de 50 litros.
• Los tanques están equipados con tapas de inspección y línea de ventilación.

 

Gas:

• Un detector de fugas manual y una válvula de cierre magnética remota están instalados dentro del armario de la botella de gas. También hay una válvula de cierre manual junto a la estufa en la cocina.
• En el armario de proa hay espacio para 1 x botella de gas camping de 2.75 kg.
• Se utiliza LPG para la cocina de gas en la cocina.
• Instalación de gas conforme a la ISO 10239.

Equipo de Navegación

• Brújula de dirección magnética Silva 125FT en cada consola de dirección. No se incluye la tarjeta de ajuste y desviación de la brújula.
• Piloto automático B&G para el sistema B&G Triton. Controlador del piloto automático ubicado en el pedestal de babor.
• Pantallas multifuncionales B&G Zeus3 de 9 pulgadas, una en cada pedestal en la cabina, que son de mayor tamaño.
• 3 x pantallas B&G Triton/H5000 20/20 HV ubicadas en el soporte del mástil Selden.
• 2 x pantallas digitales B&G Triton2 de 4.1” en la cabina.
• 1 x sensor de viento B&G WS310 montado en la cima del mástil.
• 1 x sensor combinado de velocidad, profundidad y temperatura DST800.
• 1 x brújula B&G Precision-9.
• 1 x puerto de expansión de red B&G NEP-2, ubicado en la mesa de cartas.
• 1 x antena GPS B&G ZG100 en el riel inferior del empujador de babor.
• Radio VHF B&G V60-B con transceptor AIS incorporado clase B. Incluye antena VHF NSPL-500. La antena GPS está posicionada en el empujador.
• 1 x teléfono inalámbrico VHF B&G H60 ubicado en la cabina.
• 1 x antena VHF montada en la cima del mástil.
• Cableado para Iridium Go con antenas y salida en la estación de navegación interior.

Equipo Doméstico

Galería:

• 1 x Armario refrigerador de carga frontal, 130 litros.
• 1 x Refrigerador de cajón, 42 litros.
• Refrigeradores alimentados por batería de 24V con controles de termostato instalados en la galería.
• Estufa de gas LPG de 3 quemadores con horno. Con gimbal y provista de barandillas. Quemadores con protección contra fallo de llama. Válvula de cierre de gas manual adyacente a la estufa. Control remoto de cierre y detector de fugas cerca de la botella de gas con interruptor de control. La instalación de gas está de acuerdo con la ISO 10239.
• Campana extractora ductada a un ventilador extractor ubicado en el lazarete.
• Paquete de vajilla Littala. Incluye platos, vasos y utensilios de cocina de la colección Littala para 6 personas.

Baños/Duchas:

• 2 x WC marinos eléctricos Planus 24 V CC
• Panel de descarga con dos botones para cada inodoro - líneas de agua dulce presurizadas plomería para el lavado del inodoro.
• Mezcladores de palanca única en los lavabos.
• Mezcladores de ducha de palanca única con duchas de mano.
• Ambos WC están conectados a un tanque de retención de agua negra de polietileno.
• Los tanques descargan a las válvulas de fondo. También se proporcionan líneas de succión en la cubierta.
• Se utiliza agua de mar para el lavado del inodoro.

Calefacción y Ventilación:

• Aire acondicionado de ciclo inverso.
• Unidades autónomas Webasto Blue Cool S-Series instaladas para servir a lo siguiente:
• Cabina del propietario 6.000 BTU/h.
• Salón 16.00 BTU/h.
• Cabina de popa de estribor 6.000 BTU/h.
• Cabina de popa de babor 6.000 BTU/h.
• Suministro de energía 230V CA monofásico 50/60Hz.
• También se incluye: paneles de control de cabina con pantallas para cada unidad, circuito de agua de mar con bomba para enfriar las unidades, toma de agua de mar con filtro, conductos térmicamente aislados y rejillas de aire.
• Modo de calefacción disponible en ciclo inverso.

Nota: Se necesita un generador diésel para hacer funcionar el sistema de aire acondicionado fuera del muelle.

• Escotillas y portillos de cubierta para ventilación natural del salón y las cabinas.
• Ventilación de la sala de máquinas a través de entrada y salida de aire a través de la superestructura de la cubierta de popa, extracción y suministro con ventiladores controlados por termostato. Controlados termostáticamente.
• Caja de batería ventilada naturalmente a través del mástil. Aire de reposición para la caja desde la sentina.
• Calefacción central alimentada por diésel Eberspacher con salidas en el salón y en las 3 cabinas de dormir.

Entretenimiento:

• Sistema de estéreo marino Fusion MS-RA770 (AM/FM, transmisión Wi-Fi, entrada óptica, USB, Bluetooth).
• 1 x Par de altavoces B&W CCM-362 en el techo del salón. Conectados al bus NMEA2000 de B&G, que permite el control desde MFDs.
• 1 x Par de altavoces Fusion XS-F65CWB en la cabina conectados a la unidad de estéreo del salón.

Iluminación Interna:

• Interruptores para la iluminación en cabinas y baños. Todas las luces son de tipo LED a menos que se indique lo contrario.
• Luces LED en todas las cabinas y baños.
• Luces LED o iluminación indirecta en todas las cabinas y baños.
• Luces de lectura LED con interruptor sobre las literas dobles.
• Luz LED con brazo en la mesa de cartas.
• Luz LED en la sala de máquinas.
• Luz nocturna roja en el techo de la galería, controlada desde el panel principal en el salón.

Iluminación Externa:

• Luz de popa LED.
• Luz de babor LED.
• Luz de estribor LED.
• Las luces de navegación se encienden desde el panel principal en el salón.
• Luz de navegación en el lado delantero del mástil, controlada desde el panel de la cabina.
• Luz de ancla en la parte superior del mástil controlada desde el panel del tablero principal.
• 2 x Luces de esparcidor, mirando hacia abajo en el primer esparcidor, controladas desde el panel de la cabina.
• Luz Windex en la parte superior del mástil, controlada desde el panel principal.
• Luz de brújula, controlada desde el panel principal.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 6 plazas en 3 cabinas.
• Muebles en roble europeo, barnizado, acabado satinado.
• El interior de madera está barnizado con barnices de urethane de dos componentes. Las superficies tienen un acabado semimate. Las superficies pintadas son de pintura de dos componentes de color blanco cálido RAL 9010 con acabado semimate.
• Las puertas, particiones y paneles son de contrachapado con cara de roble.
• Paneles de techo removibles cubiertos de vinilo están instalados en todas las áreas de alojamiento.
• Las tablas del suelo son de 15 mm. La cara superior es de roble europeo con rayas de koto claro. Las tablas del suelo están barnizadas con seis capas de barniz satinado de urethane y tienen el mismo acabado que el resto del interior.
• Se proporcionan dos elevadores de succión.
• Todas las puertas de los armarios están equipadas con bisagras de alta calidad y se mantienen cerradas con pestillos de botón. Se instala un tope de puerta donde es necesario.
• Todos los espejos del baño son de vidrio.
• Mosquiteras y persianas para todas las escotillas de cubierta. Hay una mosquitera suelta separada para la escalera de acceso.
• Se instalan pasamanos en la escalera de acceso y dos en el techo del salón.
• Los armarios incluyen rieles para colgar y estantes. Los armarios colgantes están equipados con luces. Los armarios consisten en cajones y volumen de almacenamiento cubierto por puertas con estantes.
• Las partes visibles están revestidas con vinilo.
• Los herrajes y componentes de equipamiento son del tipo diseñado para eliminar ruidos o colgantes. Las puertas de las cabinas están provistas de cerraduras y pestillos para mantenerlas en posición abierta cuando sea posible.
• Los mamparos estructurales están cubiertos con paneles de contrachapado.
• Las particiones están hechas de contrachapado con superficies de madera chapada en roble, pintadas o acolchadas.
• Los muebles sueltos se pueden asegurar a las tablas del suelo o a los mamparos para ser almacenados en el mar.
• Los armarios, mesas, cómodas, asientos y tocadores tienen esquinas redondeadas.
• Los armarios colgantes están equipados con pestillos.
• Mamparos en roble europeo, barnizado, acabado satinado.
• Tejidos en colores naturales.
• Cuero en grano liso Penelope Oggi Nuvola.
• Sofás en Caleido Blanco con ribete en blanco.
• Sillas de comedor en Caleido Blanco.
• 5 x Cojines (35x55cm) en Caleido Taupe con rayas en Caleido Blanco.
• 6 x Cojines (35x55cm) en Caleido Blanco con rayas en Caleido Taupe.
• 1 x Bolsa de cuero para panel grande en el salón, con 3 bolsillos integrados. Con costura decorativa.
• 4 x Bolsas individuales de cuero en la cabina del propietario hacia adelante. Con costura decorativa.
• Ropa de cama de herencia de algodón satinado blanco TC57, con bordado de tres filas de Antibes.
• 2 x Sábanas ajustables dobles - una en la cabina del propietario y una doble para la cabina de invitados en popa a babor.
• 2 x Sábanas ajustables individuales.
• 1 x Funda de edredón doble 220x220cm.
• 4 x Fundas de edredón individuales 150x210cm.
• 6 x Fundas de almohada 50x60cm.

 

Ventanas del Casco:

• 1 x Par de ventanas del casco en cada lado del salón.
• 1 x Par adicional de ventanas del casco en la cabina del propietario con persianas de operación manual.
• 1 x Par adicional de ventanas del casco en las cabinas de popa con persianas de operación manual.
• Todas las ventanas de 10mm PMMA. Apertura de vista clara 250 x 900mm.

 

Descripción del diseño desde adelante:

 

Cabina del Propietario Adelante:

• Cama doble en la línea central.
• Cama equipada con leeboard de contrachapado.
• Almacenamiento debajo de la cama.
• Colchón de espuma, 12.5cm sobre listones Scandi-Flex.
• 2 x Luces de lectura instaladas en el extremo de la cama.
• 4 x Luces empotradas instaladas en los paneles del techo.
• Armarios colgantes en el lado de estribor.
• Armarios de estantes y armarios superiores a ambos lados de estribor.
• Mamparos cubiertos con paneles chapados.
• Los lados del casco expuestos hacia fuera están cubiertos con paneles de vinilo blanco.
• Espejo de altura completa en la parte posterior de la puerta de la cabina del propietario.

 

Baño En-Suite del Propietario:

• Construido con materiales de primera calidad utilizando madera, GRP y Corian.
• Los armarios son de madera, y las encimeras están hechas de Corian.
• Ducha separada de GRP.
• Tablas del suelo en la ducha de material resistente al agua.
• Lavabo de Corian montado por debajo.
• 1 x Grifo en el lavabo y 1 x grifo con ducha de mano montada en la pared en la ducha. Grifos de cromo pulido.
• La puerta de la ducha se abre hacia adentro en la ducha. Hay un escalón para mantener el agua en el lado drenado.
• Puerta de la ducha en vidrio acrílico transparente con herrajes de acero inoxidable pulido.
• Espejo en las puertas del armario superior.
• Focos LED.
• 2 x Ganchos para toallas Hansgrohe.
• 1 x Barra para toallas Hansgrohe.
• 1 x Cubo de basura oculto Hansgrohe.
• 1 x Dispensador de jabón Hansgrohe.
• 1 x Soporte para papel higiénico Hansgrohe.

 

Salón:

• Área de comedor en el lado de babor y área de navegación en el lado de estribor con disposición de diseño abierto.
• Mamparos cubiertos con paneles chapados.
• Los lados del casco hacia fuera están cubiertos con paneles de vinilo blanco.
• 2 x Sillas plegables con reposabrazos en la mesa de comedor. Las sillas se pueden asegurar a las tablas del suelo mientras navegan.
• Lugar para electrónica de entretenimiento ubicado hacia fuera en el área de navegación.
• El sofá de comedor tiene una profundidad de asiento de 500mm.
• Almacenamiento detrás del sofá y asientos y detrás de los respaldos hacia fuera.
• Mesa de comedor con hojas extensibles.
• 3 x Iluminación indirecta empotrada en los paneles del techo.
• 1 x Luz empotrada sobre la mesa del salón.

 

Área de Navegación:

• El área de navegación está ubicada en el salón en el lado de estribor con paneles de instrumentos orientados hacia fuera.
• Mesa de cartas hecha de roble, espacio de almacenamiento poco profundo debajo de la mesa.
• El asiento de navegación tiene una profundidad de 550mm.
• Almacenamiento detrás del asiento y detrás de los respaldos hacia fuera.
• La electrónica está instalada en los paneles.
• 3 x Luces empotradas sobre la mesa de cartas.
• Una lámpara de navegación LED de cuello de ganso está fijada al panel de instrumentos.

 

Cocina:

• La cocina está ubicada en el lado de babor en la parte trasera del salón.
• Armarios de madera.
• Las encimeras y los bordes son de Corian blanco.
• 1 x Fregadero de acero inoxidable con un grifo de cocina modelo Hansgrohe Focus.
• Cajones, cubo de basura y espacio de almacenamiento para ollas y sartenes en los armarios inferiores.
• Armarios superiores con espacio de almacenamiento para vajilla, vasos y alimentos secos.
• 2 x Luces empotradas (una luz también se puede usar como luz de guía) en los paneles del techo. Una luz está sobre el fregadero y una luz nocturna.
• Instalación de artículos de vajilla Littala en armarios y cajones con pines de madera, recortes a medida y divisores.

 

Baños y Ducha de Popa:

• Construido con materiales de primera calidad utilizando madera, GRP y Corian.
• Los armarios son de madera, y las encimeras están hechas de Corian.
• Ducha separada de GRP.
• Tablas del suelo en la ducha de material resistente al agua.
• Lavabo de Corian montado por debajo.
• 1 x Grifo en el lavabo y 1 x grifo con ducha de mano montada en la pared en la ducha. Grifos de cromo pulido.
• La puerta de la ducha se abre hacia adentro en la ducha. Hay un escalón para mantener el agua en el lado drenado.
• Puerta de la ducha en vidrio acrílico transparente con herrajes de acero inoxidable pulido.
• Espejo en las puertas del armario superior.
• Focos LED.
• 2 x Ganchos para toallas Hansgrohe.
• 1 x Barra para toallas Hansgrohe.
• 1 x Cubo de basura oculto Hansgrohe.
• 1 x Dispensador de jabón Hansgrohe.
• 1 x Soporte para papel higiénico Hansgrohe.

 

Cabina de Invitados de Popa a Babor:

• Cama doble con estante hacia fuera.
• Cama equipada con leeboard de contrachapado.
• Almacenamiento debajo de la cama.
• Colchón de espuma, 12.5cm con fondos de contrachapado.
• 2 x Luces de lectura instaladas en el extremo de las camas.
• 2 x Luces empotradas instaladas en los paneles del techo.
• Armario colgante.
• Mamparos cubiertos con paneles chapados.
• Los lados del casco hacia fuera están cubiertos con paneles de vinilo blanco.

 

Cabina de Invitados de Popa a Estribor:

• Camas gemelas con estante hacia fuera.
• Almacenamiento debajo de las camas.
• Colchón de espuma, 12.5cm con fondos de contrachapado.
• 2 x Luces de lectura instaladas en el extremo de las camas.
• 2 x Luces empotradas instaladas en los paneles del techo.
• Armario colgante.
• Mamparos cubiertos con paneles chapados.
• Los lados del casco hacia fuera están cubiertos con paneles de vinilo blanco.

 

Sala de Máquinas:

• Ubicada debajo de la escalera de acceso.
• Hay una parte frontal removible de la caja del motor y escotillas de servicio a cada lado.
• Internamente insonorizada.

 

Cabina

 

• La cabina, bien protegida por bordes profundos a lo largo de su longitud, tiene la disposición funcional típica de Swan con un área delantera dedicada a los huéspedes, que está completamente protegida por un toldo y bimini, una sección central donde se concentra todo el equipo de navegación con winches al alcance del timonel, y un área trasera dedicada a tomar el sol y acceso directo al mar a través de la plataforma de apertura.
• La seguridad siempre es una prioridad en un Swan. Con este fin, se ha desarrollado una solución especial para la driza principal para evitar que la driza cruce toda la cabina y reducir el peligro de un trasluchado accidental.
• Como opción, la plataforma también puede proporcionar acceso al garaje del auxiliar.
• Otras áreas, como el área delantera para tomar el sol con cojines bien integrados en una parte empotrada del techo del coach, están dedicadas a la comodidad en el mar.
• Asientos de cabina con respaldo.
• Armarios de almacenamiento accesibles a través de escotillas en los asientos de la cabina.
• Mesa de cabina de teca barnizada removible con hojas plegables.

Equipo de cubierta

• El plano de la cubierta ha sido diseñado para máxima eficiencia, seguridad y comodidad.
• El diseño de la cubierta, particularmente el techo del coach, es la parte más relevante de un yate en términos de estética y carácter.
• Nautor siempre ha prestado especial atención a este aspecto y el diseño del techo del coach en 'cuña' ha sido un sello distintivo de la marca desde su introducción en 1971 con el original Swan 48 diseñado por S&S.
• El diseño del nuevo Swan 48 representa la última generación de techos de coach en cuña que evoluciona a partir de ese diseño original. Está diseñado con una combinación de curvas suaves y superficies facetadas, presentando un nuevo estilo pero aún en la sensación familiar de sus hermanas mayores, el Swan 65 y 78.
• También introduce la característica 'Ojo de Águila', un largo saliente que le da a todo el techo del coach la apariencia de la intensa mirada de un ave de presa.

 

Armadura:

• Los mástiles están construidos de aluminio, pintados de blanco con bandas de medición en negro. Arma de fraccionamiento con doble esparcidor con estays discontinuos y esparcidores de aluminio barridos a 20 grados sobre una base de estay amplia.
• Sistema de foque autoventilado.
• Furler eléctrico para el foque.

 

Detalles del Mástil:

• Sección ovalada de aluminio. Carros de sables para vela mayor con batten, todas las salidas de driza suavizadas para drizas de cuerda equipadas con protectores de acero inoxidable.
• Caja de giro única y guía con provisión de 2:1.
• Caja de genoa doble.
• Tang de nariz de acero inoxidable para FS.
• Tapa de acero inoxidable para el terminal del estay.
• Terminal diagonal en la raíz del esparcidor.
• Botavara y tang de acero inoxidable.
• Esparcidores aerodinámicos de aluminio.
• Sistema de carro MDS de la driza de la vela mayor.
• El mástil está montado a través de la cubierta sobre un soporte de mástil compuesto.
• Varillas de amarre conectadas entre el collar del mástil y el mástil.
• Zapato de mástil de aluminio.
• Carril Harken Switch en mástil de aluminio o carbono Seldén.

 

Detalles de la Botavara:

• Sección de aluminio pintada de blanco, para vela mayor con pie suelto.
• Poleas en el extremo exterior para dos rizos de línea simple conducidos a winches de cubierta.
• Polea para el arrastre.
• Provisiones y bloques para el sistema de driza de la vela mayor alemana.
• Lazyjacks.
• Conexión para el sistema de preventer.
• Arrastre y tang hidráulico alimentados hidráulicamente a través de la bomba hidráulica de cuatro funciones en la cabina del lado de estribor.

 

Dimensiones de la Arma:

• IG: 20.80m / 68.24 pies.
• J: 5.66m / 18.57 pies.
• P: 19.90m / 65.29 pies.
• E: 6.60m / 21.65 pies.
• TPS: 6.95m / 22.80 pies.

 

Áreas de Vela:

• Triángulo de proa: 58.9m² / 633 pies cuadrados.
• Vela mayor: 77.1m² / 830 pies cuadrados.
• Foque: 62.5m² / 673 pies cuadrados.
• Gennaker: 216.7m² / 2333 pies cuadrados.

 

Armadura Fija:

• Armadura de varilla Nitronic 50.
• Furler manual de cubierta para el foque, línea de control conducida bajo cubierta hacia la cabina.

 

Armadura Móvil:

• Cuerdas de poliéster de doble trenzado.
• Driza principal con grillete de tornillo, drizas de vela de proa y drizas con grilletes de presión.
• Drizas internas.
• Armadura móvil de rendimiento.
• Paquete de cuerda de staysail que incluye drizas y driza 2:1 con bloque de grillete.
• Paquete de cuerda A0 que incluye driza 2:1 con bloque de grillete.
• Spectra añadido a las líneas de rizo en puntos de tensión para evitar el desgaste.

Sistemas de Manejo de Velas:

• Sistema de foque autoventilado.
• 2 x Carriles de driza de genoa de aluminio.
• 2 x Carros de genoa con paradas de pin ajustables.
• 2 x Paradas finales con guías traseras.
• 2 x Paradas finales hacia adelante.
• 1 x Bloque de pie para la driza de la vela mayor en cubierta.
• 1 x Doble bloque en el extremo trasero de la botavara para la driza de la vela mayor.
• 2 x Bloques en el extremo delantero de la botavara para la driza de la vela mayor.
• 10 x Bloques de driza, empotrados en el mástil.
• 2 x Bloques para drizas de gennaker, uno a cada lado en la borda.
• Organizadores montados bajo cubierta para las drizas hacia la cabina.
• Embragues Spinlock en la cabina.

 

Winches & Molinetes:

• 2 x Winches eléctricos primarios Harken 60.2 STEA 24H en la cabina.
• 2 x Winches eléctricos Harken 60.2 STEA para la driza principal en la cabina.
• 2 x Manijas de winch de agarre simple de 10”.
• Todas las drizas y líneas de control están conducidas de regreso a los winches en la cabina.

 

Velas:

• Guarda de velas North 3Di Ocean.
• Vela mayor con batten completo.
• Foque enrollable con batten.
• Foque enrollable NPL Tour UltraX NorLam NLU350.
• Foque enrollable para autoventilador.
• Código 55 NPL.
• G2 gennaker en funcionamiento NorLon NY150 (1.5oz) en furler de arriba hacia abajo.
• Sistema de driza Harken de 26 mm.
• Kit de enrollador Facnor FX+ 4500.
• Bloque de driza Facnor 2:1.
• Grillete Tylaska para la driza principal 2.
• 1 x Spinnaker North (1oz).
• 1 x Spinnaker North (6oz).

 

Escotillas y Ventanas:

• 2 x Escotillas Lewmar flush 2G Tamaño 20, una sobre cada cabina trasera.
• 2 x Escotillas Lewmar flush 2G Tamaño 60 sobre el salón.
• 1 x Escotilla Lewmar flush 2G Tamaño 60 sobre la cabina del propietario.
• 1 x Escotilla Lewmar flush 2G Tamaño 10 sobre el baño de la cabina del propietario.
• 1 x Escotilla Lewmar flush 2G Tamaño 10 sobre el pasillo de la cabina del propietario.
• Escotillas biseladas en forma de cuña dividida para el espacio del armario de proa/molinete.
• 1 x Escotilla con bisagra al lazarette.
• 2 x Luces de puerto Solimar 064P450, una en el baño de popa de estribor y una en la cocina.
• 1 x Luz de puerto Solimar 06413-07 en cada cabina trasera hacia la cabina.
• Ventanas de cubierta de acrílico tintado gris claro, dos a cada lado. Las ventanas están unidas a la superestructura.
• Escotilla de acceso con cerradura y escotilla deslizante manual hacia adelante y una tabla de caída de acrílico tintado.

 

General:

• El pulpito y el empujador son de tubos de acero inoxidable de Ø 25 mm. El pulpito tiene 610 mm de altura con un riel intermedio. El empujador consta de dos empujadores laterales. El riel superior está a 900 mm por encima del nivel de la cabina.
• Ducha de cubierta instalada en la plataforma de baño.
• 1 x Escalera de cuerda desplegable para reembarque unida a la línea de vida de la popa.
• 1 x Enchufe para el mástil en el empujador.
• Mástil de 150 cm.
• 3 x Ojos de pad Wichard 6604 plegables para la sujeción de la línea de vida en la cabina.
• 1 x Ojo de pad Harken 627 para la sujeción de la línea de tack del gennaker en el espolón.
• 1 x Ojo de pad Harken 648 para la sujeción de la línea de tack del A0 en la proa.
• 2 x Ojos de pad Wichard 6605 plegables para las líneas de preventer de la botavara hacia adelante de los estays principales.
• 2 x Ojos de pad Wichard 6606 plegables para el arrastre del foque.
• 2 x Ojos de pad Wichard 6605 plegables para la driza del gennaker.
• El espaciado de las líneas de vida y los estays cumple con los requisitos de OSR. Líneas de vida de acero inoxidable de 5 mm con tensores pulidos y ojos. Las líneas de vida están conducidas a través de estays de acero inoxidable de 310 mm de altura. Hay líneas de vida desmontables en la popa para un fácil acceso a la plataforma de baño.
• Receso para la capota.
• 2 x Taquillas de almacenamiento en los bancos de la cabina.
• Pasarela plegable de GRP pintada de blanco de 2.3 m de Carbonautica con antideslizante claro u oscuro. Ancho 370 mm. Incluye ajuste de cubierta de pasador único, estays de aluminio pintados de negro, sistema de trapecio y bolsa acolchada.
• Garaje para bote.
• Puertas de embarque de acero inoxidable en medio de la nave de babor y estribor.

 

Equipo de Anclaje y Amarre:

• El espolón/brazo de ancla de acero inoxidable tiene rodillos de ancla de Delrin integrados con cubierta de GRP.
• Molinete Maxwell RC10, 24V con solo gypsy para uso con cadena galvanizada de 10 mm de grado 40. El molinete tiene una base de acero inoxidable Aisi 316. Un control remoto cableado en el armario de proa.
• 1 x Ancla de acero inoxidable de 27 kg con giratorio.
• Cadena de ancla galvanizada de 80 m.
• Línea de ancla de nylon trenzado de 10 m, 16 mm, empalmada a un garfio para descargar el molinete al grillete de amarre al anclar.
• 6 x Grilletes de amarre fijos: un par hacia adelante, en medio y en popa.
• 1 x Gancho para bote.
• 6 x defensas F-3, 215x745 mm.
• 4 x Líneas de amarre de nylon trenzado de 20 mm, 15 m.

 

Fundas, Lonas y Cojines:

• Gran capota sobre la escotilla principal. Cuando no está en uso, la capota se pliega en el receso de la cubierta. El receso de la capota tiene una cubierta de protección de GRP.
• Cojines de cabina Sunbrella con respaldos delante de los volantes.
• Cubierta de lona acolchada Sunbrella para la mesa de la cabina.
• 2 x Cojines de sol plegables Sunbrella en el techo del coach.
• 2 x Fundas de lona Sunbrella para los volantes y pedestales.
• Toldo de sol Sunbrella.
• Toda la lona exterior en Sunbrella Dune.
• Los colchones de sol y los cojines de la cabina tendrán ribete en Sunbrella Dune.
• Cubierta de vela mayor Sunbrella.

Equipo de Seguridad

• Líneas de seguridad para la cubierta.
• Cinturones de seguridad para la cocina y la estación de navegación.

Equipo de lucha contra incendios:

• 1 x Extintor de incendios montado en el costado del cuarto de máquinas. En caso de incendio, se puede abrir el pequeño puerto para permitir el uso de un extintor de mano para acceder al cuarto de máquinas.
• 4 x Extintores de incendios portátiles; uno en el armario de la cubierta y tres dentro.
• Manta ignífuga en la cocina.
• Detectores de humo a batería en todas las áreas habitables.
• Detector de humo en el cuarto de máquinas, que da alarma en el panel de control principal.

Otro

• Manual del propietario con instrucciones para el uso y mantenimiento, dibujos y diagramas de los sistemas principales y manuales para maquinaria y componentes.
• Kit básico de piezas de repuesto para el motor.
• Repuestos básicos de fontanería.
• Repuestos eléctricos básicos.
• 2 x elevadores de succión para tablones de suelo.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.