Outremer 51

Actualmente navegando en las Exumas, Bahamas, este Outremer 51 de 2021 está documentado por la USCG y se ha pagado el

impuesto de importación de EE. UU. SWELL representa una gran oportunidad para el nuevo propietario de comenzar

una gran temporada de navegación invernal en el Caribe. Está muy bien mantenido y mejorado por sus

propietarios conocedores. Habiendo pasado la reciente temporada de huracanes en la parte sur de la Bahía de Chesapeake, SWELL

ha sido botado y navegado a las Bahamas hasta su venta. La extensa lista de inventario y opciones se encuentra

a continuación y se considera preliminar. Por favor, contacte al corredor de listado para obtener detalles completos del barco, ubicación

actual del barco y fotos adicionales.

Swell está documentado por la USCG y se ha pagado el impuesto de importación de EE. UU.

El yate se encuentra actualmente en el muelle en Emerald Bay Marina, a poca distancia del

aeropuerto en Georgetown, Bahamas.

 

Las opciones de fábrica incluyen: 

Núcleo de espuma optimizado 

Versión de 4 cabinas 

Horas actuales del motor: 1118 babor/ 1118 estribor

Mesa de salón convertible 

Congelador de 90L 12v con opción de cambiar a nevera 

7 ventiladores 

LEDs de cortesía en la popa (azul) 

Desalinizador Desselator 100L/hora (aproximadamente 250 horas) 

Cabezas eléctricas de agua dulce x2 (nunca usadas en modo de agua salada) 

Cableado de 110v (30 amp de energía en tierra, 50 amp de energía en tierra y energía en tierra Euro) 

3 baterías de 200 amp hora de iones de litio con 2 12v 2750W de refuerzo 

800W de energía solar en los davits 

500W de energía solar en el bimini 

Nuevos paneles solares que se entregarán bajo garantía para reemplazar los del techo

Hélice plegable de 3 palas 

Mástil fijo de carbono con estay de Kevlar 

Gennaker a favor del viento con enrollador 

Solent de Hydranet 

Código 0 con aparejo 

Vela mayor de cabeza cuadrada de Hydranet 

 

Aparejo de spinnaker 

Winche eléctrico en el timón 

Winches eléctricos en la cabina x2 

Dirección mecánica, timones de carbono y asientos 

Asientos en la proa 

Controlador de ancla en el timón y remoto 

Electrónica B&G (Zeus 3s de 12” en el timón, Zeus 3s de 16” en la navegación, Nemesis en el lado de babor de la cabina, triton 2 en el timón y navegación, estéreo Fusion, VHF Cortex, router LTE) 

Cojines de la cabina (gris claro) 

Persianas externas (gris claro) 

Bote salvavidas (Plastimo 8p) 

Skegs 

Kit de amarre (cuerdas y defensas) 

Suelo de madera de roble 

Cama adicional plegable en la cabina de proa estribor 

Aire acondicionado en el salón (16k BTU) puede funcionar con inversor o energía en tierra de 30amp/50amp 

Fregadero único en el salón (Corian no acero inoxidable) 

Interruptor de nevera/congelador 

Agua de mar y agua dulce presurizada en la cabina y en el ancla 

Luces LED submarinas 

Ancla de pala de 30kg, cadena de 8MM de grado 7 de 70M y cuerda de 50M 

Mástil y botavara pintados de negro (punta del mástil gris) 

Canopee 

 

MEJORAS RECIENTES NOV. 2025

Nuevo ancla Rockna Vulcan de 33kg con cadena de 10mm

 

Mejorado el gooseneck de la botavara

 

Starlink

 

Módulo de Hombre al Agua (MOM 8)

 

IridiumGo con antena externa

 

Nuevo display B & G Zeus3 en el timón

 

Nuevo halyard de spinnaker

 

Nuevas luces de navegación (cabeza de mástil, cubierta)

 

Nuevo sistema de carro de rodamiento Antal

 

NUEVO Enclosure de la cabina

 

Líneas de la tabla de dagas con punto de sujeción mejorado

 

Nuevo aire acondicionado a través del casco

 

Nuevos termostatos de nevera y congelador

 

Nueva funda de vela mayor

 

Nueva actualización de tanque de propano de fibra de vidrio

 

Nuevo ancla de respaldo Danforth con rode

 

Purificador de agua Seagull

 

Nuevos altavoces en la cabina

 

NUEVO Pintura de fondo, zincs, servicio de transmisión de vela, motores servidos en noviembre '25

 

Este documento de inventario del Anexo A es solo preliminar. El documento final del Anexo A será

generado tras el proceso de inspección del barco y firmado por el Comprador y el Vendedor antes de

la fecha de aceptación del barco.