Hanse 548
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XPresentado por:
Grabau International
Reino Unido
| Marca | Hanse |
|---|---|
| Tipo | 548 |
| Construcción | 2022 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €670.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 16.22 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Panama City, Panamá |
| Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
| Eslora total | 16.22 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 14.9 m |
| Manga | 5.05 m |
| Calado máximo | 2.55 m |
| Calado mín. | 2.55 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 19000 kg |
| Lastre | 6400 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH110 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2022 |
| Propulsión | 110 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1500 |
| Equipamiento Adicional |
|
|---|---|
| Toldos |
|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Judel / Vrolijk & Co |
|---|---|
| Astillero | Hanse Yachts |
| Camarote de invitados | 3 |
| Camarotes de tripulación | 1 |
| WC invitados | 3 |
| WC tripulación | 1 |
| Tanques combustible | 520 litros |
| Tanques agua dulce | 770 litros |
| Tanques de reserva | 3 |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Capacidad balsa salvavidas | 8 |
Descripción
Hanse 548 de un solo propietario, usado de forma privada, con una enorme especificación para navegación oceánica, 3 cabinas, 3 baños en disposición de ‘propietario’, cabina de tripulación y casi todas las comodidades de crucero que puedas soñar.
COMENTARIOS DEL CORREDOR:
Encargada para su actual propietario con base en Escandinavia, THE ESCAPE fue entregada a través del distribuidor noruego de Hanse en la primavera de 2022 con una enorme especificación de crucero configurada para una circunnavegación planificada.
Ahora de regreso hacia Europa, THE ESCAPE se beneficia de un capitán a tiempo completo cuando su propietario no está a bordo, asegurando que todo el mantenimiento se realice y que el barco esté 100% listo para su propietario.
Con más de 300,000 euros en opciones suministradas por el fabricante, el distribuidor y especialistas, THE ESCAPE es sin duda uno de los Hanse 548 con mayor especificación que hemos encontrado. Desde la fábrica, fue especificada con:
• Paquete de Navegación B&G
• Paquete de actualización de plotter de cartas B&G de 12”
• Paquete de Crucero
• Paquete de actualización de Flexiteek
• Paquete de Rendimiento
• Paquete de Comodidad
• Paquete de Entretenimiento (Salón y Cockpit)
• Paquete de Entretenimiento (Cabina del Propietario)
Además, sus características destacadas incluyen:
• Casco blanco de gelcoat con envoltura de vinilo protectora ‘de arena a negro’ (aplicada desde nueva)
• Cubierta de teca sintética Flexiteek, fondo del cockpit, bancos, plataforma de baño y asientos del timonel.
• Quilla de 2.55m de calado estándar
• Propulsor de proa y popa retráctil Quick 24vDC con bancos de baterías dedicados
• Motor Yanmar de 110Hp con transmisión por eje e interfaz NMEA para plotters de cartas
• Mástil y botavara envueltos en vinilo negro (aplicados desde nueva)
• Sistema de enrollador en el mástil y foque autovirante con velas Quantum AC5 triradiales
• Tensores de estay hidráulicos
• Winches primarios eléctricos Lewmar 65ST EVO
• Estructura de bimini de GRP con paneles solares y bimini de lona retráctil
• Wetbar en el cockpit con fregadero, BBQ y nevera
• Asientos del timonel
• Mesas de cockpit eléctricas retráctiles, bajables en cama solar
• Carpintería interior de castaño canadiense
• Distribución A2, B1, C1, D2, E2 con tres cabinas dobles, tres baños más cabina de tripulación en la proa con baño.
• Mesa de salón eléctrica retráctil, creando otra cama doble
• Paquete de baterías mejorado con capacidad de batería de servicio de 600Ah de litio-ion
• Cargador de 100Ah mejorado con inversor de 3kw
• Segundo cargador de batería
• Generador Fischer Panda 1000i de 10kva
• Desalinizador EcoSistems de 60lph
• Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Dometic
• Sistema de calefacción de cabina a diesel Eberspacher basado en agua caliente
• Baños eléctricos Jabsco
• Horno microondas Miele
• Lavavajillas Boch
• Lavadora
• Sistema multimedia Fusion con control remoto en el cockpit
• TV retráctil LG en la cabina del propietario
• Instrumentos B&G con plotters de cartas Zeus de 12” mejorados en ambos timones
• Transpondedor AIS
• Transductor de sonda de eco hacia adelante
• Sistema de prevención de colisiones SEA.AI Offshore con cámara en la cabeza del mástil que consiste en 2 cámaras de imagen térmica y 1 cámara de luz diurna con unidad de procesamiento AI, sistema de alarma e integración con plotters de cartas
• Comunicaciones satelitales Starlink
• Plataforma de baño, automática y eléctrica retráctil
• Compresor inflador/deflador eléctrico Scoprega de 12vDC para defensas y juguetes acuáticos
• Davits de acero inoxidable personalizados para embarcaciones auxiliares con capacidad de carga de 330kgs
• Embarcación auxiliar RIB con fondo de aluminio Highfield 340 con motor fuera de borda Yamaha
• Defensas inflables Fendertex (aprox. 4,000 euros)
Registrada en Noruega y ofrecida a la venta sin impuestos de la UE, THE ESCAPE es una gran opción para cualquiera que busque continuar con cruceros de larga distancia, ya sea en el Pacífico, EE. UU., Caribe o Mediterráneo.
*** Las opciones de entrega están disponibles sujeto a acuerdo entre las partes. ***
COMENTARIOS DEL PROPIETARIO:
THE ESCAPE es mi primer barco. Como alguien que siempre ha disfrutado del aire libre y de la aventura, ya sea escalando montañas o surfeando grandes olas, navegar fue el siguiente paso obvio. Después de completar un curso de Yachtmaster Offshore, tomé posesión de THE ESCAPE, navegándola desde la fábrica hasta Noruega, de donde soy, y luego con familiares y amigos por la costa oeste de Europa, hacia el Mediterráneo, Ibiza, Cerdeña, Córcega, Italia, Mónaco y España, antes de dirigirme al sur, hacia las Islas Canarias, Cabo Verde y cruzar el Atlántico hacia Barbados. Luego hicimos la mayoría de las islas del Caribe y terminamos en Bocas del Toro en Panamá durante el verano y la temporada de huracanes. Tengo la suerte de tener un buen amigo que es Yachtmaster y actúa como capitán cuando no estoy a bordo, por lo que THE ESCAPE siempre ha recibido atención y cuidado a tiempo completo con un servicio regular de sus sistemas.
Mi plan final había sido cruzar el Pacífico hacia Australia y Nueva Zelanda, y completar una circunnavegación, pero después de haber pasado los últimos 20 años de mi vida viajando casi continuamente, y 3 grandes temporadas a bordo de THE ESCAPE, se ha tomado la decisión de posponer las aventuras en el Pacífico por unos años mientras me establezco y echo raíces en tierra firme. Como pasará un tiempo antes de que realmente pueda usar THE ESCAPE a su máximo potencial de crucero mundial, ahora tiene sentido para mí pasarla a alguien que pueda.
COMENTARIOS DEL FABRICANTE:
El Hanse 548 es un yate excepcional, que cuenta con un salón grande y espacioso, cabinas de propietarios y VIP junto con un vasto cockpit y cubierta.
La lujosa cabina del propietario ofrece una cama isla para facilitar el acceso a la cama king-size completa, con un baño en suite totalmente equipado con su propia ducha independiente. La Cabina Silent Master ha sido creada por un único sistema de reducción de ruido. El mamparo de múltiples capas, asociado con la puerta insonorizante, asegura que la cabina del propietario del Hanse 548 sea verdaderamente un lugar relajante, sin importar el ruido en el muelle o en tu propio salón.
El cockpit del Hanse 548 proporciona un espacio excepcional para sentarse y relajarse. Cuando las mesas eléctricas opcionales se bajan con solo tocar un botón, el cockpit se transforma en una gran plataforma solar, perfecta para recostarse con un buen libro sin ser interrumpido por el timonel mientras navegas.
El salón cuenta con una amplia área de estar con suficiente asientos y una gran mesa que puede bajarse electrónicamente para convertirse en una cama king-size. La cabina VIP ubicada en la popa de babor proporciona una cama de media isla y un pequeño sofá. La cabina en el lado de babor puede configurarse como un baño con una ducha independiente.
Las mesas de cockpit también tienen la opción de bajarse y subirse con solo tocar un botón, lo que crea un espacio de comedor fantástico, mientras que aún permite el acceso a través del cockpit hacia la escalera de acceso. Cuando cualquiera de las mesas se baja, se crea una plataforma solar para descansar con total comodidad dentro del cockpit.
Un pedestal de dirección bien pensado y ergonómico coloca todos los controles al alcance de la mano, asegurando que el timonel tenga todo a mano, desde el control Morse hasta la plataforma de baño hidráulica y el manejo de velas motorizado.
El Hanse 548 es un barco excepcional que ofrece un nivel inigualable de comodidad, espacio y calidad para un yate de este tamaño.
REVISIÓN DE PRENSA:
“El Hanse 548 es un barco ingeniosamente diseñado que evidentemente presiona los botones correctos para muchas personas. Está construido por un astillero que siempre ha hecho lo suyo, estableciendo sus propias tendencias y negándose a seguir la moda simplemente por el hecho de la moda…”
“El atractivo del barco para cruceros suaves con mucha vida al aire libre es obvio…”
“Desde una perspectiva de alta mar, el momento de enderezamiento es sustancial, como se esperaría de un barco de este tamaño y peso…”
“En resumen, el nuevo Hanse es una mezcla atractiva de lo probado y lo vanguardista que hace que poseer un barco de este tamaño sea una posibilidad para más personas que nunca. ¿Qué pensarían nuestros invitados de la década de 1990 sobre ella? Después de su asombro inicial, creo que quedarían debidamente impresionados.”
Yachting World Magazine
Inventario de Ventas Completo
CONSTRUCCIÓN
Estado del RCD:
• Entendemos que el yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25CE (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano” para hasta 12 tripulantes.
Construcción del casco:
• Casco de GRP, gelcoat isoftálico, color: Blanco Señal (RAL9003), con 1ª capa de resina viniléster y laminado de sándwich de balsa
• 12 ventanas en el casco (6 a cada lado)
• Los lados superiores envueltos en vinilo con un acabado metálico de degradado ‘arena a negro’ desde nuevo para proteger el acabado de gelcoat subyacente.
Construcción de la cubierta y superestructura:
• Construcción de GRP con 1ª capa de resina viniléster con núcleo de sándwich de balsa.
• Cubierta de teca sintética Flexiteek, fondo de cockpit, bancos, plataforma de baño y asientos del timonel.
• Los lados del techo de la cabina envueltos en vinilo negro contrastante desde nuevo para proteger el acabado de gelcoat subyacente.
Quilla y timón:
• Quilla en L, hierro fundido, calado: 2.55m (versión de calado estándar)
• Las placas de la quilla se encuentran aseguradas en una base ultra fuerte hecha de resina epoxi.
• Los pernos de la quilla, incluidos discos y tuercas, están hechos de acero inoxidable.
• Timón de GRP con eje de aluminio resistente al agua de mar y rodamientos autoalineables
MÁQUINAS
Motor y caja de cambios:
• Motor diésel turboalimentado de 4 cilindros Yanmar 4JH110, 110hp
• Caja de cambios de transmisión por eje
• Tubo de escape de goma refrigerado por agua.
• Motor refrigerado por agua dulce a través de la toma de agua bruta y el intercambiador de calor.
• Control del motor de palanca única en la posición del timón de estribor.
• Interfaz de información del motor NMEA para el plotter de cartas y pantalla digital en el timón de estribor.
Mantenimiento:
• Horas de motor – aprox. 1,500 a partir del invierno 2025/6
• Fecha del último servicio del motor – enero de 2026 (mantenido por técnicos de Yanmar en cada intervalo de servicio)
Propulsión y dirección:
• Hélice plegable de 3 palas
• Propulsor de proa retráctil Quick 24vDC con banco de baterías dedicado y control de joystick en el timón
• Propulsor de popa retráctil Quick 24vDC con banco de baterías dedicado y control de joystick en el timón
• Sistema de dirección de rueda de carbono GRP de doble radio pintado de negro con timón de emergencia
• Dirección de emergencia
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
• Sistemas domésticos de 12vDC con 220vAC a través de energía de muelle, generador o inversor
• Dispositivo de nube de seguridad Hanse instalado a bordo
Bancos de baterías:
• 2x baterías de servicio de 12vDC 300Ah de litio ReLiOn RB300 unidas en paralelo para suministrar 600Ah @ 12vDC - 2024
• 1x batería de arranque de motor y generador de 12vDC 90Ah
• Bancos de baterías dedicados de 24vDC para propulsores de proa y popa
Carga e inversor:
• Cargador automático de baterías Mastervolt Combimaster 12V/3000VA-100A con inversor integrado de 3,000w
• Panel de control remoto táctil Mastervolt Easyview 5
• Panel de control de inversor Mastervolt Combimaster de color en la mesa de cartas
• Cargador automático de baterías Mastervolt Chargemaster 12/25-3 25Amp para bancos de baterías de arranque
Alternadores:
• La carga de las baterías es mediante un alternador de 115A del motor
Generador:
• Generador diésel Fischer Panda 10000i (Kubota) 10kva / 8.0kw 220vAC 50Hz
• Horas del generador: - aprox. 1,000 a partir del invierno 2025/6
• Fecha del último servicio del generador – otoño de 2025 (mantenido cada 250 horas)
Energía solar:
• Array de paneles solares Sunware de 480w con 4x paneles - 2024
• 2x controladores de carga Mastervolt MPPT Solar Chargemaster 25 MPPT - 2024
Otros eléctricos:
• Panel de control eléctrico AC y DC con interruptores térmicos
• 2x convertidores DC-DC Mastervolt Magic 12/24-10
• 2x convertidores DC/DC Whisper Power WP-MC 12/24-10
• Suministro de energía de muelle de 220vAC protegido con interruptor diferencial y sistema de distribución.
• Segunda conexión de energía de muelle de 220vAC para el sistema de aire acondicionado
• Enchufes de 220vAC en todo el interior
• Base de carga inalámbrica en el salón
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
• Suministro de agua dulce presurizado a través de un sistema de bomba de alta presión de 12vDC
• El circuito de agua caliente dulce se dirige a un tanque de agua caliente de 40 litros bien aislado, calentado por el motor o elemento de calentamiento de inmersión de 230v AC.
• Ducha de agua dulce caliente y fría en la cubierta de popa
Desalinizadora:
• Desalinizadora de ósmosis inversa EcoSistems 220vAC produciendo aproximadamente 60 litros por hora
Bombas de sentina:
• Bomba de sentina eléctrica de 12vDC con interruptor automático y anulación en la mesa de cartas
• Bomba de sentina manual
Sistema de gas:
• Sistema de gas LPG, almacenamiento para 2 botellas de gas
• Sistema de detección de fugas de gas
DEPÓSITOS
Combustible:
• Aproximadamente 520 litros
• El llenado de los tanques de combustible se realiza a través de la entrada de cubierta.
Agua dulce:
• La capacidad de agua dulce es aproximadamente 770 litros.
• El llenado de los tanques de agua se realiza a través de la entrada de cubierta.
Tanques de retención:
• Sistema de aguas negras con tanques de retención para cada inodoro (aprox. 85 litros para los inodoros de proa y popa de babor y 35 litros para los inodoros de popa de estribor)
• Extracción de cubierta y válvula de fondo para los tanques de retención.
NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN
• 2x B&G Zeus3 12” plotter de cartas GPS y pantallas de radar – pedestales de timón de babor y estribor
• 2x pantallas multifuncionales B&G Triton2 en los timones con transductores de viento, velocidad y profundidad
• Escáner de radar de banda ancha B&G Halo 20+
• Transpondedor B&G AIS Clase B
• Transductor de sonar de proa B&G
• Cabeza de control de piloto automático B&G Triton2 con brújula Precision 9
• 2x brújulas de dirección iluminadas Silva
• Sistema de prevención de colisiones SEA.AI Offshore con cámara en la parte superior del mástil que consiste en 2x cámaras de imagen térmica y 1x cámara de luz diurna con unidad de procesamiento AI, sistema de alarma e integración con el plotter de cartas
Equipo de comunicaciones:
• B&G VHF V60 en la mesa de cartas con teléfono remoto inalámbrico
• Antenna de comunicaciones satelitales Starlink
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
• Estufa de gas de 3 quemadores ENO de acero inoxidable con horno
• Horno de microondas Miele 220vAC
• Lavavajillas de acero inoxidable Bosch 220vAC
• Refrigerador de doble cajón de acero inoxidable con cajón de congelador
• Fregaderos dobles de acero inoxidable con grifo mezclador
Baños:
• Inodoros eléctricos Jabsco con descarga de agua de mar
• Inodoros manuales Jabsco en la cabina de invitados de popa de estribor
• Suministro de agua caliente y fría a presión con ducha para los inodoros
• Inodoros en la cabina de la tripulación con inodoros marinos manuales Jabsco, lavabo y ducha
Lavandería:
• Lavadora de carga superior de 6.5kgs 220vAC en la cabina de la tripulación.
Calefacción y aire acondicionado:
• Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Dometic 220vAC con aproximadamente 40,000 BTU de salida y 4 unidades (2 para el salón, una en la cabina de proa y una para las áreas de la cabina de popa)
• Sistema de calefacción de agua caliente a diesel Eberspacher Hydronic con sopladores en cada cabina de alojamiento y baños
Iluminación interior:
• Luces LED en el techo en el salón y las cabinas – regulables
• Iluminación indirecta en el salón y las cabinas
• Luces de cortesía en el salón
• Sistema de iluminación SLS en la cabina del propietario y VIP con controlador de pantalla táctil
Entretenimiento:
• Radio multimedia Fusion MS-AV755 con Bluetooth y reproductor de CD/DVD - para el salón y el cockpit
• Subwoofer Fusion MS-AB206 con amplificador integrado en el salón
• 4x altavoces de 2 vías de alta gama Canton en el salón más 2x altavoces de 2 vías de alta gama en el cockpit
• Control remoto Fusion MS-NRX en el cockpit
• Enlace inalámbrico Fusion - control remoto a través de dispositivos móviles
• Radio multimedia Fusion MS-AV755 con Bluetooth y reproductor de CD/DVD - para la cabina del propietario con 2x altavoces de 2 vías de alta gama
• Televisor LED Samsung en la cabina del propietario que se pliega desde el techo
• Sistema de antena TV/FM Glomex amplificado
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
• Hasta 8 camas en la cabina del propietario en proa, dos cabinas de popa más espacio adicional para cama en el sofá del salón.
• A2: Cabina de tripulación en la proa con una cama individual, inodoro, lavabo y ducha
• B1: Cabina principal con cama doble en isla, espacio de almacenamiento y un baño con ducha separada
• C1: Salón con cocina funcional en isla y área de comedor a estribor y área de salón con banco doble y mesa de comedor ajustable en altura eléctricamente. Mesa de cartas a babor.
• D2: Baño a babor con lavabo, inodoro y ducha separada
• E2: 2 cabinas de popa con cabina VIP a babor que incluye cama "Queen size" y cabina de invitados a estribor con cama doble, espacio de almacenamiento y baño separado
Acabado del alojamiento:
• Muebles – Castaño Canadiense
• Muebles interiores en contrachapado marino de alta calidad, barniz satinado
• Frentes de armarios en color madera
• Suelo - Acacia
• Colchones para todas las camas
• Tapicería – Tela Sorrento Silver
• Encimera en la cocina - 'Piedra Mineral Marina' Vainilla
• Persianas para ventanas laterales del casco y escotillas del techo
• Mosquiteras para escotillas de apertura
EQUIPO DE CUBIERTA:
Armadura:
• Mástil y botavara de aluminio anodizado Selden – envueltos en vinilo negro desde nuevo
• Altura del aire – aprox. 24.70m
• Mástil de quilla, con aparejo fraccionado y 3 juegos de esparragos inclinados hacia atrás
• Apuntalamiento de acero inoxidable
• Sistema de enrollado manual en el mástil
• Riel de foque autoventilado
• Enrollador de foque manual Furlex 404s
• Equipo de cubierta Selden
• Sistema de escota alemán unido a la brida en la estructura del bimini
• Vang de varilla
• Tensores de contrapeso hidráulicos
• Las drizas y líneas de control cubiertas se dirigen a la posición del timón del cockpit, organizadores y freno
• Tensores de driza Antal en el mástil
• Drizas de Dyneema
Winches:
• 2x winches eléctricos de cockpit Lewmar 65 EST EVO de 2 velocidades con auto-tailing
Velas:
• Vela mayor de enrollado en el mástil Quantum AC5 triradial con batten verticales de longitud completa
• Foque de enrollado autoventilado Quantum AC5 triradial con batten verticales
General:
• Hardtop de GRP para el cockpit con techo deslizante de lona
• Parabrisas fijo con marco de acero inoxidable
• Davits de acero inoxidable personalizados con capacidad de elevación de 330kgs, controlables a través de winches primarios eléctricos
• Pushpit y pulpit de acero inoxidable – pintados de negro desde nuevo
• Cables de seguridad dobles con puertas laterales de apertura en ambos lados
• 2x mesas de cockpit, pie de aluminio con tapas de teca, bajables eléctricamente en cama solar incl. tapicería
• Wetbar de cockpit con BBQ y fregadero
• Refrigerador de cajón de acero inoxidable.
• BBQ de gas Magma
• Plataforma de baño, automática eléctrica retráctil, control remoto y escalera de natación
• Escalera de natación, extraíble, manual
• 2x asientos de timonel, plegables
• Reposapiés para timonel (montaje libre)
• Ventana de luz de puerto en la ventana del techo de la cabina de babor y estribor y 2x escotillas abiertas en las ventanas de cubierta junto a la escalera de acceso
• 8x escotillas grandes y 6x pequeñas de cubierta - abiertas, escotilla del armario de anclaje
• 6x ventanas de la cabina de la cubierta - con luz de puerto para el baño de popa
• Ducha de agua dulce caliente y fría en la cubierta de popa
• Compresor inflador/deflador eléctrico Scoprega 12vDC para defensas y juguetes acuáticos
• Soporte para motor fuera de borda en el pushpit
• Soportes para cañas de pescar
Iluminación exterior:
• Iluminación LED para las cubiertas laterales, integrada en el riel de pie
• Luces de cortesía en el cockpit
• Iluminación nocturna roja para el cockpit
Anclaje y amarre:
• Accesorio de ancla de acero inoxidable con doble rodillo y ojo de gennaker
• Windlass eléctrico de ancla de 12vDC 1,500w con control remoto y contador de cadena
• Ancla Delta de 40kgs con cadena galvanizada de 60m
• Bomba de lavado de cubierta eléctrica, montada en el área de proa con salida en cubierta
• Cleats de amarre con 4x cleats retráctiles adicionales en medio del barco
• Defensas inflables Fendertex
• Amarras de amarre
Cubiertas, cojines y lona:
• Capota
• Cubiertas laterales removibles para el bimini
• Cojines de cockpit incluyendo respaldos para los asientos del timonel
• Cojines de cama solar en el techo de la cabina
• Cubiertas para la mesa y la estación de timón
Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:
• Embarcación auxiliar RIB de consola de casco de aluminio Highfield Classic 340
• Motor fuera de borda de 20hp de 4 tiempos Yamaha
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
Luces de navegación:
• Luces de navegación LED
Salvamento:
• Balsa salvavidas de 8 personas Seago montada en un soporte de acero inoxidable en el pushpit – servicio invierno 2025/26
• Boya de salvamento inflable en forma de caballo
• Paquete de bengalas para alta mar
• Chalecos salvavidas
• EPIRB 406Mhz
Control de incendios:
• Extintores de incendios
Descargo de responsabilidad
Grabau International ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
Presentado por:
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