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Hanse 548

€670.000

Presentado por:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Reino Unido
+44(0)1590 673715

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Marca Hanse
Tipo 548
Construcción 2022
Estado del barco Usado
Precio €670.000
Clase de oferta Vela
Categoría Balandra
Eslora 16.22 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Panama City, Panamá
Estado de Impuestos Impuestos no pagados
Eslora total 16.22 m
Eslora en la línea de flotación 14.9 m
Manga 5.05 m
Calado máximo 2.55 m
Calado mín. 2.55 m
Tipo de quilla Aleta
Desplazamiento 19000 kg
Lastre 6400 kg
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor 4JH110
Combustible Diesel
Año Motor 2022
Propulsión 110 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 1500
Equipamiento Adicional
  • Garaje
Toldos
  • Toldo Bimini
  • Capota de mal tiempo
  • Cubierta camper
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Generador
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Radar
  • Corredera - Velocímetro
  • Equipo de viento
  • Ordenador
  • Repetidor(es)
  • TV
  • Central de navegación
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Radio
  • Compás
  • GPS
  • Altavoces de bañera
  • VHF
  • TV de pantalla plana
  • Wifi
  • AIS
Equipamiento Interior
  • Propulsión cola
  • Lava platos
  • Propulsor de Proa
  • Lavadora
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Microondas
  • Compresor
  • Aseo marino
  • Aire acondicionado
  • Aseo eléctrico
  • Calefacción
  • Agua caliente
  • Frigorífico
  • Potabilizadora
  • Congelador
  • Bomba de agua salada
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Ducha de bañera
  • Winche eléctrico
  • Cubierta lateral en Teka
  • Soporte motor fuerabordas
  • Pescantes
  • Auxiliar
  • Panel solar
  • Balsa salvavidas
  • Colchonetas de bañera
  • Mesa de bañera
  • Escalera de baño
Aparejo
  • Timón de rueda
Velas
  • Mayor enrollable
  • Génova enrollable
Diseñador Judel / Vrolijk & Co
Astillero Hanse Yachts
Camarote de invitados 3
Camarotes de tripulación 1
WC invitados 3
WC tripulación 1
Tanques combustible 520 litros
Tanques agua dulce 770 litros
Tanques de reserva 3
Forma del casco Monocasco
Molinete Molinete eléctrico
Capacidad balsa salvavidas 8

Descripción

Hanse 548 de un solo propietario, usado de forma privada, con una enorme especificación para navegación oceánica, 3 cabinas, 3 baños en disposición de ‘propietario’, cabina de tripulación y casi todas las comodidades de crucero que puedas soñar.

COMENTARIOS DEL CORREDOR:


Encargada para su actual propietario con base en Escandinavia, THE ESCAPE fue entregada a través del distribuidor noruego de Hanse en la primavera de 2022 con una enorme especificación de crucero configurada para una circunnavegación planificada.


Ahora de regreso hacia Europa, THE ESCAPE se beneficia de un capitán a tiempo completo cuando su propietario no está a bordo, asegurando que todo el mantenimiento se realice y que el barco esté 100% listo para su propietario.


Con más de 300,000 euros en opciones suministradas por el fabricante, el distribuidor y especialistas, THE ESCAPE es sin duda uno de los Hanse 548 con mayor especificación que hemos encontrado. Desde la fábrica, fue especificada con:

    Paquete de Navegación B&G

    Paquete de actualización de plotter de cartas B&G de 12”

    Paquete de Crucero

    Paquete de actualización de Flexiteek

    Paquete de Rendimiento

    Paquete de Comodidad

    Paquete de Entretenimiento (Salón y Cockpit)

    Paquete de Entretenimiento (Cabina del Propietario)


Además, sus características destacadas incluyen:

    Casco blanco de gelcoat con envoltura de vinilo protectora ‘de arena a negro’ (aplicada desde nueva)

    Cubierta de teca sintética Flexiteek, fondo del cockpit, bancos, plataforma de baño y asientos del timonel.

    Quilla de 2.55m de calado estándar

    Propulsor de proa y popa retráctil Quick 24vDC con bancos de baterías dedicados

    Motor Yanmar de 110Hp con transmisión por eje e interfaz NMEA para plotters de cartas

    Mástil y botavara envueltos en vinilo negro (aplicados desde nueva)

    Sistema de enrollador en el mástil y foque autovirante con velas Quantum AC5 triradiales

    Tensores de estay hidráulicos

    Winches primarios eléctricos Lewmar 65ST EVO

    Estructura de bimini de GRP con paneles solares y bimini de lona retráctil

    Wetbar en el cockpit con fregadero, BBQ y nevera

    Asientos del timonel

    Mesas de cockpit eléctricas retráctiles, bajables en cama solar

    Carpintería interior de castaño canadiense

    Distribución A2, B1, C1, D2, E2 con tres cabinas dobles, tres baños más cabina de tripulación en la proa con baño.

    Mesa de salón eléctrica retráctil, creando otra cama doble

    Paquete de baterías mejorado con capacidad de batería de servicio de 600Ah de litio-ion

    Cargador de 100Ah mejorado con inversor de 3kw

    Segundo cargador de batería

    Generador Fischer Panda 1000i de 10kva

    Desalinizador EcoSistems de 60lph

    Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Dometic

    Sistema de calefacción de cabina a diesel Eberspacher basado en agua caliente

    Baños eléctricos Jabsco

    Horno microondas Miele

    Lavavajillas Boch

    Lavadora

    Sistema multimedia Fusion con control remoto en el cockpit

    TV retráctil LG en la cabina del propietario

    Instrumentos B&G con plotters de cartas Zeus de 12” mejorados en ambos timones

    Transpondedor AIS

    Transductor de sonda de eco hacia adelante

    Sistema de prevención de colisiones SEA.AI Offshore con cámara en la cabeza del mástil que consiste en 2 cámaras de imagen térmica y 1 cámara de luz diurna con unidad de procesamiento AI, sistema de alarma e integración con plotters de cartas

    Comunicaciones satelitales Starlink

    Plataforma de baño, automática y eléctrica retráctil

    Compresor inflador/deflador eléctrico Scoprega de 12vDC para defensas y juguetes acuáticos

    Davits de acero inoxidable personalizados para embarcaciones auxiliares con capacidad de carga de 330kgs

    Embarcación auxiliar RIB con fondo de aluminio Highfield 340 con motor fuera de borda Yamaha

    Defensas inflables Fendertex (aprox. 4,000 euros)


Registrada en Noruega y ofrecida a la venta sin impuestos de la UE, THE ESCAPE es una gran opción para cualquiera que busque continuar con cruceros de larga distancia, ya sea en el Pacífico, EE. UU., Caribe o Mediterráneo.


*** Las opciones de entrega están disponibles sujeto a acuerdo entre las partes. ***


COMENTARIOS DEL PROPIETARIO:


THE ESCAPE es mi primer barco. Como alguien que siempre ha disfrutado del aire libre y de la aventura, ya sea escalando montañas o surfeando grandes olas, navegar fue el siguiente paso obvio. Después de completar un curso de Yachtmaster Offshore, tomé posesión de THE ESCAPE, navegándola desde la fábrica hasta Noruega, de donde soy, y luego con familiares y amigos por la costa oeste de Europa, hacia el Mediterráneo, Ibiza, Cerdeña, Córcega, Italia, Mónaco y España, antes de dirigirme al sur, hacia las Islas Canarias, Cabo Verde y cruzar el Atlántico hacia Barbados. Luego hicimos la mayoría de las islas del Caribe y terminamos en Bocas del Toro en Panamá durante el verano y la temporada de huracanes. Tengo la suerte de tener un buen amigo que es Yachtmaster y actúa como capitán cuando no estoy a bordo, por lo que THE ESCAPE siempre ha recibido atención y cuidado a tiempo completo con un servicio regular de sus sistemas.


Mi plan final había sido cruzar el Pacífico hacia Australia y Nueva Zelanda, y completar una circunnavegación, pero después de haber pasado los últimos 20 años de mi vida viajando casi continuamente, y 3 grandes temporadas a bordo de THE ESCAPE, se ha tomado la decisión de posponer las aventuras en el Pacífico por unos años mientras me establezco y echo raíces en tierra firme. Como pasará un tiempo antes de que realmente pueda usar THE ESCAPE a su máximo potencial de crucero mundial, ahora tiene sentido para mí pasarla a alguien que pueda.


COMENTARIOS DEL FABRICANTE:


El Hanse 548 es un yate excepcional, que cuenta con un salón grande y espacioso, cabinas de propietarios y VIP junto con un vasto cockpit y cubierta.


La lujosa cabina del propietario ofrece una cama isla para facilitar el acceso a la cama king-size completa, con un baño en suite totalmente equipado con su propia ducha independiente. La Cabina Silent Master ha sido creada por un único sistema de reducción de ruido. El mamparo de múltiples capas, asociado con la puerta insonorizante, asegura que la cabina del propietario del Hanse 548 sea verdaderamente un lugar relajante, sin importar el ruido en el muelle o en tu propio salón.


El cockpit del Hanse 548 proporciona un espacio excepcional para sentarse y relajarse. Cuando las mesas eléctricas opcionales se bajan con solo tocar un botón, el cockpit se transforma en una gran plataforma solar, perfecta para recostarse con un buen libro sin ser interrumpido por el timonel mientras navegas.


El salón cuenta con una amplia área de estar con suficiente asientos y una gran mesa que puede bajarse electrónicamente para convertirse en una cama king-size. La cabina VIP ubicada en la popa de babor proporciona una cama de media isla y un pequeño sofá. La cabina en el lado de babor puede configurarse como un baño con una ducha independiente.

Las mesas de cockpit también tienen la opción de bajarse y subirse con solo tocar un botón, lo que crea un espacio de comedor fantástico, mientras que aún permite el acceso a través del cockpit hacia la escalera de acceso. Cuando cualquiera de las mesas se baja, se crea una plataforma solar para descansar con total comodidad dentro del cockpit.


Un pedestal de dirección bien pensado y ergonómico coloca todos los controles al alcance de la mano, asegurando que el timonel tenga todo a mano, desde el control Morse hasta la plataforma de baño hidráulica y el manejo de velas motorizado.


El Hanse 548 es un barco excepcional que ofrece un nivel inigualable de comodidad, espacio y calidad para un yate de este tamaño.


REVISIÓN DE PRENSA:


“El Hanse 548 es un barco ingeniosamente diseñado que evidentemente presiona los botones correctos para muchas personas. Está construido por un astillero que siempre ha hecho lo suyo, estableciendo sus propias tendencias y negándose a seguir la moda simplemente por el hecho de la moda…”


“El atractivo del barco para cruceros suaves con mucha vida al aire libre es obvio…”


“Desde una perspectiva de alta mar, el momento de enderezamiento es sustancial, como se esperaría de un barco de este tamaño y peso…”


“En resumen, el nuevo Hanse es una mezcla atractiva de lo probado y lo vanguardista que hace que poseer un barco de este tamaño sea una posibilidad para más personas que nunca. ¿Qué pensarían nuestros invitados de la década de 1990 sobre ella? Después de su asombro inicial, creo que quedarían debidamente impresionados.”


Yachting World Magazine

Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN


Estado del RCD:

    Entendemos que el yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25CE (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano” para hasta 12 tripulantes.


Construcción del casco:

    Casco de GRP, gelcoat isoftálico, color: Blanco Señal (RAL9003), con 1ª capa de resina viniléster y laminado de sándwich de balsa

    12 ventanas en el casco (6 a cada lado)

    Los lados superiores envueltos en vinilo con un acabado metálico de degradado ‘arena a negro’ desde nuevo para proteger el acabado de gelcoat subyacente.


Construcción de la cubierta y superestructura:

    Construcción de GRP con 1ª capa de resina viniléster con núcleo de sándwich de balsa.

    Cubierta de teca sintética Flexiteek, fondo de cockpit, bancos, plataforma de baño y asientos del timonel.

    Los lados del techo de la cabina envueltos en vinilo negro contrastante desde nuevo para proteger el acabado de gelcoat subyacente.


Quilla y timón:

    Quilla en L, hierro fundido, calado: 2.55m (versión de calado estándar)

    Las placas de la quilla se encuentran aseguradas en una base ultra fuerte hecha de resina epoxi.

    Los pernos de la quilla, incluidos discos y tuercas, están hechos de acero inoxidable.

    Timón de GRP con eje de aluminio resistente al agua de mar y rodamientos autoalineables


MÁQUINAS


Motor y caja de cambios:

    Motor diésel turboalimentado de 4 cilindros Yanmar 4JH110, 110hp

    Caja de cambios de transmisión por eje

    Tubo de escape de goma refrigerado por agua.

    Motor refrigerado por agua dulce a través de la toma de agua bruta y el intercambiador de calor.

    Control del motor de palanca única en la posición del timón de estribor.

    Interfaz de información del motor NMEA para el plotter de cartas y pantalla digital en el timón de estribor.


Mantenimiento:

    Horas de motor – aprox. 1,500 a partir del invierno 2025/6

    Fecha del último servicio del motor – enero de 2026 (mantenido por técnicos de Yanmar en cada intervalo de servicio)


Propulsión y dirección:

    Hélice plegable de 3 palas

    Propulsor de proa retráctil Quick 24vDC con banco de baterías dedicado y control de joystick en el timón

    Propulsor de popa retráctil Quick 24vDC con banco de baterías dedicado y control de joystick en el timón

    Sistema de dirección de rueda de carbono GRP de doble radio pintado de negro con timón de emergencia

    Dirección de emergencia


SISTEMAS ELÉCTRICOS


Sistemas de voltaje:

    Sistemas domésticos de 12vDC con 220vAC a través de energía de muelle, generador o inversor

    Dispositivo de nube de seguridad Hanse instalado a bordo


Bancos de baterías:

    2x baterías de servicio de 12vDC 300Ah de litio ReLiOn RB300 unidas en paralelo para suministrar 600Ah @ 12vDC - 2024

    1x batería de arranque de motor y generador de 12vDC 90Ah

    Bancos de baterías dedicados de 24vDC para propulsores de proa y popa


Carga e inversor:

    Cargador automático de baterías Mastervolt Combimaster 12V/3000VA-100A con inversor integrado de 3,000w

    Panel de control remoto táctil Mastervolt Easyview 5

    Panel de control de inversor Mastervolt Combimaster de color en la mesa de cartas

    Cargador automático de baterías Mastervolt Chargemaster 12/25-3 25Amp para bancos de baterías de arranque


Alternadores:

    La carga de las baterías es mediante un alternador de 115A del motor


Generador:

    Generador diésel Fischer Panda 10000i (Kubota) 10kva / 8.0kw 220vAC 50Hz

    Horas del generador: - aprox. 1,000 a partir del invierno 2025/6

    Fecha del último servicio del generador – otoño de 2025 (mantenido cada 250 horas)


Energía solar:

    Array de paneles solares Sunware de 480w con 4x paneles - 2024

    2x controladores de carga Mastervolt MPPT Solar Chargemaster 25 MPPT - 2024


Otros eléctricos:

    Panel de control eléctrico AC y DC con interruptores térmicos

    2x convertidores DC-DC Mastervolt Magic 12/24-10

    2x convertidores DC/DC Whisper Power WP-MC 12/24-10

    Suministro de energía de muelle de 220vAC protegido con interruptor diferencial y sistema de distribución.

    Segunda conexión de energía de muelle de 220vAC para el sistema de aire acondicionado

    Enchufes de 220vAC en todo el interior

    Base de carga inalámbrica en el salón


SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS


Agua dulce:

    Suministro de agua dulce presurizado a través de un sistema de bomba de alta presión de 12vDC

    El circuito de agua caliente dulce se dirige a un tanque de agua caliente de 40 litros bien aislado, calentado por el motor o elemento de calentamiento de inmersión de 230v AC.

    Ducha de agua dulce caliente y fría en la cubierta de popa


Desalinizadora:

    Desalinizadora de ósmosis inversa EcoSistems 220vAC produciendo aproximadamente 60 litros por hora


Bombas de sentina:

    Bomba de sentina eléctrica de 12vDC con interruptor automático y anulación en la mesa de cartas

    Bomba de sentina manual


Sistema de gas:

    Sistema de gas LPG, almacenamiento para 2 botellas de gas

    Sistema de detección de fugas de gas


DEPÓSITOS


Combustible:

    Aproximadamente 520 litros

    El llenado de los tanques de combustible se realiza a través de la entrada de cubierta.


Agua dulce:

    La capacidad de agua dulce es aproximadamente 770 litros.

    El llenado de los tanques de agua se realiza a través de la entrada de cubierta.


Tanques de retención:

    Sistema de aguas negras con tanques de retención para cada inodoro (aprox. 85 litros para los inodoros de proa y popa de babor y 35 litros para los inodoros de popa de estribor)

    Extracción de cubierta y válvula de fondo para los tanques de retención.


NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN

    2x B&G Zeus3 12” plotter de cartas GPS y pantallas de radar – pedestales de timón de babor y estribor

    2x pantallas multifuncionales B&G Triton2 en los timones con transductores de viento, velocidad y profundidad

    Escáner de radar de banda ancha B&G Halo 20+

    Transpondedor B&G AIS Clase B

    Transductor de sonar de proa B&G

    Cabeza de control de piloto automático B&G Triton2 con brújula Precision 9

    2x brújulas de dirección iluminadas Silva

    Sistema de prevención de colisiones SEA.AI Offshore con cámara en la parte superior del mástil que consiste en 2x cámaras de imagen térmica y 1x cámara de luz diurna con unidad de procesamiento AI, sistema de alarma e integración con el plotter de cartas


Equipo de comunicaciones:

    B&G VHF V60 en la mesa de cartas con teléfono remoto inalámbrico

    Antenna de comunicaciones satelitales Starlink


EQUIPO DOMÉSTICO


Cocina:

    Estufa de gas de 3 quemadores ENO de acero inoxidable con horno

    Horno de microondas Miele 220vAC

    Lavavajillas de acero inoxidable Bosch 220vAC

    Refrigerador de doble cajón de acero inoxidable con cajón de congelador

    Fregaderos dobles de acero inoxidable con grifo mezclador


Baños:

    Inodoros eléctricos Jabsco con descarga de agua de mar

    Inodoros manuales Jabsco en la cabina de invitados de popa de estribor

    Suministro de agua caliente y fría a presión con ducha para los inodoros

    Inodoros en la cabina de la tripulación con inodoros marinos manuales Jabsco, lavabo y ducha


Lavandería:

    Lavadora de carga superior de 6.5kgs 220vAC en la cabina de la tripulación.


Calefacción y aire acondicionado:

    Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Dometic 220vAC con aproximadamente 40,000 BTU de salida y 4 unidades (2 para el salón, una en la cabina de proa y una para las áreas de la cabina de popa)

    Sistema de calefacción de agua caliente a diesel Eberspacher Hydronic con sopladores en cada cabina de alojamiento y baños


Iluminación interior:

    Luces LED en el techo en el salón y las cabinas – regulables

    Iluminación indirecta en el salón y las cabinas

    Luces de cortesía en el salón

    Sistema de iluminación SLS en la cabina del propietario y VIP con controlador de pantalla táctil


Entretenimiento:

    Radio multimedia Fusion MS-AV755 con Bluetooth y reproductor de CD/DVD - para el salón y el cockpit

    Subwoofer Fusion MS-AB206 con amplificador integrado en el salón

    4x altavoces de 2 vías de alta gama Canton en el salón más 2x altavoces de 2 vías de alta gama en el cockpit

    Control remoto Fusion MS-NRX en el cockpit

    Enlace inalámbrico Fusion - control remoto a través de dispositivos móviles

    Radio multimedia Fusion MS-AV755 con Bluetooth y reproductor de CD/DVD - para la cabina del propietario con 2x altavoces de 2 vías de alta gama

    Televisor LED Samsung en la cabina del propietario que se pliega desde el techo

    Sistema de antena TV/FM Glomex amplificado


ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

    Hasta 8 camas en la cabina del propietario en proa, dos cabinas de popa más espacio adicional para cama en el sofá del salón.

    A2: Cabina de tripulación en la proa con una cama individual, inodoro, lavabo y ducha

    B1: Cabina principal con cama doble en isla, espacio de almacenamiento y un baño con ducha separada

    C1: Salón con cocina funcional en isla y área de comedor a estribor y área de salón con banco doble y mesa de comedor ajustable en altura eléctricamente. Mesa de cartas a babor.

    D2: Baño a babor con lavabo, inodoro y ducha separada

    E2: 2 cabinas de popa con cabina VIP a babor que incluye cama "Queen size" y cabina de invitados a estribor con cama doble, espacio de almacenamiento y baño separado


Acabado del alojamiento:

    Muebles – Castaño Canadiense

    Muebles interiores en contrachapado marino de alta calidad, barniz satinado

    Frentes de armarios en color madera

    Suelo - Acacia

    Colchones para todas las camas

    Tapicería – Tela Sorrento Silver

    Encimera en la cocina - 'Piedra Mineral Marina' Vainilla

    Persianas para ventanas laterales del casco y escotillas del techo

    Mosquiteras para escotillas de apertura


EQUIPO DE CUBIERTA:

Armadura:

    Mástil y botavara de aluminio anodizado Selden – envueltos en vinilo negro desde nuevo

    Altura del aire – aprox. 24.70m

    Mástil de quilla, con aparejo fraccionado y 3 juegos de esparragos inclinados hacia atrás

    Apuntalamiento de acero inoxidable

    Sistema de enrollado manual en el mástil

    Riel de foque autoventilado

    Enrollador de foque manual Furlex 404s

    Equipo de cubierta Selden

    Sistema de escota alemán unido a la brida en la estructura del bimini

    Vang de varilla

    Tensores de contrapeso hidráulicos

    Las drizas y líneas de control cubiertas se dirigen a la posición del timón del cockpit, organizadores y freno

    Tensores de driza Antal en el mástil

    Drizas de Dyneema


Winches:

    2x winches eléctricos de cockpit Lewmar 65 EST EVO de 2 velocidades con auto-tailing


Velas:

    Vela mayor de enrollado en el mástil Quantum AC5 triradial con batten verticales de longitud completa

    Foque de enrollado autoventilado Quantum AC5 triradial con batten verticales


General:

    Hardtop de GRP para el cockpit con techo deslizante de lona

    Parabrisas fijo con marco de acero inoxidable

    Davits de acero inoxidable personalizados con capacidad de elevación de 330kgs, controlables a través de winches primarios eléctricos

    Pushpit y pulpit de acero inoxidable – pintados de negro desde nuevo

    Cables de seguridad dobles con puertas laterales de apertura en ambos lados

    2x mesas de cockpit, pie de aluminio con tapas de teca, bajables eléctricamente en cama solar incl. tapicería

    Wetbar de cockpit con BBQ y fregadero

    Refrigerador de cajón de acero inoxidable.

    BBQ de gas Magma

    Plataforma de baño, automática eléctrica retráctil, control remoto y escalera de natación

    Escalera de natación, extraíble, manual

    2x asientos de timonel, plegables

    Reposapiés para timonel (montaje libre)

    Ventana de luz de puerto en la ventana del techo de la cabina de babor y estribor y 2x escotillas abiertas en las ventanas de cubierta junto a la escalera de acceso

    8x escotillas grandes y 6x pequeñas de cubierta - abiertas, escotilla del armario de anclaje

    6x ventanas de la cabina de la cubierta - con luz de puerto para el baño de popa

    Ducha de agua dulce caliente y fría en la cubierta de popa

    Compresor inflador/deflador eléctrico Scoprega 12vDC para defensas y juguetes acuáticos

    Soporte para motor fuera de borda en el pushpit

    Soportes para cañas de pescar


Iluminación exterior:

    Iluminación LED para las cubiertas laterales, integrada en el riel de pie

    Luces de cortesía en el cockpit

    Iluminación nocturna roja para el cockpit


Anclaje y amarre:

    Accesorio de ancla de acero inoxidable con doble rodillo y ojo de gennaker

    Windlass eléctrico de ancla de 12vDC 1,500w con control remoto y contador de cadena

    Ancla Delta de 40kgs con cadena galvanizada de 60m

    Bomba de lavado de cubierta eléctrica, montada en el área de proa con salida en cubierta

    Cleats de amarre con 4x cleats retráctiles adicionales en medio del barco

    Defensas inflables Fendertex

    Amarras de amarre


Cubiertas, cojines y lona:

    Capota

    Cubiertas laterales removibles para el bimini

    Cojines de cockpit incluyendo respaldos para los asientos del timonel

    Cojines de cama solar en el techo de la cabina

    Cubiertas para la mesa y la estación de timón


Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:

    Embarcación auxiliar RIB de consola de casco de aluminio Highfield Classic 340

    Motor fuera de borda de 20hp de 4 tiempos Yamaha


EQUIPO DE SEGURIDAD:


Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.


Luces de navegación:

    Luces de navegación LED


Salvamento:

    Balsa salvavidas de 8 personas Seago montada en un soporte de acero inoxidable en el pushpit – servicio invierno 2025/26

    Boya de salvamento inflable en forma de caballo

    Paquete de bengalas para alta mar

    Chalecos salvavidas

    EPIRB 406Mhz


Control de incendios:

    Extintores de incendios


Descargo de responsabilidad

Grabau International ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.

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