Solaris 50

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A - "Océano"

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• El casco y la cubierta están en una construcción compuesta tipo sándwich utilizando E-fibra y núcleo de PVC Airex.
• Esta estructura permite la construcción de un casco ligero, que soporta mucho mejor las cargas multidireccionales y es mucho más rígido que otras construcciones laminadas simples.
• El núcleo consiste en una espuma Airex de celdas cerradas de diferentes densidades que impide la entrada de humedad en la construcción en caso de daño.
• El proceso de laminado y unión con el sándwich se realiza a través de un proceso de envasado al vacío.
• El envasado al vacío también se utiliza para el laminado de la cubierta.
• En las áreas de alta carga se utilizan refuerzos con tejidos de carbono unidireccionales y bidireccionales y el núcleo de Airex será reemplazado por una espuma de mayor densidad o contrachapado marino.
• El grosor de la construcción laminada se realiza de acuerdo con los requisitos del ingeniero de diseño y se verifica antes de la construcción por una Autoridad Técnica aprobada oficialmente.
• Se realizan refuerzos transversales y longitudinales a las dimensiones correctas en E-fibra y se laminan con resina epóxica al casco. El mamparo principal es de composite utilizando un núcleo de Airex.
• Los mamparos de proa y popa son de composite.
• Todos los mamparos de composite y contrachapado estarán bien unidos con resina y laminados al casco y la cubierta. Este tipo de construcción garantiza una rigidez y resistencia superiores en comparación con otros sistemas de unión de silicona. Esto representa una singularidad de Solaris.
• Los herrajes de proa y los chainplates centrales están hechos de acero inoxidable y fijados a la estructura compuesta del yate.
• El área de la cubierta alrededor del mástil y los chainplates está reforzada.
• Los chainplates de popa están fijados a un refuerzo y bien unidos con resina a los stringers del casco y la cubierta.
• Los mamparos principal y de proa son de material compuesto. Todos los demás mamparos están hechos de contrachapado marino cubierto con roble, bien unidos con resina al casco y la cubierta.
• El agua en la cubierta se drena a través de tubos de goma y válvulas en la parte inferior del casco.
• Las cabinas, incluidos los asientos y las superficies traseras cubiertas con teca de 10 mm, están unidas a la cubierta con resinas epóxicas.
• Construcción tipo sándwich con núcleo de espuma Airex para el casco y la cubierta.
• Mamparos principales y de proa compuestos.
• Estructura del casco con marcos transversales y longitudinales unidireccionales y refuerzo de carbono.
• Chainplates compuestos.
• Todos los mamparos están completamente unidos con resina al casco y la cubierta.
• Plataforma de baño con controles en la cabina y escalera de natación integrada.
• Escalones en la popa.
• Garaje para el bote auxiliar con suelo de GRP.
• Plataforma de baño cubierta de teca.
• Antifouling (International - Micron gris), incluyendo laminado de quilla.
• Pintura del casco con productos de alta calidad, tipo Awlcraft 2000 de Awlgrip, colores pastel, en lugar del acabado estándar de gelcoat blanco (curado posterior del casco incluido) AZUL MAJESTIC + LÍNEAS DE AGUA "NEGRITA METÁLICA".
• Tecla en el techo de la cabina (calafateo gris).
• Tecla en las cubiertas laterales (calafateo gris).
• Chainplate y tack de la vela de estay.

 

Quilla y timón:

• La quilla bulbosa está diseñada y construida para altas velocidades y garantiza rendimiento y estabilidad.
• El lastre de la quilla está hecho de plomo/antimonio.
• La aleta de la quilla está hecha de una construcción de acero unido con resina, que está unida al casco mediante pernos de acero inoxidable.
• La quilla está tratada y protegida con productos epóxicos.
• Para garantizar una óptima capacidad de dirección durante la navegación, se proporciona una solución de doble hoja de timón.
• Aleta de hierro fundido y bulbo de plomo (9’4” / 2.85m) conectado al hueco del casco a través de un flange de acoplamiento.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• 1 x Volvo Penta D2-50, 75 hp, S/SR.
• Transmisión: S-Drive.
• El soporte del motor está hecho de GRP, bien unido a la casco y a refuerzos longitudinales y transversales.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Tanto el motor como el generador se mantienen regularmente por un agente de servicio de Solaris.
• Los servicios más recientes en abril/mayo de 2025.

 

Propulsión y Dirección:

• Ruedas de dirección de 1,000 mm de compuestos negros con radios en Y.
• Panel de control de instrumentos montado en el pedestal de dirección en la estación de timón.
• Contador de horas del motor, medidor de rpm, tipo de acelerador Morse, están montados en la cabina en las estaciones de timón.
• El Solaris 50 está equipado con dos estaciones de timón de GRP.
• El mecanismo de dirección está protegido, pero aún es fácilmente accesible para inspección.
• Timón de emergencia de acero inoxidable que se ajusta directamente al eje del timón.
• Propulsor de proa eléctrico modelo VIP 150 12V incluyendo batería adicional.
• Hélice de pluma, Max Prop.
• Control electrónico del motor Micro commander en la consola de estribor.
• 2 x Consolas en los pedestales de dirección para instrumentos.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Las baterías están colocadas debajo de los asientos del salón. Los aislantes y disyuntores de la batería están colocados debajo de la mesa de cartas.
• El sistema eléctrico principal es de 12V.
• El grupo de 220V 50 Hz suministra a los usuarios de CA como: caldera, cargador de batería, enchufes.
• El grupo de 220V 50 Hz es alimentado por energía de tierra a través de un enchufe montado en la popa: caldera, cargador de batería, enchufes. También alimentado por el generador o un inversor.
• Enchufes de CA de 220V en toda la embarcación.
• El cuadro eléctrico está dividido en 2 partes: 12v y 220v.
• 1 x Cuadro eléctrico para CA, protección y control de distribución con interruptores termomagnéticos automáticos y luces de funcionamiento. Interruptor principal de energía automático.
• 1 x Cuadro eléctrico para CC y control de distribución con botones de presión luminosos y luces de verificación para todos los consumidores.
• Cada grupo de baterías tiene un interruptor de batería con bloqueo rotatorio, mientras que cada consumidor tiene un interruptor termomagnético general.
• Cuadro eléctrico situado cerca de la mesa de cartas.
• Cables eléctricos aprobados para uso marino.
• Todas las instalaciones eléctricas están debidamente protegidas con fusibles.
• En la medida de lo posible, los cables no pasan por las sentinas.
• Todos los servicios y consumidores de corriente alterna están conectados a tierra con conexiones adecuadas.
• Todas las instalaciones eléctricas son de fácil acceso para mantenimiento.
• 5 x enchufes de 220V en cada cabina y en los baños.
• 4 x enchufes USB (12V).
• Enchufes USB combinados: tipo estándar + tipo C.
• No. 1 enchufe de 12V en la estación de navegación.

 

Bancos de Baterías:

• Baterías AGM de nueva generación como estándar.
• Batería de servicio adicional añadida desde nueva.
• El sistema de iluminación, bombas de sentina, bombas de presión, molinete de ancla, refrigerador, bombas de descarga, piloto automático, luces de navegación y electrónica son alimentados por baterías de 12V, con una capacidad total de 460 Ah en C20.
• Baterías de arranque, baterías AGM de 12V de 80 A/h, cargadas por el motor principal.
• Baterías AGM de 12V. Dos sistemas separados para baterías de servicio y de arranque.

 

Cargadores de Baterías/Inversores:

• Carga de baterías por generador, energía de tierra o alternador del motor principal.
• Cargador de baterías Chargemaster Plus 12/100 con capacidad de 100 Ah.
• Cargador de baterías Mastervolt para baterías de arranque y de servicio.
• Inversor 12V 2000W, Mastervolt.

 

Alternadores:

• Alternador estándar de motor Volvo para baterías de arranque.
• Alternador adicional: 1 alternador impulsado por el motor con capacidad de 115 Ah 12V para recargar las baterías domésticas.

 

Generador:

• Generador Whisper Power 4 kW con su propio sistema y sistema de energía 220V CA.

Sistemas de fontanería

• Todos los grifos de fondo tienen una válvula de acción rápida y son fácilmente accesibles.
• Los grifos de fondo se enjuagan con el casco.

 

Agua dulce y sistema de calefacción de agua:

• Calentador de agua de 220V AC, capacidad 20 lt.
• El agua también se calienta mediante el intercambiador de calor del motor.

 

Desalinizadora:

• Desalinizadora Osmosea modelo NEW 12 ES 100, 100 lt/h, 12V DC.

 

Bombas de sentina:

• La sentina ordenada es fácilmente accesible.
• El sistema de drenaje de la sentina está diseñado para llevar toda el agua al punto más bajo de la sentina para descargarla hacia afuera.
• Todas las bombas son fácilmente accesibles para mantenimiento.
• 1 x Bomba de sentina manual de doble acción en el cockpit con succión en la sentina principal.
• 1 x Bomba de sentina eléctrica de gran capacidad con succión en la sentina principal.
• 2 x Bombas de sentina eléctricas para duchas y fregaderos en los dos baños.
• 1 x Bomba de sentina eléctrica en el armario de velas.
• 1 x Bomba de sentina eléctrica en los compartimentos de popa.
• Todas las bombas de sentina están descargando hacia afuera por encima de la línea de flotación.

Tanque

Combustible:

• Tanque de acero inoxidable 15/10.
• Capacidad total de combustible aproximadamente 370 lt.
• Tubería de goma retardante de llama para las líneas de combustible.
• 1 x filtro separador Vetus utilizado como filtro de combustible y separador de agua.
• Tanques equipados con un indicador de nivel analógico.

 

Agua Dulce:

• Tanque de agua dulce de polietileno rígido. Acceso para inspección y limpieza.
• Capacidad total de agua de 510 lt.
• El tanque se encuentra debajo del asiento en el salón, lado de estribor.
• 1 x bomba de presión de agua dulce, que sirve a todos los sistemas de agua de un tanque presurizado. Montada de fácil acceso en la sala de máquinas.

 

Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Las aguas residuales de los inodoros se recogen en un tanque de retención negro (uno para cada baño) que descarga al exterior por gravedad.
• Tubería rígida de PVC especial aprobada y sin olor para agua potable caliente y fría.
• Las mangueras de drenaje de las bombas de sentina, fregaderos y duchas están hechas de tubos de goma sólida y sin olor.
• Abrazaderas de manguera de acero inoxidable y tapones de goma.

Equipo de Navegación

• Paquete de navegación Raymarine que incluye: 3 pantallas modelo I70s, pantalla de piloto automático P70S, EV1- ACU400, motor mecánico rotativo de 12V, VHF Ray 63 incluyendo unidad secundaria Raymic en la cabina.
• Pantalla multifuncional Axiom Pro 9, pantalla táctil híbrida (pantalla de 9"), con WIFI y antena GPS integrada, Raymarine (incluyendo carta Navionics+ "Mediterráneo y Mar Negro", NAV+43XG).
• Antena GPS modelo RAY 150, Raymarine.
• Transpondedor Raymarine AIS 700 clase B, conectado a la pantalla multifuncional Axiom Pro/Axiom, incluyendo antena GPS en el empuje.
• Pantalla multifuncional Axiom Pro 12, pantalla táctil híbrida (pantalla de 12") con WIFI y antena GPS integrada, Raymarine (incluyendo carta Navionics+ "Mediterráneo y Mar Negro", NAV+43XG). Instalación posible solo en la mesa de cartas.
• Antena de radar Raymarine modelo Q24C Quantum Raymarine (instalada en el mástil en su propio soporte).
• Pantallas B&G NEMESIS de 12": 1 pantalla NEMESIS de 12" conectada al NMEA2000. Instalado en el mástil en su propio soporte.

Equipo Doméstico

Galera:

• Placa de inducción TECHIMPEX de 2 anillos y horno eléctrico.
• 1 x refrigerador de 12V 160 l como estándar.
• Refrigerador eléctrico adicional, acabado en acero inoxidable.
• Congelador eléctrico, acabado en acero inoxidable.

 

Cabinas/Duchas:

• Fregaderos compuestos, armario de cabeza con espejo frontal.
• Ducha y lavabo desaguan hacia el exterior.
• Ambos baños tienen una ducha separada.
• Inodoro manual tipo Jabsco Regular.
• Ducha de agua dulce caliente/fría en la sección de popa del cockpit.
• Inodoro eléctrico para el baño de popa, descarga de agua dulce Planus.
• Inodoro eléctrico para el baño de proa, descarga de agua dulce Planus.
• Ducha adicional en cubierta montada en el garaje del auxiliar.

 

Calefacción y Ventilación:

• Aire acondicionado de 3 zonas.
• Sistema de aire acondicionado y calefacción para el salón ubicado debajo de la dinette en lugar del cajón (la función de calefacción solo funcionará cuando la temperatura del agua del mar esté por encima de 5°C).
• Sistema de aire acondicionado y calefacción para la cabina del propietario.
• Sistema de aire acondicionado y calefacción para las cabinas de popa (control de temperatura único para ambas cabinas).

 

Iluminación:

• Iluminación interior con luces de techo empotradas y 6 luces de lectura para las cabinas.
• Una luz nocturna instalada en la escalera, interruptor de luz cerca de la escotilla.
• Luz del cockpit debajo del mástil.
• Luz de cubierta delantera en el mástil.
• Interruptores de luz de navegación en el panel de interruptores interior.
• Luz de navegación verde LED.
• Luz de navegación roja LED.
• Luz de popa LED.
• Luz de ancla LED en la cima del mástil.
• Luz de navegación LED.
• Luz del mástil.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 3 cabinas y 2 baños - Litera en el centro en la cabina delantera, camas separadas en la cabina de popa de babor, doble en la cabina de popa.
• El almacenamiento se maximiza utilizando todo el espacio disponible.
• La cocina y los baños están equipados con Corian.
• Se utiliza tela de alta calidad para todos los cojines.
• Todos los muebles están hechos de roble de alta calidad, barnizados con un acabado mate de poro abierto.
• Todos los trabajos de carpintería se realizan con la mejor tradición náutica.
• Bordes redondeados para todas las escotillas, mamparos, asientos, taquillas, etc.
• El astillero se preocupa por la comodidad y la calidad. Se presta especial atención al aislamiento acústico.
• La alta calidad de producción, las líneas claras y simples del interior correspondientes al diseño de Solaris, hacen de Solaris un yate único.
• Un amplio salón con cocina, un sofá, una mesa de comedor y una mesa de cartas.
• La mesa de cartas es práctica y está situada cerca de la escalera de acceso.
• Cada área tiene el espacio aprovechado al máximo y donde sea posible, habrá áreas de almacenamiento como en la mejor tradición de Solaris.
• Tablones de suelo de roble de 20 mm, barnizados, con veta longitudinal.
• Construido para ser completamente removible para inspecciones de sentina.
• Paneles de techo de contrachapado de caoba marina, cubiertos con tapicería de vinilo blanco tratada contra el moho.
• Todos removibles para inspección.
• Frentes de cajones de roble y equipados con cerraduras de botón a presión.
• Las literas y los sofás tienen cajones o taquillas donde sea posible.
• Escalones de acceso de roble.
• Pasamanos de acero inoxidable pulido en varias partes del yate.
• La sala de máquinas tiene una puerta de acceso principal y dos paneles de acceso laterales adicionales.
• La entrada está posicionada para tener fácil acceso a todo el equipo técnico en el mar.
• El aislamiento acústico de la sala de máquinas está hecho de material de aislamiento acústico de alta calidad y paneles de aluminio perforados pintados de blanco.
• Las escotillas, portillos y ventanas, (ventanas de baño incluidas) están provistas de pantallas solares.
• Colchones forrados en tela de color claro con cremalleras.
• Mejora para interiores de roble blanqueado.
• Tabla de cartas orientada hacia adelante.
• Paquete "Prestige" para los interiores.
• Camas de nivel dividido en la cabina de popa de babor.
• Encimera de la cocina en Corian Blanco Glaciar, incluyendo borde.
• Tapicería interior.
• Mejorado a colchones de mejor calidad para todas las cabinas.

 

Escotillas y Ventanas:

• 1 x Escotilla para el compartimento del ancla; al ras, hecha a medida por Solaris.
• 1 x Escotilla para el compartimento de velas; montaje al ras.
• 1 x Escotilla deslizante para la escalera de acceso; hecha a medida por el astillero con marcos y rieles de acero inoxidable. 15 mm de Perspex.
• 1 x Escotilla para el lazareto.
• 1 x Escotilla; para el compartimento del cockpit.
• Ventanas laterales abatibles en cristal templado, una para la cocina y una para el baño.
• 2 x Portillos fijos en el salón.
• Las ventanas están hechas de vidrio templado sombreado.
• 2 x Portillos abatibles en el cockpit para las cabinas de popa.
• Todas las ventanas fijas del casco son de cristal templado de doble capa.
• Escotillas al ras Solimar en el techo del coachroof, incluyendo persianas Oceanair y mosquiteras.
• Escotilla adicional en el salón.
• 2 x Ventanas fijas adicionales en el casco, con revestimientos interiores, para la cabina delantera.
• 2 x Ventanas fijas adicionales en el casco, con revestimientos interiores, para las cabinas de popa.

 

Descripción del diseño:

 

Cabina delantera:

• Litera doble amplia con grandes cajones debajo.
• Amplio armario.
• Estantes laterales.

 

Salón:

• Un amplio sofá en forma de U.
• Superficie de la mesa en madera maciza y contrachapado de roble.
• El área de navegación tiene un compartimento de almacenamiento de cartas incorporado y la mesa de cartas está orientada hacia adelante.
• Taquilla para instrumentos.
• Panel eléctrico con puerta abatible para inspección en la mesa de cartas.

 

Cocina:

• Un fregadero de acero inoxidable de un solo tazón.
• Cocina con taquillas y cajones para almacenar platos, vasos, ollas y accesorios de cocina.

 

Cabinas de popa:

• Una litera doble de estribor.
• Una cabina gemela de babor.
• Todas las cabinas están equipadas con armarios.
• Taquillas en el mamparo central principal.

 

2 x Baños:

• Los taquillas del baño son de fácil acceso para mantenimiento.
• Superficies de madera.
• Piso de baño de roble; el piso de la ducha es de rejilla de polietileno.
• Puerta de ducha hecha de plexor.

Equipo de cubierta

Rig:

• Se elige un cable de acero inoxidable 1x19 como estándar.
• La base del mástil de aluminio anodizado está asentada sobre un soporte de GRP que está conectado al suelo y al fondo, bien unido con resina a la superestructura del yate.
• Todos los cabos, líneas de rizo y orificio de salida se conducen bajo cubierta hacia el cockpit de dirección.
• Riel empotrado para el foque autoventilante.
• Mástil de aluminio Sparcraft pintado de negro brillante.
• El mástil está construido en una sola pieza.
• Furler manual Facnor para el foque, montado bajo cubierta.
• El estándar es un aparejo de sloop 9/10.
• El mástil está montado a través de la cubierta, con 3 pares de estay.
• Conico en la cabeza del mástil.
• Equipado con poleas y rieles para 1 vela mayor, 2 x génova y 2 x spinnakers, 1 x elevador de tope.
• Conexión del brazo en el mástil, con un pasador y conexión del brazo de aluminio y acero inoxidable.
• Todas las líneas de potencia están cubiertas con material de PVC.
• Accesorios para luces de navegación y iluminación.
• 1 x Conexión de vela mayor.
• El cabrestante de la mayor y el de la génova son de Dyneema.
• El cabrestante de la mayor y el de la vela autoventilante también son de Dyneema.
• Todos los cabos y velas están empalmados y, si es necesario, equipados con un grillete.
• Ajustador de estay trasero hidráulico integral.
• Espolón de carbono para Gennaker y Código 0 integrado en el casco.
• 2 x Bolsas para los cabos en el cockpit.
• Botavara de composite de Furlerboom (sistema manual), acabado pintado de negro brillante.
• RSH paquete de energía de 2 vías que incluye 2 x pistones hidráulicos para el estay trasero.
• Vang hidráulico.
• Equipo para Gennaker y Código, incluyendo poleas y un juego de velas.
• Accesorios Barber para gennaker/Código 0.

Winches:

• 4 x Winches eléctricos modelo Harken Performa Radial 60, de los cuales 2 son reversibles con controles en pedestales.
• 2 x Winches de mástil modelo 50.2 STA para cabos.
• Suministro estándar de 2 x manijas de aluminio con sistema de bloqueo.

Sails:

• Todas las velas son de North.
• vela mayor enrollable 3Di Ocean 700.
• foque enrollable autoventilante 3 Di Ocean 700.
• Código 65 NPL Código Xi06 CDT.
• G2 gennaker de carrera Contender NY90.
• 2 x Furler Ubi Maior FR150 Rewind M, cable anti-torsional SK99.

General:

• Pasamanos de acero inoxidable, diámetro 25x2mm.
• Cadenas de seguridad de acero inoxidable diámetro 5 mm. con tensores.
• Altura de la plataforma, empujador y pasamanos 610mm.
• Empujador construido en dos piezas.
• La plataforma permite un fácil acceso desde el muelle.
• Riel de pie integrado en el casco con acabados de gelcoat. Refuerzos para los pasamanos, la plataforma y los accesorios del empujador.
• Escalera de baño desmontable en la popa.
• 1 x Espacio de proa para guardar la cadena del ancla, con descarga por encima de la línea de flotación.
• 1 x Espacio de proa amplio con una gran escotilla equipada con un soporte de gas. Proporcionando amplio espacio de almacenamiento para defensas y velas. Equipado con dos escalones, una luz y una barra de acero inoxidable para el almacenamiento de líneas.
• 1 x Taquilla trasera accesible desde arriba, con escotilla y soporte de gas.
• 1 x Taquilla de almacenamiento debajo del asiento del cockpit de estribor.
• 1 x Almacenamiento para una balsa salvavidas de 8 personas debajo del suelo del cockpit frente a la escalera de acceso.
• Popa cerrada con una escalera de baño integrada.
• Apoyabrazos de teca plegables.
• 2 x Mesas de cockpit con alas plegables de teca, base de fijación de acero inoxidable.
• 1 x Pasarela plegable en fibra de carbono preimpregnada, acabado de aspecto de carbono, 7'3" / 2.20m de largo, con terminales de acero inoxidable y doble enchufe de fijación en cubierta.
• Plataforma de baño con controles en el cockpit y escalera de natación integrada.
• Escalones en la popa.
• Garaje para el bote con suelo de GRP independiente de los lazaretes traseros.
• Plataforma de baño cubierta de teca.

Anchoring & Mooring Equipment:

• Bitas de amarre de acero inoxidable: 2 x delanteras y 2 x traseras.
• Winche de ancla.
• Winche de ancla eléctrico de 1.500 W, debajo de cubierta con tambor de cabrestante.
• La cadena se alimenta automáticamente en el locker de cadena.
• Ancla Delta de 25kg con 75, diámetro de 10mm.
• La guía de ancla está soldada en una sola pieza de acero inoxidable.
• Rodillos de cadena de nylon para el ancla Delta.
• 4 x Líneas de amarre de 20m.
• 6 x Defensas.
• 1 x Gancho para barco.
• Paquete de amarre.
• 2 x Bitas plegables de acero inoxidable en medio del barco.

Covers, Canvas & Cushions:

• Bimini para el cockpit de los invitados con capucha.
• Sprayhood con cubierta de GRP/teca.
• Cojines para los asientos del cockpit cubiertos con Sunbrella.
• Cubierta de protección para la mesa del cockpit.
• Cubiertas de protección para los volantes.
• Cubiertas de protección para los consolas de dirección.
• Cubierta de Furlerboom para la vela mayor.
• Sombrilla fija en el riel de la botavara color Sunrella MARBLE.
• Tejidos de cubierta: cojines del cockpit: Sunbrella FLANELLE; sprayhood, cubiertas, etc.: Sunbrella DARK NAVY.

Equipo de Seguridad

• Almacenamiento para balsa salvavidas de 8 personas; frente a la escalera de acceso en la cabina.
• Cabos de Dyneema solo para la popa.
• 4 x anillas Wichard en el riel de la cubierta para los cabos de seguridad.
• Epirb ACR Globalfix TM V4
• Balsa salvavidas 8 pax + bolsa de rescate.
• Reflector de radar.
• Botiquín de primeros auxilios.
• 8 x Chalecos salvavidas inflables Spinlock Deckvest 6D 170N con HRS.

 

Equipo de lucha contra incendios:

• Todo el yate, incluyendo la sala de máquinas, los sistemas eléctricos y técnicos cumplen con la certificación RINA.
• Extintor de incendios para las cabinas y la sala de máquinas.

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.