Solaris 64RS

Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:

•    El yate está construido según la categoría de barco A-oceánico de CE.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

•    El casco y la cubierta están en construcción sándwich de fibras de vidrio unidireccionales y bidireccionales.

•    Este tipo de estructura proporciona un casco ligero que, sin embargo, es mucho más resistente a las tensiones dinámicas y es mucho más rígido que una construcción de laminado simple.

•    Núcleo de Airex, un polivinilo clorado expandido de celda cerrada que evita que la humedad se expanda en la construcción en caso de una sección dañada.

•    Se utiliza un sistema de vacío para pegar el sándwich al casco y a la cubierta.

•    Donde sea necesario, se aplicarán refuerzos de carbono, en los herrajes de cadena, vigas, travesaños y la estructura de la quilla, y en las áreas de alta carga el núcleo será reemplazado por espuma de mayor densidad o contrachapado.

•    La resistencia de los laminados se ajusta a las especificaciones del diseñador y son controladas regularmente por sus departamentos técnicos competentes.

•    Los refuerzos transversales y longitudinales del casco están hechos en compuesto y bien laminados al casco de acuerdo con las dimensiones calculadas.

•    La línea de flotación está pintada con barniz de poliuretano.

•    Los mamparos de proa, mástil y popa son de compuesto. Todos los demás son de contrachapado y estarán bien laminados tanto al casco como a la cubierta. Este tipo de construcción garantiza una mayor rigidez que el pegado de silicona y representa una singularidad del astillero.

•    Todas las superficies visibles del casco y la cubierta son de gelcoat blanco de alta calidad.

•    Cubiertas laterales de teca de 10 mm, techo de cabina, asientos de cockpit y plataforma de baño con calafateo gris.

•    Estribo de delfín de carbono integrado en el casco para gennaker y Código 0 con ancla integrada.

•    Sistema de antifouling de cobre.

•    4 ventanas adicionales en el casco sobre el estándar, vidrio de doble capa.

Quilla y timón:

•    La quilla de bulbo torpedo de 3.30 m de calado está diseñada y construida para altas velocidades y garantiza rendimiento y estabilidad.

•    El lastre de la quilla está hecho de plomo/antimonio.

•    La aleta de la quilla está hecha de construcción de acero Weldox, que está unida al casco por pernos de acero inoxidable.

•    La quilla está tratada y protegida por productos epóxicos.

•    Timones equilibrados gemelos con ejes de timón de acero inoxidable.

MÁQUINAS

Motor y caja de cambios:

•    Motor diésel turboalimentado de 4 cilindros Volvo Penta D4-175 que produce 175 hp a 2,800 rpm.

•    Caja de cambios marina hidráulica Volvo Penta HS68A 2.04:1 con actuador de cambio eléctrico.

•    El motor está montado sobre amortiguadores.

•    Panel de control de instrumentos que se montará en la estación de timón.

•    Contador de horas del motor, medidor de rpm, tipo de acelerador Morse, están montados en el cockpit en la estación de timón de estribor.

•    Interfaz NMEA de Volvo Penta que muestra datos del motor en el plotter de cartas.

Mantenimiento y rendimiento:

•    Horas del motor – 708 a partir del otoño de 2025.

•    Fecha del último servicio del motor – mayo de 2025.

Propulsión y dirección:

•    MaxPower VIP250 24vDC propulsor de proa retráctil.

•    MaxPower R200 24vDC propulsor de popa retráctil.

•    Eje de acero inoxidable soportado por soporte de bronce.

•    Hélice de 4 palas con pluma de pluma.

•    Cortador de cuerda en el eje.

•    Consolas de timón integradas con ruedas de timón de GRP pintadas de negro con radios en forma de Y.

•    Equipo de dirección de emergencia.

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:

•    Sistema doméstico primario de 24vDC con circuito de arranque de 12vDC y 230v AC a través de energía de muelle o generador.

Baterías:

•    7x baterías de servicio de 24vDC 115Ah unidas en paralelo para suministrar 805Ah a 24vDC.

•    Batería de arranque de 12vDC 75Ah.

•    Batería de arranque de generador de 12vDC 75Ah.

•    Batería dedicada de 24vDC 150Ah para el propulsor de proa.

•    Batería dedicada de 24vDC 150Ah para el propulsor de popa.

Carga / Inversor:

•    Cargador de baterías Mastervolt de 100Ah para servicios de 24vDC.

•    Cargador de baterías Mastervolt Chargemaster 12-25 para baterías de arranque.

Inversor:

•    Inversor Mastervolt de 2,500w.

Generador:

•    Generador diésel Onan 11Kw QD MDKDN 11Kw.

•    Horas del generador: 444 a partir del otoño de 2025.

•    Fecha del último servicio del generador – mayo de 2025.

Alternadores:

•    Alternador montado en el motor de 24vDC para cargar baterías de servicio.

•    Alternador montado en el motor de 12vDC para cargar baterías de arranque.

Alimentación de muelle:

•    El grupo de 220vAC 50 Hz es suministrado por energía de muelle a través de un conector adecuado y suministra diferentes dispositivos, como caldera, cargador de baterías, enchufes).

•    El grupo de 220vAC es suministrado por energía de muelle a través de un enchufe montado en popa: caldera, cargador de baterías, enchufes.

•    Enchufes de 220vAC en todo el interior.

Otros eléctricos:

•    Tablero de control para control, protección y distribución de la corriente alterna de 220V (AC) con interruptores automáticos y luces de funcionamiento para cada interruptor.

•    Tablero de control para control, protección y distribución de la corriente continua de 24V (DC) con interruptores automáticos y luces de funcionamiento para cada interruptor.

•    Instrumentos de control digitales como voltímetros y amperímetros para corriente alterna (AC) y corriente continua (DC) y para el control constante de baterías y cargadores de baterías.

•    Sistema eléctrico de CC protegido contra sobrecarga y cortocircuito por interruptores termomagnéticos generales montados cerca de las baterías, uno para cada grupo de baterías y cada consumidor.

•    Enchufes USB.

•    Enchufe de 24vDC en el armario del cockpit de estribor.

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

Agua dulce:

•    Bomba de presión de agua dulce de 24vDC, que sirve a todos los sistemas de agua de un tanque presurizado. Montada de fácil acceso en la sala de máquinas.

•    Agua caliente suministrada a través del enfriamiento del motor con un calentador de 50 litros o a través de un elemento de calentador de inmersión de 220vAC de la energía de muelle.

•    Agua caliente y fría presurizada a la cocina, baños y ducha en la plataforma de popa.

Desalinizadora:

•    Desalinizadora modular de ósmosis inversa Schenker de 24vDC que produce aproximadamente 150 litros por hora.

Bombas de sentina:

•    Todas las bombas son de fácil acceso para mantenimiento.

•    Bomba de sentina manual en el cockpit.

•    Bomba de sentina eléctrica de gran capacidad con succión en la sentina principal.

•    Bomba de sentina eléctrica para la ducha delantera.

•    Bomba de sentina eléctrica en el armario de velas.

Otras fontanería:

•    Todos los grifos de fondo están hechos de latón niquelado, de operación rápida, de fácil acceso.

DEPÓSITOS

Combustible:

•    Capacidad total de combustible aproximadamente 800 lt.

•    Tanque de combustible de acero inoxidable.

Agua dulce:

•    Capacidad total de agua de 900 litros.

•    Tanques de agua dulce de acero inoxidable.

Tanques de retención:

•    Tanques de retención que sirven a los baños de proa y popa.

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

Sobre la cubierta:

•    2x B&G Zeus 3S - Pantallas multifuncionales táctiles de 12" con antenas GPS integradas.

•    Escáner de radar de matriz cerrada B&G Halo 20 Plus montado en el mástil.

•    Pantalla B&G H5000 GFD.

•    3x B&G Nemesis 9” pantallas múltiples en el mástil con conexión NMEA2000.

•    Pantalla B&G Triton-2 para dirección del viento.

•    Antena GPS B&G ZG100 NK2 con brújula de tasa integrada.

•    Sistema de piloto automático B&G H5000 con teclado de piloto H5000, software Hydra, computadora de potencia H5000 y accionamiento mecánico rotativo de 24vDC.

•    2x compases de dirección Suunto.

Debajo de la cubierta:

•    B&G Zeus 3S - Pantalla multifuncional NR de 16" montada en el mamparo entre el salón y el baño de popa de estribor.

•    Pantalla B&G H5000 GFD en el área del panel AC/DC.

Equipo de comunicaciones:

•    B&G V100 Black Box VHF con DSC.

•    Transceptor AIS de clase B Simrad AIS NAIS-500.

•    Divisor de antena Simrad NSPL-500.

•    Punto de acceso Wi-Fi Simrad Go-Free.

•    Antenas WIFI Peplink Br-1 +.

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

•    Estufa de acero inoxidable Miele de 220vAC con cocina de inducción y horno eléctrico.

•    Campana extractora.

•    Máquina de café.

•    Lavavajillas Miele de 220vAC.

•    Refrigerador de columna con tres compartimentos; un refrigerador de 157 l y dos congeladores con una capacidad total de 144 l (puertas de acero inoxidable con chapa de madera).

•    Enfriador de vino.

•    Lavavajillas Miele de 220vAC.

•    Fregadero de acero inoxidable de doble cubeta empotrado con suministro de agua dulce presurizada caliente y fría.

Lavandería:

•    Lavadora-secadora Miele de 220vAC.

Baños:

•    Inodoros eléctricos marinos de agua dulce Planus de 24vDC.

•    Mezclador de agua caliente y fría con duchas bidet adicionales junto a cada inodoro.

•    Duchas presurizadas de agua caliente y fría.

Calefacción y ventilación:

•    Sistema de aire acondicionado y calefacción de ciclo inverso de 220vAC con salida de 50,000BTU, tecnología de inversor y fancoil con termostato en el salón y en cada cabina.

•    Sistema de aire acondicionado para la cabina de la tripulación.

Iluminación:

•    Iluminación LED en todo el lugar.

•    Iluminación indirecta para la cabina del propietario, salón y cocina.

Entretenimiento:

•    Televisor Samsung Frame de 50" en el salón.

•    Televisor Samsung Frame de 43" en la cabina del propietario.

•    Unidad principal Fusion Apollo RA770 con sintonizador AM/FM, ranura para i-Pod, i-Phone y dispositivos Android, puerto USB externo. La unidad Fusion se puede controlar a través de las pantallas táctiles B&G.

•    Altavoces mejorados que incluyen altavoces de cockpit JL audio + componentes Sonos y 2 parejas de altavoces JL-Audio, modelo M6 7.7", amplificador Sonos.

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

•    Distribución Solaris 64 RS con cabina principal en proa y cabinas gemelas para invitados en popa. Todas las cabinas tienen baños en suite. Disposición de la cabina del propietario modificada con almacenamiento extendido en el tocador. Disposición del salón modificada con sofá de longitud completa a estribor. Cabina de tripulación con baño en la proa.

Alojamiento de lujo:

•    Acabados interiores de teca de Birmania mejorados en todo el lugar.

•    Tapicería interior de lujo con costuras de borde contrastantes.

•    Suelo de teca.

•    Alfombra interior (color Jacaranda Santushti calidad platino en 100% tejido a mano de 10 mm de altura) con base antideslizante y ribete en los bordes.

•    Inserciones de cuero con costuras en molduras de madera en todo el lugar.

•    Encimera de la cocina y barandillas en Corian y fregaderos en acero inoxidable.

•    Encimera de los baños en Corian con barandillas integradas y fregaderos integrados en Corian.

•    Caja fuerte digital.

Descripción del alojamiento desde la proa:

Cabina de tripulación en la proa:

•    Cabina de tripulación equipada con cama, taquillas y baño separado.

•    Cabina de tripulación con baño y ducha separados.

Cabina del propietario:

•    Cama doble amplia de costado con cajones debajo.

•    Amplio armario con cajones integrados.

•    Almacenamiento adicional en el tocador a estribor en lugar del sofá estándar.

•    Taquillas superiores y estanterías para libros.

•    Baño en suite en proa con inodoro eléctrico de agua dulce, lavabo y cabina de ducha separada.

Cocina:

•    Delante del salón a babor y estribor.

•    Estufa eléctrica con gimbal.

•    Refrigeradores y congeladores.

•    Fregaderos empotrados gemelos.

•    Taquillas y cajones para almacenar platos, vasos, ollas y accesorios de cocina.

Salón:

•    Sofá amplio con mesa de comedor en el lado de babor.

•    Dos taburetes centrales móviles.

•    Sofá extendido en el lado de estribor en lugar de la mesa de cartas estándar.

•    Taquilla para instrumentos y panel AC/DC.

Cabinas de popa:

•    Camas gemelas en cada cabina de invitados de popa con rellenos para crear literas dobles.

•    Todas las cabinas están equipadas con armarios.

•    Taquillas en el mamparo central principal.

•    Baños en suite con inodoros eléctricos de agua dulce, lavabos y cabinas de ducha separadas.

EQUIPO DE CUBIERTA

 

Armadura:

•    Mástil y botavara de aluminio pintados de blanco.

•    Mástil de quilla, rig de fracción 9/10 con 3 juegos de estay de retroceso.

•    Botavara de enrollamiento compuesta de Mainfurl V-Shape (sistema eléctrico), acabado pintado.

•    Cámara micro para el sistema de enrollamiento que se puede ver en el plotter de cartas B&G.

•    Control remoto de Reckmann para el botavara de enrollamiento.

•    Rigging de pie de varilla de acero inoxidable.

•    Vang hidráulico Bamar y estay de popa.

•    Placa de cadena para el tack del foque.

•    Enrollador de foque eléctrico Bamar TD.

•    Carril de autoviento para genoa.

•    Enrollador eléctrico de código 0 de Bamar, combinado con un giratorio de Ubi Maior.

•    Interruptores de botón eléctrico para controles de rig duplicados en ambas consolas de timón.

•    Equipo para Gennaker y Código Cero, incluidos bloques y un juego de drizas.

•    Driza de Código Cero 2:1 con bloque.

•    Kit de elevador de Barber para Gennaker / Código Cero.

•    Caja de carbono con bomba de autovaciado instalada en la base del mástil, para la acumulación de agua en el mástil.

•    Carriles Harken y bloques de dirección.

•    Todas las drizas están dirigidas al cockpit por debajo de la cubierta mediante el uso de organizadores.

•    Drizas de Spectra.

Winches:

•    2x Winches eléctricos auto-tensores primarios Harken Performa 80ST de 2 velocidades.

•    1x Winch central de driza de mayor Harken Performa 80ST de 2 velocidades.

•    2x Winches secundarios de driza manual auto-tensores Harken Performa 80ST de 2 velocidades.

Velas:

•    Vela mayor de enrollamiento completamente battenada Millenium Sails Arxè Carbon 2 Taffetà – 120sqm.

•    Foque auto-tensores de enrollamiento Millenium Sails Arxè Carbon Black con batten verticales y protección UV pintada – 87sqm.

•    Código Cero de crucero de enrollamiento Millenium Arxè Twaron Aramidic Black con cable de dyneema anti-torsión, bloque de driza 2:1 y protección UV pintada – 185sqm.

•    Gennaker de corte Matrix Millenium Sails A2 con bolsa – 317sqm.

•    Un Gennaker de enrollamiento Sails IFS.

•    Gennaker en sistema de enrollador de carbono.

•    Foque de enrollamiento North Sails 3Di Ocean 700.

General:

•    Pasarela y empujador de acero inoxidable.

•    Asientos de empujador de teca.

•    Apoyabrazos de teca removibles en los timones.

•    Estaciones de guardia de acero inoxidable con doble guardia y puertas de embarque laterales a babor y estribor.

•    Pasarela telescópica hidráulica de acero inoxidable – 2.20m.

•    Mesa de cockpit en base ajustable eléctricamente para crear un gran espacio para tomar el sol.

•    Garaje para el auxiliar con acceso longitudinal, con una estructura compuesta estanca y un cabrestante eléctrico + rodillos para bajar y levantar el dinghy (3.00 m) del agua.

•    Cabina de tripulación en la proa.

Iluminación exterior:

•    Iluminación LED indirecta en el cockpit.

•    Iluminación LED en la botavara.

Anclaje y amarre:

•    Winch de ancla reversible Lewmar 24vDC 1,600w.

•    Control de ancla con contador de cadena en el pedestal del timón.

•    Ancla Delta de 40kgs con cadena galvanizada de 75m.

•    Lavado de ancla de agua dulce presurizada en el locker de ancla.

•    Winch de amarre de proa retráctil Harken CLR 24vDC.

•    Cleats de amarre de acero inoxidable retráctiles con cleats centrales adicionales.

•    Defensas y cabos.

Fundas, cojines y lona:

•    Capota con cubierta de fibra de vidrio.

•    Bimini para el cockpit de los invitados con snood.

•    Cojines de cockpit Sunbrella.

•    Cojín de relleno para la mesa del cockpit.

•    Fundas para las ruedas del timón, consolas de timón y mesa del cockpit.

•    Bolsas para drizas.

•    Funda para la botavara con cremallera en negro.

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc., son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Luces de navegación:

•    Luces de navegación LED.

•    Tricolor de cabeza de mástil.

Salvamento:

•    Equipo de seguridad según lo requerido por las normas de la bandera suiza.

Control de incendios:

•    Extintor automático de incendios para el espacio del motor.

•    Extintores de incendios en los espacios de las cabinas.

Descargo de responsabilidad

Grabau International ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.