YYachts Y9

Excelente ejemplo del buque insignia de YYachts, el Y9. Año de entrega 2022, quilla telescópica, todas las opciones incluidas

El casco y la cubierta están construidos en una construcción sándwich de fibra de carbono con CORECELL™ M-foam. Mástil de carbono y botavara en V

Hard Top Bimini con paneles solares, cubiertas de teca, interior de roble ahumado diseñado por Norm Design de Copenhague. Embarcación única en el mercado, IVA de la UE PAGADO, por favor contáctenos para obtener la especificación completa.

Bella se encuentra actualmente en el Caribe, pero volverá a Palma de Mallorca a partir de mayo de 2026.

Solicite toda la información detallada

Tijl Hetterschijt +31 657949391 o envíe un correo electrónico a [email protected]

Año de entrega 2022

Número de identificación de la embarcación Y9014 RI 100407

COMPUESTO

El casco y la cubierta están construidos en una construcción sándwich de fibra de carbono con CORECELL™ M-foam.

Casco pintado en Desert Umbra Alex seal.

Espolón de proa de carbono integrado, fijo, con rodillo de ancla de acero inoxidable y punto de fijación para el código 0 o gennaker,

bien separado del estay.

INTERIOR

Madera en roble ahumado con diseño de láminas. Todos los accesorios y manijas de las puertas en satén negro.

COCINA

Encimera de CORIAN con fregadero individual integrado, grifo y nicho con cocina de inducción MIELE oscilante y horno combinado MIELE.

Campana de cocina MIELE sobre la cocina de inducción. Refrigerador de acero inoxidable con 2 cajones (1 cajón de refrigerador + 2 cajones de congelador).

Se proporcionan armarios, cajones y un cubo de basura. Iluminación indirecta, iluminación directa y luz de cortesía nocturna, enchufes de 230 V CA.

Placas perforadas para los cajones de la cocina con postes posicionables en una cuadrícula predefinida para organizar el almacenamiento de la cocina (5 pcs).

Posibilidad de espacio abierto hacia el salón.

ALOJAMIENTO DE LA TRIPULACIÓN

Ubicado por separado en PS y STB en la parte trasera, baño en suite con lavabo, espejo, inodoro eléctrico y una ducha compartida común.

Iluminación indirecta, iluminación directa, luces de lectura y luz de cortesía y enchufes de 230 V CA. Barra de desayuno/comedor.

SISTEMAS

AIRE ACONDICIONADO

Una unidad de enfriamiento central con 100,000 BTU y diez unidades de fan coil distribuidas por toda la embarcación.

AGUAS NEGRAS

Un tanque de retención de aguas negras con una capacidad aproximada de 250 l. Para descargar el tanque de retención en la estación de costa, se proporcionará una conexión

en la parte superior del tanque. 5 inodoros eléctricos PLANUS de 24 V CC que se descargan con agua dulce. Descarga posible a través de su propio mar

cock o línea de succión de cubierta.

ESPECIFICACIONES

PROPULSIÓN

2 motores VOLVO D3-220 – 162 kW por motor. Los motores tienen un alternador de 12V CC / 100A para cargar sus baterías de arranque.

Cada motor tiene un alternador adicional de 24 V CC / 150 A para cargar las baterías de servicio. Transmisión a través de ejes a hélices plegables de 4 palas. Controles de motor eléctricos de doble palanca para acelerador y marcha, paneles de motor, todos instalados en la consola de dirección STB.

AGUA DULCE

Capacidad de agua aproximada de 2,000 l de polietileno, llenado en cubierta. Bomba de agua de presión dual. Tubos semirrígidos con terminales engastados.

2 calentadores de agua con capacidad de 75 l cada uno, calentados por el motor y/o calentador de inmersión de 230 V CA. Grifos de agua caliente/fría en la cocina y en cada

baño/ducha. 1 ducha caliente/fría en la plataforma de baño. Sistema de lavado de cubierta incl. manguera de rociado utilizando agua dulce, ubicada en el armario de anclas.

COMBUSTIBLE

Tanques de combustible con una capacidad total de aproximadamente 3,000 l, llenado en cubierta. Tanque hecho de polietileno marino de alta calidad.

Tanque de día con 150 l, 2 filtros de combustible con separador de agua. Líneas de suministro de combustible independientes para cada motor y generador.

HIDRÁULICA

Central Hydraulic Power Pack con PTO conectado a un generador Fischer Panda de 25 kW.

Dos bombas eléctricas de 7,5 KW cada una para redundancia. El sistema está en funcionamiento: - Winches - Vang - Quilla telescópica - Furler de estay - Furler de código “0” - Cabrestante de amarre - Sistema de ajuste de vela mayor

GENERADOR- Estay- Outhaul- Furler de foque- Luff de estay- Cabrestante de ancla- Propulsor de proa (arriba/abajo y hélice)

Fischer Panda 25i PMS con 2200-2800 RPM; 2500 RPM en modo PTO

AGUAS GRISAS

Tanque de aguas grises centralizado de 250 l. Una bomba de 18 l/min. instalada para descargar el tanque de aguas grises.

BILGE

El barco está equipado con un sistema de sentina centralizado automático. Consiste en una bomba de servicio, una bomba de transferencia de alto flujo,

cinco válvulas eléctricas, cinco filtros, cinco interruptores flotantes, una bomba manual, dos separadores de agua y aceite y una válvula de fondo que

está conectada al sistema a través de una válvula de ruptura de sifón.

ANCLA

Cabrestante hidráulico LOFRANS SX4 instalado en el armario de anclas, controlado por un control remoto en la cubierta de proa y en la cabina.

Ancla Delta LEWMAR de 63 kg, incl. 140m de cadena Niro de 13mm

ESPECIFICACIONES

PROPULSOR

Un propulsor de proa hidráulico retráctil Maxpower R300 con 25kW de potencia está instalado.

El propulsor de proa es alimentado por el paquete de energía hidráulica central.

HORN

Sirena eléctrica en el primer esparcidor. Botón de operación en la posición de dirección STB.

INSTALACIÓN EN CUBIERTA

HARDWARE DE CUBIERTA

4 winches hidráulicos HARKEN 1111 ST y 2 winches hidráulicos HARKEN 990 ST. Por razones de seguridad, el punto de fijación de la driza principal está lo más separado posible de los invitados. Un punto de driza principal posicionado en la parte superior del Bimini.

La driza principal se opera mediante un sistema de ajuste hidráulico.

Sistema de autotrimado HARKEN personalizado para facilitar el trimado a mano. Carril personalizado para foque de autotrimado. Carro mini-máximo de alta carga con bloque de pie y topes. Driza para foque de autotrimado, 2:1 de compra a través de polea en el mástil y bloque de driza.

Dos tensores de estay hidráulicos para un ajuste de aparejo dedicado.

DECKING

Todas las áreas de paso, incluida la cabina, están cubiertas con teca natural con tablones de 55 mm y calafateo negro.

El decking completo está pegado al vacío. Un riel de pie de 35 mm está montado a lo largo de todo el lado exterior de la cubierta.

ELECTRICIDAD

32 baterías AGM de 12 V CC de Victron distribuidas por un sistema C Zone para el sistema hotelero más 2 AGM de 12 V 95 Ah para los arranques.

2 cargadores de energía Victron (Skilla I-24-100)

2 inversores de energía Victron (Quattro 24 -8000 – 200)

El sistema de carga es:

Generador Fischer Panda 25i

Poder de costa

30 paneles solares SOLARA - Módulos solares S705M42 Marine/S 160Wp montados en el Bimini

Hidrogenador OCEANVOLT con servoprop instalado permanentemente debajo del agua en la parte trasera de la embarcación.

ESPECIFICACIONES

PAQUETE B&G

• 1 × Zeus³ 12” chartplotter en el escritorio de navegación

• 2 × Zeus³ 12” chartplotters en ambas estaciones de timón

• 2 × pantallas multifuncionales H5000 en las estaciones de timón

• 1 × pantalla H5000 en el escritorio de navegación

• 1 × procesador de rendimiento CPU Hydra

• Sistema de piloto automático H5000

• Transceptor NAIS AIS

• Radio VHF con segunda unidad portátil en la cabina y antena en la parte superior del mástil

• Antena de radar de banda ancha 4G montada en el esparcidor

RIGG & VELAS

MÁSTIL

Mástil de carbono, esparcidores inclinados hacia atrás. Rig moderno fraccional, cónico en la parte superior, pintado en negro. Grúa de 1.2 m para vela mayor de cabeza gorda.

Varilla de aparejo de pie. Tensores de driza de foque hidráulicos y cilindros de estay conectados al panel hidráulico manual trasero.

BOTAVARA

Botavara V de carbono monocoque, pintada en negro. 2 x driza de línea simple. Outhaul hidráulico.

Sistema de ajuste de driza principal hidráulico y vang hidráulico están conectados al sistema hidráulico central.

VELAS

1 Vela mayor North 2025

1 Vela mayor Zaoli 2025

1 FOQUE North 2025

1 FOQUE Zaoli 2022

1 Gennaker Zaoli 2022

1 Código Cero North 2022

Embarcación auxiliar de 4.25 metros y motor fuera de borda de 25 HP