Amel 50

Opciones de fábrica

Opciones de fábrica:

• Interior en nogal americano

• Desalinizador de agua

• Congelador profundo debajo del sofá del salón

• Aire acondicionado de 48,000 BTU para el salón y todas las cabinas

• Generador diésel de 8 kw con protección acústica

• Cargador de batería Mastervolt adicional (1 x 60 amp, 1 x 100 amp)

• Banco de baterías de litio Mastervolt (800 Ah) con inversor adicional de 4000 vatios y sistema Mastervolt EasyView

• Red “ligera” de 110v incluyendo entrada de energía de muelle de 110v/50 amp además de entrada Euro, con interruptor selector y dos cargadores (100 amp/60 amp)

• Microondas Miele

• Placa de inducción GN Espace con horno eléctrico

• Lavavajillas Bosch

• Lavadora/secadora LG

• Iluminación LED indirecta en el interior

• Mesa del salón con pedestal eléctrico y cojín

• Caja fuerte en la cabina de popa

• Enrollador eléctrico para Code Zero, genoa y foque interior, vela mayor

• Actualización a 3 winches eléctricos

• Propulsores de proa y popa

• Cortador de cuerdas en la hélice

• Actualización a ancla de 45 kg SS Ultramarine con 100 m de cadena galvanizada

• Molinete de amarre en popa con guías

• Davits eléctricos

• Pasarela de carbono desmontable

• Balsa salvavidas Viking en la barandilla

• Cojines de cockpit

• Cojines de la cubierta de popa

• Actualización a defensas inflables (8)

• Dos limpiaparabrisas con lavadora

• Cubierta solar en el mástil

• Enclosure de invierno para el cockpit

• Ropa de cama y toallas Amel

• Paquete de TV con TV elevable de 43”

• Estéreo Fusion Apollo incluyendo altavoces en el salón y el cockpit

• VHF Garmin remoto en el cockpit con altavoz

• Teléfono satelital Iridium GO instalado (no en servicio)

• Plotter Furuno NAVNET TZT3 de 16” en el timón y estación de navegación con radar, procesador de instrumentos B&G Hydra 5000, pantallas B&G GFD adicionales en el cockpit incluyendo viento analógico

• 2º piloto automático

• Cámara de video en la cabeza del mástil para la pantalla Furuno

• Starlink (no cableado)

• McMurdo GPS/AIS EPIRB

• Puerta de enlace Volvo NMEA para telemetría completa del motor en pantallas TZT

• Nueve ventiladores blancos en toda la cabina

• Pasamanos adicionales en el extremo trasero del hardtop

• Iluminación blanca/roja para el cockpit, la cocina y la estación de navegación

• Purificador de agua potable Seagull en el fregadero de la cocina

• Almacenamiento adicional en lugar de tocador en la cabina de popa

• Pasamanos de babor/estribor en el salón

• Tela central en la litera de popa

• Cuatro anillas en la cubierta de popa para asegurar el bote auxiliar

• Tapicería del salón en gris seda

• Red NMEA independiente secundaria con pantalla B&G Vulcan 7 e instrumento de cabeza de mástil Furuno 220WX

• Vela mayor, genoa y foque autoventilado OEM

• Nuevo, sin usar Code Zero con enrollador eléctrico Selden (agregado en diciembre de 2025)

• Nuevo, sin usar corredor de bluewater Elvstrom para enviar en febrero de 2026

• RIB Highfield con motor fuera de borda de arranque eléctrico de 20 hp

Construcción

• Moldeo por infusión de resina al vacío.
• Fibra de vidrio monolítica (fondo del casco) y sándwich de espuma de celda cerrada de PVC (superestructura y cubierta).
• Primeras capas en resina viniléster, además de resina de poliéster isoftálico.
• Estructura del marco en espuma omega de polietileno y contrachapado, laminada al casco, al igual que toda la estructura de carpintería (tabiques, unidades de muebles, compartimentos, etc.). Este sistema garantiza la máxima rigidez de toda la unidad y optimiza la distribución de la carga. Las fuerzas de compresión del mástil/rigging se compensan con un pilar de soporte para el mástil y varillas de cadena atornilladas para el rigging.
• La cubierta y los tabiques están pegados y laminados entre sí y al casco (4 tabiques de seguridad con válvulas de aislamiento).
• Pasarelas, cockpit, cubierta de proa y cubierta de popa: acabado de cubierta de teca moldeado en la cubierta (proceso exclusivo de AMEL).
• Cockpit autovaciable (2 desagües).
• Lastre de hierro fundido fijado al casco/quilla con pernos de acero inoxidable, sellado por tratamiento de epoxi.
• 2 timones de laminado monolítico rellenos de espuma, con bordes de laminado reforzado. Ejes de timón reforzados en acero inoxidable.
• Antifouling Coppercoat

Accesorios de cubierta

• Proa de acero inoxidable con guía de ancla integrada.

• Molinete eléctrico controlado desde la cabina. Ancla Delta galvanizada de 40 kg de Lewmar, 100 m de cadena galvanizada de 10 mm.

• Sujetador de cadena.

• Pulpito, pasamanos y barandillas laterales de acero inoxidable (aberturas en el pasamanos y barandillas laterales para un fácil acceso al muelle o pontón). Línea de guardia de acero inoxidable. Asientos de teca en el pasamanos y el pulpito.

Las líneas de vida están instaladas con anclajes de acero inoxidable en la cubierta, y 2 anclajes adicionales en la cabina.

Luces de navegación LED.

• 8 bitas de amarre de acero inoxidable.

• Soporte para balsa salvavidas en la barandilla lateral.

• Placas de cadena de acero inoxidable.

• Rieles de viajero de driza con viajeros ordenados.

• Todos los controles (manuales y eléctricos) de drizas, aparejos de vela mayor y sistemas de enrollado de velas están dirigidos a la cabina.

2 winches manuales para drizas de génova (Harken anodizado negro). Winches eléctricos disponibles como opción.

• 2 winches manuales para viajeros de driza de génova.

• Winch de driza y primarios de vela de proa actualizados a eléctrico.

8 escotillas abiertas y 2 fijas en la cubierta, 7 portillos abiertos.

• En la cubierta, 5 grandes compartimentos:

En la cubierta de proa: un gran compartimento para velas (aislado por un mamparo de colisión), con fácil acceso al compartimento de la cadena, al compartimento del propulsor de proa (opción) y a un amplio espacio para defensas, líneas de amarre y velas adicionales. Iluminación temporizada. Acabado interior con gelcoat de color claro. Cerradura desde el interior del barco.

En la cubierta de popa: un gran compartimento para un posible bote auxiliar, equipo de buceo, defensas, etc. Toma de 230 V. Iluminación temporizada. Acabado interior con gelcoat de color claro. Interruptor de circuito para toma de corriente de 230 V. Cable de alimentación de 230 V. Aislador galvánico. Compartimento para cilindro de gas. Acceso al sistema de timón y piloto automático. Tapa del compartimento en los cilindros de gas. Bomba de achique con alarma de desbordamiento.

En la cubierta del lado de babor, compartimento con llenadores de diésel y agua cerrables desde el interior del barco.

2 compartimentos largos en el techo de popa.

• Amplia zona de solárium en la cubierta de popa.

El espejo de popa se abre en una plataforma de baño, con sistema de apertura hidráulica controlado a distancia. Escalera plegable instalada en un espacio dedicado en la parte trasera de la plataforma. Ducha con grifo mezclador. Espacios de almacenamiento en los escalones del espejo. 2 bitas plegables.

• Escalera de emergencia en la parte inferior de la falda.

Motor

• Sala de máquinas espaciosa, aislada en caso de inundación, que reúne todos los dispositivos técnicos.

• Espuma aislante de alta densidad con un aislamiento acústico muy eficiente.

Varios puntos de iluminación, enchufe de 230 V.

• Acceso: apertura completa del fondo de la cabina asistida por un amortiguador de gas.

Volvo D3 150 HP / 112 kW, caja de cambios hidráulica. Acelerador eléctrico.

Acoplamiento Sigmadrive.

• Batería de arranque del motor (90 Ah) + acoplador para batería de arranque de generador opcional (pantalla digital de 4" en la cabina). Transmisión de línea de eje con soporte.

• Freno del eje de la hélice.

Hélice plegable. Sello de eje PSS.

Capacidad de combustible diésel: 650 litros.

Ventiladores de 24 V para los compartimentos del motor y las baterías.

Bomba de achique automática

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.