Ice Yachts 70

Casco: Infusión de Epoxy – Híbrido de vidrio/carbono en un solo paso. Coloración en pintura Awlcraft blanca Snow White.

Cubierta: Infusión de Epoxy – Full Carbon en un solo paso. Teak natural y tuga en pintura Awlcraft blanca Snow White a juego con el casco.

Motor Yanmar V Drive de 230hp, velocidad máxima de 12,3 nudos.

Quilla retráctil: Cariboni recorrido 2.75 – 4.47mt

Distribución de 5 cabinas: 2 amplias cabinas para los huéspedes en popa, una armatorial en el centro del barco con un espacioso baño con ducha de cristal templado y dos cabinas dedicadas a la tripulación en proa.

Materiales interiores: teak natural y tejidos de primera calidad fabricados en Italia.

Dinette: amplia con sofá doble, banco móvil, mesa ajustable en altura y elegante bodega de vinos.

Cocina: frigoríficos náuticos personalizados en inox, horno con microondas combinado, placas de inducción y triturador de residuos.

Desalinizadora: capacidad de hasta 160lt/hora de agua dulce, esterilizada y potabilizada por una lámpara UV.

La electrónica de a bordo Raymarine: plotters en consolas, en la mesa del cockpit y en los paramare para un control completo de todos los datos de navegación. En la dinette hay un enorme plotter de 24 pulgadas con funciones avanzadas integradas de control de la domótica a bordo. Plotter para control de datos en la cabina del comandante.

CUBIERTA
La vista al subir a bordo se pierde desde el cockpit hacia proa con grandes espacios y un orden que otorgan a la embarcación una increíble exclusividad. Estilísticamente, la cubierta se caracteriza por una tuga cuadrada, plana y esbelta, con amplios ventanales de cristal de doble capa, desde donde se difunde la luz que ilumina todo el salón “elevado” en el interior. Surge de un profundo estudio ergonómico y funcional, el amplio cockpit, lo suficientemente profundo como para brindar seguridad y el equipo, dispuesto de manera racional para facilitar la labor de la tripulación y el timonel. Los winches primarios y el de la mayor están retrasados y son fácilmente accesibles, la driza de la mayor se desvía hacia popa para izarla permaneciendo directamente en la rueda; los pistones que regulan el back stay son retráctiles. La intención bien lograda es tener una limpieza visual tanto en el cockpit como en toda la cubierta.

DELFINERA
El yate está equipado con una delfinera de carbono, diseñada en cada detalle y cuidadosamente construida, para amurar tanto gennaker como code zero y para funcionar como musón para el ancla.

POPPA
La popa abatible da acceso al gran garaje, donde se pueden almacenar el tender y numerosos objetos necesarios a bordo; la playa a ras de agua permite un fácil descenso al mar. La pasarela poppiera es hidráulica y retráctil.

COCKPIT
Los bancos del cockpit son amplios y se vuelven aún más cómodos gracias a la posibilidad de fijar cojines hidrófugos realizados a medida, desmontables y fácilmente almacenables en el garaje, que también tiene dos accesos desde el cockpit. También se destaca en el cockpit la limpieza general, los dos compartimentos poppieros para el almacenamiento de las balsas, los apoyapies retráctiles y el trasto de la mayor empotrado, completamente oculto, si es necesario. Siempre en la perspectiva de mezclar materiales clásicos y de alta tecnología, se destacan las columnas del timón en carbono y las nuevas consolas, diseñadas específicamente para esta embarcación y moldeadas de manera que sigan las líneas guía de la tuga, que permiten posicionar de la manera más ergonómica posible todos esos componentes electrónicos que ya son parte integral de cada yate moderno. Es interesante el hecho de que desde la consola es posible accionar todas las máquinas, es decir, el motor principal, el bow thruster, el stern thruster, el winche del ancla, el del tonelaje, toda la hidráulica, incluida la que acciona la aleta de elevación, y el completísimo sistema de luces de puente.

TABLA DE COCKPIT
Realizada a medida, es una verdadera pieza de arquitectura y tecnología. Hecha de carbono y teak, se caracteriza por una base modelada de manera ligera y elegante. En su interior hay espacio para dos compartimentos separados para el almacenamiento de objetos de diversa índole y tres grandes pantallas para la electrónica de navegación. La superficie de la mesa es plegable y permite que 6/8 personas cenen cómodamente.

DODGER y BIMINI
Obviamente, esta búsqueda formal extendida transversalmente a todo el proyecto no podía dejar de involucrar el dodger y el bimini, ambos elementos que por definición deben saber mezclar marinidad y funcionalidad, con ese confort que permite vivir plenamente el placer de navegar y disfrutar del mar. Ambos realizados con la ayuda de la sala virtual que permite “subir a bordo” y verificar de antemano cada concepto funcional, permanecen elegantemente ligados a las formas musculosas de la cubierta. El bimini, realizado con dos arcos de carbono perfilados de manera aerodinámica, está lleno de detalles interesantes, como por ejemplo la ventanilla central, la iluminación interna y la posibilidad de crear un ambiente realmente protegido, para vivir externamente de manera muy confortable incluso en condiciones meteorológicas no particularmente favorables.

DETALLES
Muchos son los detalles estudiados y modelados específicamente para agregar exclusividad a este yate, como por ejemplo el recesso del dodger completamente oculto por una portellería terminada en teak, o los pasacables, realizados en fresadora a partir de un bloque, que se insertan dentro del trincarino que corre sin solución de continuidad de popa a proa, o los pulpitos, moldeados de manera exclusiva que retoman las directrices del proyecto formal en un interesante unicum filosófico.