Oyster 595

COMENTARIOS DEL FABRICANTE

Nacido para cruceros emocionantes

El yate de vela Oyster 595 de 60 pies tiene nuestro ADN de crucero de alta mar corriendo a través de ella de proa a popa. Diseñada para ser navegado con poca tripulación, con características como el enrollador hidráulico de mástil con botón, también es lo suficientemente espaciosa para una tripulación profesional. Una opción de quilla central ofrece cruceros seguros en aguas poco profundas, lo que la hace perfecta para aventuras en cualquier parte de los océanos del mundo. El Oyster 595 supera con creces su peso, con tecnología y características de diseño inspiradas en superyates destiladas de yates Oyster más grandes. En la parte inferior, hay un salón generoso y abierto con ventanas verticales triples con vistas al mar. El diseño estándar de cuatro cabinas tiene espacio para ocho familiares y amigos, con una cabina de tripulación opcional y tres baños para mayor comodidad. Diseñada y fabricada a mano con la reconocida calidad de construcción de Oyster y un gran cockpit y posiciones de timón protegidas. Todo esto la convierte en un placer navegar, ya sea saltando de isla en isla en el Mediterráneo o rodeando el Cabo.

Especificaciones

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1. CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO

Oyster 595/09.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO

Moldeado en FRP a partir de moldes hembra cortados por control computarizado, construido bajo la estrecha supervisión de las Oficinas de Diseño y Técnica de Oyster, y de los Inspectores de Lloyd’s Register. El diseño estructural ha sido diseñado para cumplir con la Regla de Embarcaciones de Servicio Especial de Lloyd’s Register para garantizar una estructura fuerte, rígida y eficiente en peso. La especificación de la capa de FRP está calculada para cumplir y superar los estándares ISO12215.

Las estructuras son laminadas a mano bajo condiciones cuidadosamente controladas y monitoreadas. Los mamparos del mástil y del quilla trasera son de construcción compuesta con núcleo, infusión al vacío, con otros mamparos en contrachapado marino BS1088.

El casco está laminado utilizando resina viniléster. El acabado exterior de la parte superior es un gelcoat de resina NPG de color 'blanco'.

El material de laminado comprende una combinación de tejidos multiaxiales de E-fibra con fibra de carbono unidireccional a lo largo de las rutas de carga primarias y en áreas de alta tensión. Este laminado 'personalizado' ofrece ahorros de peso significativos con ventajas de resistencia y rigidez sobre una construcción GRP tradicional. Utilizando tejidos unidireccionales, biaxiales, triaxiales y cuadriaxiales cuidadosamente especificados seleccionados para responder a los requisitos de tensión localizados, el diseño produce una estructura resistente y eficiente en peso con mayores relaciones de fibra a resina que un laminado convencional.

Por encima de la línea de flotación, el laminado de la parte superior es una estructura de alta tecnología con núcleo de E-fibra que proporciona resistencia, rigidez e aislamiento. Por debajo de la línea de flotación, el casco presenta un laminado compuesto monolítico (de una sola piel) delante del mamparo de la quilla trasera, reforzado con vigas y suelos. Detrás de la quilla, el área del casco es una estructura con núcleo, con el núcleo reemplazado localmente con rellenos estructurales para penetraciones y otras áreas específicas de soporte estructural.

Refuerzos adicionales utilizando una combinación de vigas en L infundidas al vacío y vigas de espuma en forma de sombrero se incluyen en la forma del hueco de la quilla, las longitudes de la quilla, el área del paso del mástil, el soporte en P y las placas de cadena. La estructura primaria se construye utilizando tapas de fibra de carbono unidireccional. Los suelos transversales de la quilla son placas de red biaxiales de E-fibra reforzadas con fibra de carbono.

La estructura que soporta las placas de cadena V1 y D1 está construida de fibra de carbono unidireccional, unida a la piel del casco para dar una estructura fuerte y rígida. Se instalan agujeros y/o tubos de limber en puntos apropiados.

ACABADO DEL CASCO

Casco 'blanco' con línea de covo y líneas de doble bota en 'Gris Antracita.'

CONSTRUCCIÓN DE LA PLATAFORMA

Moldeado en FRP con un acabado de gelcoat 'blanco' en la cabina y el techo del coachroof. La plataforma es una estructura de sándwich de espuma de PVC para resistencia e aislamiento. Hay vigas de vidrio/fibra de carbono infundidas con resina debajo de la plataforma que proporcionan soporte a las partes de la estructura con carga pesada. En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con material sólido para mayor resistencia. Todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo.

La plataforma se asienta sobre un flanco de retorno moldeado en el casco. El flanco está sellado y pegado con un adhesivo de alto rendimiento y asegurado con sujetadores de acero inoxidable.

ACABADO DE LA PLATAFORMA

Equipado con un techo curvado para la casa de la cabina principal y ventanas empotradas. Superficie antideslizante delante del canal de la capota empotrada. Par de barandillas de acero inoxidable instaladas, una a cada lado.

La cubierta de la cabina, los asientos de la cabina y las áreas del suelo están revestidos con teca cortada en cuartos. Esto se coloca utilizando adhesivo epóxico sin fijaciones visibles. Donde sea apropiado, las bisagras de los lockers, los pestillos y los rellenos están empotrados en el revestimiento de teca.

Las cubiertas laterales están cerradas por un costado elevado en el que se montan los pasamanos y las poleas.

QUILLA

Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).

RÉMOL

Dos timones de pala gemelos instalados en un ángulo de didebral, que proporcionan un sistema de dirección bien equilibrado y con resistencia a la resistencia reducida. Estos son cuchillas sustanciales revestidas de E-fibra llenas de espuma de PVC unidas a los ejes de timón de acero inoxidable.

Dos ejes de timón están montados con conjuntos de rodamientos autoalineantes en la parte superior e inferior. Dos placas de cubierta permiten el acceso a la parte superior de los ejes de timón para la conexión del brazo de timón de emergencia.

DISEÑO DE POPA

Flap hidráulico de transom abatible con escalones, que se abre para proporcionar una plataforma de baño para embarcar desde un bote auxiliar o para deportes acuáticos. La gran plataforma de baño se despliega mediante dos cilindros hidráulicos alimentados a través del paquete de energía hidráulica del barco, con los controles para esto montados en el riel de la popa.

La plataforma está revestida con teca y provista de una escalera de baño desmontable de acero inoxidable con peldaños de teca, que se coloca en los sockets de localización.

Estos escalones se guardan dentro del locker de la lazarette. Dos postes de 'barra de parachoques' para ayudar al atraque del bote auxiliar del barco.

Locker que contiene ducha de agua dulce caliente y fría con controles locales.

EURCD

Los yates Oyster que están diseñados, construidos y vendidos en Europa y con una longitud de casco de menos de 24 metros están certificados para cumplir con los requisitos estipulados en la Directiva de Embarcaciones de Recreo de la Unión Europea (EU RCDII-2013/53/EU). Se producen para cumplir o superar la categoría de diseño A, que es la más exigente dentro de esta directiva. Este yate se considera diseñado para vientos que pueden superar una fuerza de viento de Beaufort 8 y una altura significativa de ola de 4 m.

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA PLATAFORMA

ANCLA

Ancla CQR de 60 kg, más 130 m de cadena galvanizada de 12 mm.

Ancla de kedge Spade S100 galvanizada/desmontable de 20 kg, más 10 m de cadena de 14 mm, y 100 m x 18 mm de warp Octoplait con ojo duro y grillete para permitir su uso como línea de remolque MCA. Almacenamiento de ancla dedicado en el locker de velas (cumple con MCA).

Locker empotrado para almacenamiento de cadena de ancla dentro de la cubierta de proa, equipado con una tapa abatible y un dispositivo de bloqueo tipo abrazadera de acero inoxidable.

WINCH

Paquete de energía hidráulica Lewmar Commander 400-5 (motores gemelos) para vela mayor, outhaul, vela de proa, winch y puerta de transom. Interruptor de control remoto del winch en el pedestal de babor.

ACCESO A LA CUBIERTA

Pasarela de carbono plegable Multiplex de 3.2 m, incluyendo socket en el costado, bolsa, pasamanos, líneas de refuerzo y sistema de suspensión de esparcidor. Halyard y embrague de pasarela en el mástil.

Par de pasamanos de puerta de medio barco. Placas de pisada de acero inoxidable, una instalada en cada puerta lateral.

Par de escaleras de abordo de tubo ovalado sólido, plegables para embarcar desde el muelle.

Escalera de caída de acero inoxidable en la plataforma de baño.

Puerta al empujador.

ESCOTILLAS

Escotilla deslizante manual con un tablero de lavado vertical asistido por un amortiguador de gas que incorpora un bloqueo de posicionamiento de múltiples alturas. La escotilla deslizante incorpora un sistema de bloqueo de seguridad.

Tapa del locker de ancla (fabricada a medida) - cubierta de teca.

Escotilla del locker de velas (fabricada a medida) - cubierta de teca con amortiguadores de gas.

Escotilla de la cabina de invitados delantera - Lewmar tamaño 60 con lente acrílica y stays (con un panel de tragaluz acrílico fijo).

Escotilla de la cabina doble de proa de babor - Lewmar tamaño 44 con lente acrílica y stays.

Escotilla del cabezal delantero - Lewmar tamaño 44 con lente acrílica y stays.

Escotilla del lazarette de la cubierta trasera (fabricación personalizada) - cubierta de teca con un par de amortiguadores de gas.

Escotilla del locker de gas de la cubierta trasera (fabricación personalizada) - cubierta de teca con cordón de sujeción.

Dos escotillas de la cabina trasera - Lewmar tamaño 60 con lente acrílica y stays.

PORTILLOS, VENTANAS Y VENTILACIONES

Dos portlights de apertura - uno desde la cabina al comedor, uno desde la cabina a la cabina de trabajo/cabina individual de estribor.

Siete ventanas de salón de cubierta de aspecto plano, con marco oculto, en vidrio templado/laminado ahumado. Dos ventanas delanteras se abren. Marco interior pintado de 'blanco cálido'.

Seis portillos de casco cortos, sin marco, de acrílico, no operables, pegados directamente. Un portillo de casco corto, pegado directamente, mejorado para abrir en la cocina.

Dos conjuntos de vidrio laminado de tres capas, pegados directamente, sin marco, para ventanas de paisaje marino en el salón, más un par adicional de ventanas de paisaje marino de tres capas en la cabina trasera.

TRABAJOS DE CANVAS

Todo el trabajo de canvas en WeatherMax 80 'gris claro' acrílico (a menos que se indique lo contrario):

Gran capota abatible instalada sobre arcos de acero inoxidable personalizados, con pasamanos de acero inoxidable cubiertos de cuero en el extremo trasero, que se guarda ordenadamente en el canal del techo del salón. Equipado con una ventana central con cremallera y bolsillos de malla.

Bimini con arcos de acero inoxidable para proteger tanto el área del timón como la de los invitados. Dos ventanas de vista del timón, más una ventana adicional para la luz del mástil. Bolsa de almacenamiento. Paneles laterales de Weathermax/malla con cremallera 'caminar por debajo'. Parte superior de Weathermax con lados de malla en 'gris'. Panel de Weathermax con cremallera en el extremo delantero del bimini. Panel trasero de bimini con cremallera que incluye tubos de carbono y soportes para cañas de pescar.

Sombrilla de proa Weathermax.

Cubierta de mesa de la cabina Weathermax.

Cubiertas Weathermax para ambos pedestales y ruedas de dirección de carbono.

Funda de mástil Weathermax.

Cubierta de RIB Weathermax (sobre los davits).

Cojines de cockpit de espuma cerrada/reticulada de 3”, asientos de timón y bases de asiento de empujador cubiertos en Silvertex 'Lintex Glacier'.

Respaldo de cojines de cockpit de espuma cerrada/reticulada de 2”, asientos de timón y respaldos de cockpit (tubulares) cubiertos en Silvertex 'Lintex Glacier'.

PLUMBING DE LA CUBIERTA

Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en la popa.

Salida de lavado de ancla/cubierta en la proa suministrada desde el sistema de agua dulce del barco con manguera. Salida adicional de agua dulce con conexión de bayoneta desde el sistema de agua dulce del barco en el locker del asiento de babor.

COCKPIT

El cockpit está dividido en áreas separadas para invitados y timonel. El acceso desde la acomodación debajo de la cubierta es a través de una escotilla deslizante manual. A cada lado de la escalera de acceso hay dos canales, que proporcionan un almacenamiento útil para pequeños objetos sueltos. Dos pequeños bins de locker de cockpit detrás del área principal del cockpit.

Amplio cockpit para invitados que se drena por sí mismo a través de múltiples desagües de cockpit. Pasillo despejado entre los pedestales de dirección que da fácil acceso a la cubierta trasera. Par de altavoces impermeables.

Posiciones de timón en pedestales de dirección de FRP personalizados gemelos. Soporte para vasos de acero inoxidable debajo de cada atril del pedestal, más soportes dobles para vasos a cada lado de la escalera de acceso.

Lockers de almacenamiento debajo de las tapas de los asientos del timón. El locker del asiento de babor actúa como un área de almacenamiento de cuerdas para la driza mayor. Cada asiento de timón tiene un respaldo moldeado de FRP tapizado y envolvente. Pozos de pie empotrados con lados angulados en el timón.

MESA DE COCKPIT

En el centro del cockpit hay una mesa con una tapa de Hi Macs acrílica en 'Blanco Alpino'. Alberga una caja de refrigeración aislada de apertura superior, que tiene un sistema de refrigeración Frigomatic (enfriado por quilla) de 24V dedicado para proporcionar un refrigerador de bebidas. La mesa está instalada de forma permanente y tiene un asa de agarre en cada extremo. Incorpora hojas de mesa que se pliegan hacia afuera por delante y por detrás para proporcionar una gran mesa de comedor.

DIRECCIÓN

La dirección está instalada dentro de pedestales de FRP personalizados gemelos en el cockpit central, y cada uno incorpora un volante de carbono Carbonautica Y con freno de fricción. Estos están vinculados por un tubo de torsión y un sistema de engranaje a los brazos de timón vinculados a los ejes de timón dentro del locker de la lazarette.

DAVITS

Davits hidráulicos Cooney 35Zero comp (350 kg de carga máxima total) incluyendo control remoto, bandas de barriga y correas de trinquete de acero inoxidable. Cuatro almohadillas de davit de cuero plateado.

GENERAL

Pasamanos de acero inoxidable.

Locker de velas de proa accesible a través de una escotilla de cubierta.

Escotillas de cubierta empotradas, y las drizas de foque corren a lo largo del borde interior de las cubiertas laterales hacia los winches en el cockpit, para mantener las cubiertas limpias y despejadas. Los bordes traseros tienen una sección cortada para llevar las drizas de foque a los winches primarios.

Sistema de driza mayor de un solo punto en la cubierta trasera con líneas llevadas por debajo al winch de driza mayor. La cubierta trasera presenta un espacio abierto con asientos fijos de teca con listones dentro del empujador.

Amarras de amarre plegables de acero inoxidable instaladas en el costado.

Par de ojos de pad de plegado en la cubierta para puntos de almacenamiento de driza.

Cuatro cajas dorade subcubiertas con capuchones de acero inoxidable en la cubierta de proa con guardias para protegerlas, suministradas con placas de cierre para el cierre en condiciones climáticas adversas. Dos barandillas de acero inoxidable sobre las ventilaciones dorade.

Amplio locker de lazarette trasero con amortiguadores de gas de acero inoxidable gemelos para la tapa. El mamparo delantero forma una partición estanca de la acomodación. Estante del lado de estribor equipado con cajas de plástico para almacenamiento y un sistema para mantenerlas en su lugar. Refrigerador/congelador Dometic de 70 litros, sistema de ventilación.

Empujador de acero inoxidable. Almacenamiento de balsa de salvamento integrado en el empujador de babor. Asientos curvados en teca y acero inoxidable en el empujador de popa.

Placa de cubierta de barbacoa eléctrica Sovereign Deluxe SS 230V 15A al lazarette para el cable de alimentación.

Soporte para bandera instalado en el davit.

Locker de gas de la cubierta trasera con tapa abatible empotrada y almacenamiento para dos botellas de gas de 6 kg (13 lb) de propano (u otro tipo).

3. RIG Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y RIGGING

Por Seldén.

Rig de sloop con sistema de enrollado hidráulico en el mástil.

Espárrago de aluminio anodizado pintado de 'blanco' con mandril de enrollado en el mástil alimentado, y un mástil pintado de 'blanco' (sección rectangular).

Rig de triple esparcidor con esparcidores cónicos.

Mástil de enrollado hidráulico con cilindro de outhaul de reversa hidráulica en el mástil.

Rigging de alambre de acero inoxidable discontinuo con estay de varilla.

Terminales de rigging y copas de punta para rigging de alambre Dyform.

Rigging de carrera y bloques.

Anillo de cubierta fabricado en aluminio con acabado anodizado 'negro'.

Collar de mástil con donut.

Conducto para cableado de instrumentos en la cabeza del mástil.

Cuatro grúas de aleación anodizada de 250 mm.

Dos almohadillas de winch para winches de driza estándar.

Antal deslizadores de pista para driza mayor y driza de foque.

Embrague de cuerda Spinlock XCS para el elevador de mástil.

Driza mayor y balas de preventer.

Ojo de pad de elevador.

Carro de driza de vela controlado a través de un sistema de cascada de cuerdas sobre un cilindro hidráulico, operado por botones de presión en el pedestal de dirección.

Panel de control remoto de dos funciones instalado en el cockpit para drizas hidráulicas de doble acción y sistema de vang con cilindros de acabado anodizado 'negro' y un panel de control de acero inoxidable.

Disipador de iones de protección contra rayos en la cabeza del mástil, conectado a la quilla.

Par de escalones de mástil plegables.

ENROLLADO DE VELA DE PROA

Equipo de enrollado hidráulico Seldén Furlex con un largo gancho en el extremo inferior. Los botones de control se encuentran en el costado del cockpit adyacente a la posición del winch primario.

Repetidor para botones de enrollado de vela de proa en cada pedestal.

Ojos de pad, bloques de enganche y drizas adicionales para enrollar la vela de proa en posición exterior.

WINCHES

Por Lewmar - en acabado anodizado 'negro' (winch en cromo):

2 x 68 AEST winches eléctricos de dos velocidades, auto-tensores primarios.

1 x 54 AST winch manual de dos velocidades, auto-tensor de driza instalado en el mástil.

1 x 58 AEST winch auto-tensor de driza de dos velocidades instalado en la cubierta de babor en la base del mástil.

1 x 58 AEST winch manual de dos velocidades, auto-tensor de driza mayor instalado detrás del asiento de babor.

2 x 58 AST winches secundarios auto-tensores.

3 x bolsillos para manijas de winch - dos en el cockpit y uno en el mástil.

EQUIPO DE SPINNAKER

Un solo mástil de spinnaker de carbono (pintado de blanco) almacenado verticalmente en el mástil con winch de elevación de pie. El paquete incluye elevador de mástil y dos drizas, dos drizas, par de drizas, bloques y accesorios.

PAQUETE

Paquete de retrofit para permitir la instalación posterior de un foque de tormenta. Tang de mástil, caja de polea, doble ojo de pad y estructura subcubierta solamente.

PAQUETE DE YANKEE DE ALCANCE

Paquete de yankee de alcance con dos rieles instalados en el bloque deflector del costado del bulwark, y dos carros (esparcidores modificados movidos a la cubierta).

VELAS

Por Dolphin Sails:

Vela mayor de enrollado en el mástil - en laminado de espectro DYS, con hilo de Dyneema y tratamiento Sailkote, número de vela 59509 en azul oscuro.

Yankee enrollable - en laminado de espectro DYS, con hilo de Dyneema y tratamiento Sailkote.

Vela de proa gemela - en tela Stormlite 210 - para usar con el mástil extendido en el lado opuesto al yankee a favor del viento.

Asimétrica - en tela Maxilite 150 gris con snuffer inflable Oxley.

Foque de tormenta - en Dacron de alta visibilidad naranja - estilo de gancho.

4. INTERIOR

GENERAL

Siete camas en cuatro cabinas, excluyendo el salón. Todas las camas son camas marinas y tienen pantallas de Dacron con lanyards a ojos atornillados.

La carpintería interior está terminada en roble de grano vertical cortado en cuartos.

Las puertas de las cabinas son de roble de grano vertical cortado en cuartos.

Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas, juntas de 'sombra' entre los paneles de carpintería, cuatro asas de agarre con cubiertas de cuero, y una asa de agarre en el techo del salón. Puertas de estilo con marco sólido con chapas de madera y sellos de cierre suave.

Tableros de suelo personalizados de Oyster en roble con incrustaciones de arce.

Amplios cabeceros tapizados para camas dobles. Los lados de las camas tienen paneles tapizados, donde sea apropiado. Detalles del panel frontal en los cojines de asiento tapizados. Recesos de patada debajo de los sofás del salón y frentes de la cocina.

Armarios colgantes revestidos con paneles de madera de cedro. Los armarios están equipados con estantes y barandillas, según sea apropiado. Las puertas de los armarios están chapadas en ambos lados con pestillos de cromo empotrados. Todos los cajones tienen guías metálicas con un tirón para cerrar para un funcionamiento suave.

Techo en vinilo 'blanco roto', que también se utiliza para cubrir los lados del salón. Los portillos del casco están integrados en molduras de FRP. Cubierta de mástil extraíble con respaldo de espuma en vinilo de techo con cierre de velcro.

Las fundas de los colchones son de vinilo Kirkby Crush 'Smoke' (color beige), equipadas con una apertura lateral con cremallera y vinilo resistente a la putrefacción en la parte inferior, envolviendo un colchón de espuma compuesta de alta calidad perfilado para ventilación.

La tapicería de los asientos del salón es de Zimmer y Rohde 'Tao' (color piedra/gris) tejido duradero. Los paneles de patada del salón están tapizados en vinilo 'faux' en Ultra Fabrics 'String' (beige).

Cubiertas de tripulación para los asientos del salón y de navegación en Como 'Antracita'.

Superficies de trabajo horizontales de cocina de Hi Macs con acabado satinado 'Aurora Bianco' acrílico sólido con bordes elevados, insertos de lavabo de acero inoxidable y ranuras fresadas para drenaje.

Dos compartimentos de cabeza/ducha, cada uno equipado con un lavabo moldeado de alta calidad integrado en una superficie plana de acrílico Hi Macs con acabado satinado en 'Ispani' (color blanco veteado). Laminado de pared en Egger 'White Chromix'. Se instalan grifos mezcladores de calidad Hansgrohe y controles de ducha termostáticos, junto con toallero, vaso para cepillo de dientes, dispensador de jabón, soporte para papel higiénico y cepillo de inodoro. Se instalan inodoros eléctricos Dometic MasterFlush con descarga de agua dulce en los cabezales con grandes tazones de porcelana.

Persianas Oceanair 'blancas' en todo. Las ventanas del salón y los paisajes marinos tienen persianas Oceanair 'blancas' Skysol que se bajan, no son opacas. Persiana Oceanair 'blanca' Skyscreen con malla de mosquito integral instalada en las escotillas de cubierta de cabina y compartimento de cabeza.

Persianas Oceanair con opacidad instaladas en los portillos del casco de la cabina y los portlights.

Persianas Oceanair, no opacas, instaladas en los portillos del casco de los cabezales.

Ventiladores Caframo Bora 'blancos' de 24V; dos en la doble delantera, dos en la doble delantera de babor, uno en la trasera de estribor y dos en la cabina del propietario.

Cada cabina de dormir está equipada con un espejo montado en la superficie.

LOCKER DE VELAS DELANTERO

Locker de velas de proa terminado en gelcoat 'blanco' cepillado, accesible a través de una escotilla de cubierta que da acceso al propulsor de proa debajo del suelo. Escalones abatibles en el locker de velas.

El mamparo trasero dentro del locker de velas forma una partición estanca de la acomodación. El drenaje de limber se realiza mediante una válvula cerrable accesible desde el lado de la cabina delantera.

Barra de almacenamiento de trenzado de acero inoxidable a un lado, y luz LED instalada.

CABINA DOBLE DELANTERA

Amplia cabina de invitados doble en la proa con una cama doble en la línea central con colchón de espuma de 5”, y dos cajones debajo.

Rodeo de la cama en madera.

Armario colgante y armario de ropa con estantes.

Cabecero en tela Casamance en 'Galet' (color beige). Paneles laterales de la cama en vinilo de cuero sintético Ultrafabrics Montage en 'String' (color beige).

Dos bins de tapa levantada en estanterías laterales. Armario de ropa con estantes en estribor.

Espejo de cuerpo entero en el interior de la puerta de la cabina.

Pasamanos en cromo con cuero gris.

Acceso a la cubierta a través de la escotilla delantera.

CABINA DOBLE DELANTERA DE BABOR

Situada delante del mamparo principal a babor con cama doble extendida con colchón de espuma de 5”. Panel lateral de la cama en vinilo de cuero sintético Ultrafabrics Montage 'String' (color beige).

Armario de cabecera con locker estantería junto a la cama inferior, y barandilla cubierta por un faldón con un locker de bajo nivel en el extremo delantero de la cabina. Cuatro cajones debajo de la cama inferior, accesibles ya sea a través de tapas removibles en la parte superior de la litera o una puerta de locker de caída en la parte delantera de la cama.

Espejo de cuerpo entero en el interior de la puerta de la cabina.

Pasamanos en cromo con cuero gris.

BAÑO/DUCHA DELANTERA (COMPARTIDO) Y BAÑO DE DÍA

Ubicado detrás de la cabina delantera a estribor, y compartido por las cabinas delanteras, este compartimento de baño se accede ya sea desde el pasillo delantero o la cabina de invitados delantera, y también funciona como baño de día.

Incorpora encimeras de Hi Macs en acabado satinado 'Ispani', un inodoro eléctrico Dometic MasterFlush de agua dulce, lavabo y cabina de ducha separada. Ducha separada del área del inodoro por una puerta de vidrio templado.

Locker debajo del lavabo y locker con espejo arriba. Armarios para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas.

Piso de ducha y baño en Hi-Macs 'Ispani' acabado mate.

Toallero calefaccionado.

SALÓN

El acceso al salón desde el cockpit es por una escalera de madera. Pasamanos corren por ambos lados de la escalera de acceso.

Pasamanos corren por ambos lados de la escalera de acceso, el techo del salón y otros lugares.

El salón también cuenta con un pasamanos moldeado a lo largo de la línea de carlinga.

Sofá en forma de L para tres personas a estribor.

Fuera y delante del sofá de estribor hay un locker y una estantería central junto al área del portillo del casco, que está personalizado para llevar el televisor de pantalla plana en un elevador motorizado.

A babor hay un sofá en forma de L más grande que rodea la mesa de comedor.

La mesa del salón es de doble propósito, diseñada como mesa de café en su posición cerrada y abriéndose como una mesa de comedor más grande. Está montada sobre un pedestal sustancial y la parte superior de la mesa es un panel chapado con borde de madera maciza con asas. El pedestal alberga un fabricador de hielo Vitfrigo.

Se suministran dos sillas de director plegables con espacios de almacenamiento apropiados. Estas proporcionan asientos adicionales en puerto o en la mesa o en la cubierta.

ÁREA DE NAVEGACIÓN/MESA DE CARTAS

Ubicada en el extremo trasero de estribor del salón, el área de la mesa de cartas está personalizada alrededor de la electrónica empotrada y el equipo de navegación, que está estratégicamente ubicado y alojado en un panel de fascia de madera de roble cortado en cuartos, con bisagra para un fácil acceso al equipo y cableado detrás.

Panel de interruptores de CA y CC ubicado junto a la mesa de cartas, y equipado con interruptores automáticos de tamaño apropiado.

Queda un soporte de acero inoxidable en la tapa de la mesa de cartas.

Provisión para almacenamiento de varios mapas medio doblados de tamaño de Almirantazgo.

COCINA

Situada detrás del salón a babor con superficies de trabajo de acrílico Hi Macs, incorporando ranuras de drenaje fresadas delante de los fregaderos.

La unidad inferior de la cocina de babor alberga un cubo de basura sustancial con tapa removible en la encimera de arriba.

Portlight de apertura sobre los fregaderos proporciona aire fresco y luz natural desde el cockpit cuando está anclado.

Almacenamiento sobre el fregadero para vajilla y vasos. Fuera, por encima del nivel de la encimera hay dos niveles de armarios superiores, proa y popa a cada lado de la cocina. Armarios de nivel medio en blanco.

Armario de almacenamiento y cajón en el extremo delantero de la unidad de cocina exterior. Fuera de la cocina, debajo del portillo del casco, hay una pequeña estantería de almacenamiento con barra de retención de acero inoxidable.

Panel de acceso a la sala de máquinas debajo del fregadero y detrás del refrigerador/congelador de apertura frontal de altura completa.

Estante de madera para tazas en el lado delantero del refrigerador.

FREGADEROS

Fregadero doble de acero inoxidable, con ranuras de drenaje.

GRIFO DE AGUA

Grifo de agua caliente/fría y agua hirviendo Quooker (capacidad de 3 litros) en el fregadero de la cocina.

FILTRACIÓN DE AGUA

Filtro de agua de carbón en el suministro de agua fría de la cocina con derivación para el suministro de agua del fabricador de hielo.

GRIFO DE AGUA DULCE/PRUEBA

Grifo de acero inoxidable para probar la salinidad del agua y unidad de prueba Hanna DiST 1.

COCINA/PLACA DE COCINA

Placa de inducción GN Espace Oceanchef XL y horno eléctrico. Barandilla de acero inoxidable instalada alrededor de la parte superior de la cocina. Cerradura de puerto y barra de choque de la cocina.

Campana extractora de acero inoxidable completa con luz y control de ventilador de múltiples velocidades.

MICROONDAS/GRILL

Horno de microondas Smeg de acero inoxidable integrado (900W) con grill.

REFRIGERADOR/CONGELADOR

Refrigerador y congelador Frigomatic de 24V DC (enfriado por quilla) combinados en compartimentos gemelos con puertas de apertura frontal de acero inoxidable de altura completa. Estantes de acero inoxidable con barras de retención, almacenamiento de botellas en la puerta interior, y una luz automática en la puerta.

LAVAVAJILLAS

Drawer de lavavajillas Fisher y Paykel de un solo compartimento con frente de acero inoxidable. Comparte caja de agua gris con la lavadora.

LAVADORA/SECADORA

Lavadora/secadora Bosch 220V.

SALA DE MÁQUINAS

El entorno de la sala de máquinas está construido de contrachapado especial con núcleo de absorción de sonido de alta densidad, además de estar aislado con un compuesto de espuma y materiales de absorción de sonido de polímero de alta densidad.

El acceso es a través de una puerta dentro de la cabina trasera de estribor y también por paneles removibles debajo de los fregaderos de la cocina. El acceso al generador es a través de un panel insonorizado dentro de la parte inferior de los escalones de la escalera de acceso, que se levanta. También hay un panel debajo de los tableros de suelo para acceder a la varilla de aceite.

Se ha prestado atención y cuidado a la posición y montaje del equipo para minimizar el sonido y la vibración de la maquinaria dentro de las áreas de acomodación. Todos los paneles de acceso y puertas están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por pestillos positivos.

Ventilador de extracción de aire de 24V DC, que funciona automáticamente con el motor y el generador. Un interruptor de circuito manual permite que el ventilador funcione después de que el motor se haya detenido. Iluminación LED de 24V DC.

3 x cestas de almacenamiento sobre el lado de estribor del motor.

CABINA TRASERA DE ESQUIRO/ TALLER

Detrás de la mesa de cartas hay una cabina/taller individual equipada con superficie laminada y colchón dividido. Lockers de almacenamiento y cajón debajo.

Prensa removible con almacenamiento en el locker.

Portlight interior que se abre al cockpit. Puerta de acceso a la sala de máquinas principal debajo.

Espejo de cuerpo entero en el interior de la puerta de la cabina. Pasamanos en cromo con cuero 'gris'.

ESTANCIA DEL PROPIETARIO

Situada en la parte trasera y configurada con una cama doble desplazada de la línea central, completa con cajones gemelos debajo. Cabecero de ancho completo en tres paneles a través del mamparo con una característica de carpintería contrastante debajo. Colchones mejorados a 7” de espuma.

Rodeo de la cama superior en madera de roble. Rodeo de la cama inferior y paneles de cabecero inferiores y paneles de patada, en vinilo de cuero sintético Ultrafabrics 'String' (color neutro/beige). Cabecero en Casamance 'Galet' (color neutro/crema) tejido texturizado.

Sofá a estribor, tapizado en Casamance 'Galet' tejido duradero, con tratamiento resistente a manchas Soilguard.

Locker adyacente a la cama y locker exterior. Armario colgante de longitud completa y almacenamiento adicional instalado a babor. Locker exterior y trasero a babor. Caja fuerte de cuatro ladrillos empotrada en el armario con teclado digital. Amplio espacio de cajones y lockers.

Espejo de cuerpo entero en el interior de la puerta de la cabina. Pasamanos en cromo con cuero 'Gris'.

Tableros de suelo de roble con incrustaciones de arce.

La puerta a babor conduce a la cocina. Acceso al compartimento de cabeza de estribor.

BAÑO/DUCHA EN SUITE

Incorpora encimeras de Hi Macs, un inodoro eléctrico Dometic MasterFlush de agua dulce, lavabo y cabina de ducha separada. Ducha separada del área del inodoro por una puerta de vidrio templado.

Locker debajo del lavabo y locker con espejo arriba.

Armarios para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas.

Laminado de pared Egger Premium 'White Chromix'.

Piso de ducha y baño en Hi Macs 'Ispani' acabado mate.

Toallero calefaccionado.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES

Antenna de TV Glomex en la cabeza del mástil.

SALÓN

Televisor LED HD de pantalla ancha Sony de 32” con video HDMI a Apple TV, y salida de audio de TV conectada a estéreo Fusion.

Sistema de entretenimiento marino Fusion MS-RA770 con pantalla táctil, Bluetooth integrado y AirPlay 2. Entrada auxiliar conectada a audio de TV y PC.

Amplificador JL Audio M800 24V DC de 8 canales para altavoces del salón y cockpit.

Apple TV (4ta generación) dispositivo de streaming de medios de 32GB con conexión HDMI al TV del salón. Conexión a Internet a través de router Pepwave.

Dos pares de altavoces Bowers y Wilkins en el techo.

COCKPIT

Control remoto con cable Fusion MS-ERX400 a prueba de agua, montado en el pedestal.

Dos pares de altavoces marinos Bowers y Wilkins Marine 6, de 6” a prueba de agua.

ESTANCIA DEL PROPIETARIO

Estéreo marino Fusion MS-SRX400 con Bluetooth integrado y Apple AirPlay 2.

Amplificador de clase D de 2 canales JL Audio 100W x 2.

Par de altavoces Bowers y Wilkins en el techo.

CABINA DOBLE DELANTERA

Estéreo marino Fusion MS-SRX400 con Bluetooth integrado y Apple AirPlay 2.

Par de altavoces JL Audio C3-650 en el techo.

6. INGENIERÍA

MOTOR

Motor turboalimentado de 5 cilindros Volvo Penta D3-150 - 110kW (150hp) a 3,000rpm. Sistema de pulido de combustible con toma y retorno al tanque principal. Sistema de cambio de aceite eléctrico para motor y generador.

HORAS DEL MOTOR

Aproximadamente 2,876 horas a septiembre de 2025.

HELICÓPTERO

Hélice plegable Brunton de 23” de diámetro Varifold de 4 palas.

CORTADOR DE RIG Y CUERDA

Equipo de corte de rig.

Cortador de cuerda Ambassador en el eje.

ALTERNADORES

El motor Volvo está equipado con dos alternadores. Uno de 12V/150A DC para cargar las baterías de arranque del motor. El segundo es un alternador Mastervolt de 110A/24V DC que carga las baterías domésticas a través de un regulador Mastervolt Alpha Pro de 3 etapas.

GENERADOR

Generador diésel de 11kW Onan MDKDN e-QD (230V) AC de fase única 50Hz de 4 cilindros (48A a 1,500rpm), nuevo en agosto de 2024.

Batería de arranque dedicada de 12V DC, cargada por su propio alternador.

HORAS DEL GENERADOR

Aproximadamente 1,180 horas a septiembre de 2025.

PROPULSOR DE PROA

Propulsor de proa retráctil Sleipner SRV210 con hélices gemelas y sistema de control de velocidad proporcional.

PROPULSOR DE POPA

Propulsor de popa retráctil Sleipner SRV170.

HIDRÁULICA

Sistema Lewmar Commander 400-4 (motor gemelo) ubicado en el locker de velas para operar la vela mayor, el outhaul, la vela de proa y el winch.

AIRE ACONDICIONADO/ CALENTAMIENTO

Sistema de aire acondicionado Cruisair DTG de doble frecuencia de 220V Stowaway Turbo, compuesto por cuatro unidades con conductos a las cabinas laterales, dando un total de 54,000 BTUs:

2 x unidades de 16,000 BTU en el salón.

1 x unidad de 16,000 BTU en la estancia del propietario.

1 x unidad de 12,000 BTU en la cabina de invitados doble delantera.

FABRICANTE DE AGUA

Fabricante de agua Dessalator DUO 100 de 24V DC/220V AC, incluyendo retro lavado y panel remoto. Grifo dedicado en el fregadero de la cocina para permitir la dispensación de agua desalinizada cuando el fabricante de agua está funcionando.

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE

1,345 litros aproximadamente (296 galones imperiales/355 galones estadounidenses) en un solo tanque debajo del suelo del salón.

AGUA

1,004 litros aproximadamente (221 galones imperiales/265 galones estadounidenses) en un solo tanque debajo del suelo del salón.

GAUGAS DE TANQUE TENDER

Sistema de monitoreo de tanques CZone.

Varillas de inmersión calibradas de respaldo con gráfico de calibración.

AGUA CALIENTE

De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentamiento de inmersión de 230V controlado termostáticamente alimentado por el generador o la energía de la costa. Válvula mezcladora termostática y tanque de expansión instalados por seguridad.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN

Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios PEX/PBT.

TANQUES DE RETENCIÓN

Dos tanques de retención de inodoro de plástico (polietileno) instalados para cada baño y plomería para descarga por gravedad, instalados en línea con sus tuberías de descarga.

Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos Wema, bomba de cubierta y puntos de descarga, vinculados al sistema de monitoreo CZone.

AGUA GRIS

Las duchas y los lavabos descargan en tanques de sumidero locales, que luego evacuan a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper' dedicada directamente al mar.

El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper'.

Estas bombas son operadas por interruptores de palanca Vimar.

SISTEMA DE MANIFOLD

Dos manifolds de bronce para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.

8. ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO - 24V.

RED PRINCIPAL

Red de CA de 230V con nueve tomas de salida Clipsal, cada una con enchufes británicos de 3 pines y dobles USB-C ubicados según sea apropiado dentro del diseño. La toma de la cocina tiene un enchufe doble de 3 pines (sin USB).

Las unidades son de la gama 'Classica' de Vimar con bordes de cromo.

OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS

2 x 220V tomas dobles a prueba de agua europeas en la lazarette.

1 x 220V toma a prueba de agua del Reino Unido en la lazarette.

2 x tomas USB 3.0 en la mesa de cartas.

BATERÍAS

Domésticas: 6 x baterías de 200Ah Mastervolt de iones de litio.

Batería de arranque del motor y generador: cada una con una batería de arranque dedicada de 12V 95Ah. Baterías del motor y generador conectadas a carga de goteo del cargador Mastervolt.

Propulsores de proa y popa: cada uno tiene baterías AGM de 24V - cargadas por goteo desde las baterías domésticas a través de cargadores de batería Mastervolt DC-DC.

Todas las baterías están aseguradas para evitar movimiento en caso de un vuelco. Las cajas de almacenamiento de baterías están ventiladas a través de conductos asistidos por ventilador conectados al exterior del barco.

GESTIÓN DE BATERÍAS

El banco de baterías domésticas se carga desde el motor de propulsión a través de un alternador Mastervolt de 100A/24V, y el regulador Mastervolt Alpha Pro.

Dos cargadores de batería Mastervolt ChargeMaster Plus de 24V, 110A con controles CZone Touch 7.

Cargadores de batería Mastervolt Mac Plus DC-DC.

INVERTER

2 x inversores Mastervolt 24V/4000W MASS Sine DC/AV, que suministran energía CA desde las baterías de servicio del yate y permiten que se ejecuten dos cargas de aire acondicionado durante la noche.

ENERGÍA DE TIERRA

Cable de energía de 32A de muelle, PVC de doble aislamiento, de 18 m (60’) de longitud. Enchufe Hubbell ubicado en el locker de la cubierta trasera.

Segundo enchufe de energía de 32A y cable para cargas de aire acondicionado.

ENERGÍA SOLAR

Tres pares de paneles solares Sunpower de 12V 170W integrados en el bimini.

ILUMINACIÓN INTERIOR

Luces LED 'blancas' de techo.

Luces LED 'rojas'/'blancas' en la cocina, mesa de cartas y en cada baño.

Luces de lectura.

Iluminación de cuerda LED en el revestimiento del salón/cocina y en el panel de fascia de la mesa de cartas.

Luces de tira LED en los portillos del casco del salón y de la cabina trasera.

Luces de tira LED sobre las superficies de trabajo de la cocina exterior.

Luz automática en la puerta del refrigerador.

Luces de cortesía LED 'rojas' en los escalones de la cubierta del salón.

Iluminación LED de bajo nivel en el receso de patada del salón debajo de los asientos de babor y estribor.

Luces LED en el locker de velas, sala de máquinas y locker de lazarette.

Luces LED flexibles en la mesa de cartas.

ILUMINACIÓN EXTERIOR

Luz LED sobre la mesa del cockpit.

Luces LED 'blancas cálidas' en el esparcidor inferior, conmutadas en el pedestal.

Luces LED 'blancas cálidas' en los tres esparcidores.

Luces LED 'blancas cálidas' adicionales en los tres esparcidores, conmutadas en el pedestal.

Luces LED Lopolight de babor, estribor y popa.

Luz LED Lopolight de navegación.

Faro LED en la cubierta de proa.

Luz LED Lopolight tri-blanca en la cabeza del mástil.

Luces 'blancas cálidas' en los escalones del transom.

Luces de bajo nivel en el cockpit y pasarela, entre pedestales y asientos de timón, y en la cubierta trasera.

Luces de bajo nivel en los bulwarks para iluminar las cubiertas laterales.

Par de luces submarinas 'azules'/'blancas' Ocean LED.

SISTEMA DE CONMUTACIÓN DIGITAL CZONE/RED

Sistema C-Zone con pantalla Touch 7 en la mesa de cartas - todos los plotters B&G funcionan en tándem con la pantalla C-Zone, incluyendo conmutación y control de luces de cubierta. C-Zone es una red de conmutación digital utilizada para la distribución de energía, monitoreo y control de sistemas a bordo no críticos.

Una interfaz personalizada de Oyster facilita el monitoreo y control del barco a través de una pantalla multifuncional montada en la mesa de cartas. C-Zone amalgama el monitoreo de tanques, gestión de energía y sistemas de ingeniería doméstica en una plataforma común que incorpora un sistema de alarma escalonado. El sistema C-Zone también incluye modos de iluminación preestablecidos y operación con llavero de sistemas seleccionados a la llegada y desembarque del barco.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

COMPASES

Compás de dirección magnético Ritchie Globemaster SB-500 empotrado con iluminación interna, y pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de cada pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

Por Brookes y Gatehouse (B&G):

Cada pantalla Triton puede mostrar la profundidad del agua, alarma de profundidad/baja, rumbo sobre el fondo, temperatura del mar, velocidad del barco actual, velocidad sobre el fondo, velocidad promedio, registro de viaje, registro total, velocidad del viento aparente/real y dirección del viento aparente/real.

CONSOLA DE ESCALERA DE ACCESO

Tres pantallas multifuncionales B&G Triton2.

PEDESTAL DE BABOR

Pantalla multifuncional Zeus³S de 9”, interconectada con los sistemas B&G y CZone.

PEDESTAL DE ESQUIRO

Pantalla multifuncional Zeus³ de 12”, interconectada con los sistemas B&G y CZone.

MESA DE CARTAS

Pantalla multifuncional de alto rendimiento Zeus³S de 12”, interconectada con los sistemas B&G y CZone.

RADAR/GPS

RADAR HALO 20+.

Mejorador de radar de doble banda activa Echomax Active XS, montado en la cabeza del mástil.

AIS - V3100B+ AIS con GPS y antena AIS dedicados.

AUTOPILOTO

Motor eléctrico de 24V DC de autopiloto, acoplado directamente al sistema de dirección y controlado por un CPU de piloto B&G H5000 con teclado H5000 Pilot y control remoto inalámbrico H5000 CPUB&G WR10.

WINDEX

Windex en la cabeza del mástil.

RADIO VHF

Sistema de radio marina VHF B&G V100.

Manos libres VHF B&G H100 con altavoz en el cockpit.

Altavoz de hailer/bocina.

RADIO SSB

Radio SSB Icom IC-M803, 12V instalada en el panel debajo de la mesa de cartas.

Amplia tira de cobre desde la mesa de cartas hasta la lazarette y placas de tierra grandes gemelas como tierra SSB.

Aisladores de contrarreste.

TELÉFONO SATELITAL

Terminal satelital Thales Vesselink 700 Iridium Certus L Band.

Teléfono de voz por cable Thales Surelink Iridium Certus.

Teléfono inalámbrico BT Elements 1K conectado al teléfono satelital Certus.

Antenna Certus Sailor en el mástil.

MailASail RedBox Pro Standard.

PC/INTERNET

Terminal global Starlink montada en el mástil de estribor en la cubierta trasera.

PC industrial NEXCOM NISE 3900E con INTEL 9th GEN i7-9700TE, SSD de grado industrial de 512GB, 16GB de RAM, con Windows 10 Pro.

Pantalla LED de 22” AG Neovo TX-2202 negra.

Sistema de enrutamiento/red Peplink/Pepwave Max BR1 Pro 5G Global - proporcionando conexión a puntos de acceso Wi-Fi en tierra y redes de datos 4G/5G.

Fuente de alimentación DC-DC Victron Orion 24/12V para componentes de PC.

Actisense NGT-1-USB - convertidor de datos B&G NMEA 2000 a USB para proporcionar datos de instrumentos a la computadora.

Punto de acceso habilitado para Wi-Fi Peplink AP One AX Lite, de doble banda simultánea, que permite a los dispositivos portátiles acceder a datos 4G/5G y datos Wi-Fi en tierra.

Teclado y ratón Logitech Unifying.

2 x antenas 5G y 1 x Wi-Fi en el mástil.

10. SEGURIDAD

BALSA DE SALVAMENTO

Balsa de salvamento Ocean Safety ISO para 8 personas SOLAS B en canister, con liberación hidrostática Hammer. Último servicio, abril de 2025.

REFLECTOR DE RADAR

Reflector de radar de doble banda activa Echomax Active XS en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA

Bomba de sentina eléctrica Jabsco Utility 3000 Puppy con interruptor de aire Par (calificado en 3,000 litros por hora).

Bomba de sentina manual Henderson MkV (calificada en 135 litros por minuto) operada desde el cockpit.

Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro tipo Whale.

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA

‘Blanco’ salvavidas en forma de herradura Ocean Safety con luz.

Par de líneas de seguridad corriendo de proa a popa con puntos de sujeción de ojo de pad abatibles en la cubierta.

Seis ojos de pad de acero inoxidable plegables en el cockpit para la sujeción del arnés de seguridad - dos hacia adelante cerca de la escalera de acceso, dos en el extremo trasero del cockpit, y uno cerca de cada estación de timón.

Timón de emergencia.

Interruptor de corte de seguridad montado en el pedestal de dirección para permitir la desconexión del equipo de cubierta alimentado en caso de emergencia.

Todo el equipo de seguridad revisado/servido, abril de 2025.

EXTINTORES DE INCENDIO

Tres extintores de polvo seco de 1 kg (2.2 lb) para la acomodación.

Extintor automático de incendios de capacidad apropiada para el espacio de la sala de máquinas/generador con luz remota.

Extintor automático de incendios dentro del escudo de sonido del generador.

Manta ignífuga para la cocina.

Extintor de polvo seco de 2 kg (4.4 lb), montado en el locker del cockpit/lazarette.

Todo el equipo de seguridad revisado/servido, abril de 2025.

ALARMS

Detectores de humo/monóxido de carbono, servidos en abril de 2025.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD

Mamparos estancos en el locker de velas y lazarette.

Tapas ignífugas para las entradas/salidas de aire de la sala de máquinas con activación removible del extintor de incendios (cumple con MCA).

11. GENERAL

RIB/DINGHY

Embarcación auxiliar OC 400 de carbono completo con placa delta de aleación completa, paquete de ruedas, poste de compresión doble, antideslizante en la cubierta y el suelo del cockpit, remos, bolsa de ancla, mamparo de tanque de malla con bolsillos, cuatro bolsas de almacenamiento laterales, dos bloques de asiento, puntos de elevación de davit estándar, soportes para cañas de pescar, escalera telescópica, pintor flotante y extensión de timón.

Yamaha F20 GWHS de eje corto, arranque eléctrico.

AMARRAS Y DEFENSAS

8 x defensas Fendertex y bomba eléctrica de 220V.

VAJILLA - Vajilla de china Oyster para ocho.

UTENSILIOS - Utensilios de acero inoxidable personalizados de Oyster para ocho servicios.

CAJA FUERTE - Caja fuerte de cuatro ladrillos con teclado digital.

KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS - Kit de herramientas marinas.

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS

Múltiples kits de herramientas y repuestos completos, múltiples bombas, herramientas especializadas para permitir una circunnavegación.

JUGUETES Y EQUIPO ADICIONAL

Dos tanques de buceo.

Dos tablas de paddle de epoxy de 10’.

Equipo de pesca.

Una tabla de foil de carbono Naish 6.0 con velas de 4.0sqm

Juegos, etc.

Arriba disponible mediante negociación separada.

Cualquier copia o publicación no autorizada constituirá una infracción de derechos de autor

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Nota: Todos los efectos personales y todos los demás elementos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.

Visitas a través de Oyster Brokerage.

El nombre 'JaZoFi' será retenido por el vendedor.

Inventario no verificado por el propietario/Oyster.

Draft Issue 3 (GA/YE/av)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra por dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad.

Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser pagadero en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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