Beneteau Oceanis 46.1

EQUIPO ESTÁNDAR

CONSTRUCCIÓN

• Diseño de acuerdo con los requisitos de la Directiva Europea y según la certificación CE. Casco de contacto de poliéster monolítico
• Contramolde estructural de contacto monolítico (Tejidos - resina) unido al casco
• Construcción de cubierta inyectada en fibra de vidrio y sándwich de espuma Saerform, cubierta con patrón de diamante antideslizante
• Timones gemelos colgados con eje de acero inoxidable
• Casco de color blanco - Gráficos de casco metálico gris
• 8 portillos en el casco

APAREJO

• Mástil de enrollamiento anodizado (Z-Diffusion) montado en cubierta con sistema de enrollamiento en el mástil, 2 esparcidoras barridas hacia atrás
• Botavara de aluminio anodizado
• Aparejo de acero inoxidable de tipo catedral de un solo hilo
• Estay dividido
• Vang de botavara rígido con aparejo
• Foque autoventilante con enrollador en cubierta
• 2 bloques de escota de mayor en la cabina
• 1 riel de foque autoventilante con carro
• Todas las drizas llevadas a las estaciones de timón (excepto el elevador de botavara y la driza de génova)
• Aparejo de carrera completo: driza de mayor, driza de génova con escota en el mástil, elevador de botavara con escota en el mástil, escota de mayor
• 1 escota de foque autoventilante
• 6 embragues
• Fundas de driza
• 2 drizas de bandera

WINCHES

• 1 winche autoventilante (H40.2 STA) en cada estación de timón
• 1 manivela de winche Speed Grip de aluminio
• 2 soportes para manivela de winche SAILS (Elvström)
• Mayor enrollable de Dacron, con protección UV Natural, corte horizontal
• Foque autoventilante de Dacron con protección UV Natural, corte horizontal

LINEAS DE AMARRE - AMARRE

• Locker de cadena autovaciable - Pernos de sujeción - Tapa de escotilla
• Accesorio de proa de acero inoxidable con rodillo offset de rodillo simple
• 12 V - 1 000 W molinete eléctrico vertical - Control remoto
• 6 bitas de amarre de aluminio, Longitud: 400mm / 15 3/4’’ - Placa de desgaste de acero inoxidable

LOCKER DE VELAS

• Acceso por cubierta de poliéster, Ancho de paso: 65 x 50 cm / 2’2’’ x 1’8’’
• Escalera de acero inoxidable
• Unidad de estantería

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA

• 1 pulpito abierto de acero inoxidable
• 2 empujadores de acero inoxidable
• 2 pasamanos de acero inoxidable en la cabina
• 1 soporte para boya salvavidas
• Anillo soldado en el empujador para bandera
• Dobles líneas de guardia y estachas de acero inoxidable, 650mm / 2’ 2’’
• Escalera de emergencia en el empujador

COCKPIT

• Cockpit autovaciable
• 1 compartimento estanco bajo los bancos del cockpit y 1 locker húmedo
• 1 locker en el fondo del cockpit
• 1 compartimento de gas bajo el asiento del timonel de babor
• Madera maciza natural en las lamas de los bancos del cockpit
• Madera maciza natural en las lamas de los asientos del timonel con locker de almacenamiento de estribor
• Cuña de pie del timonel plegable
• 2 consolas de volante: Volantes de acero inoxidable (900mm de diámetro / 2’11’’) Cubierta de cuero antracita Sistema de transmisión de línea de timón Pasamanos de acero inoxidable
• 2 accesos a cubierta para el timón de emergencia
• 1 timón de emergencia
• 1 compás de timón en la mesa del cockpit
• Acelerador del motor y panel de control en estribor
• Mesa de cockpit, marco de acero inoxidable, 2 hojas de extensión de madera maciza natural, 4 portavasos, pasamanos de acero inoxidable, toma USB impermeable, almacenamiento de balsa salvavidas
• 1 ducha de cockpit con grifo mezclador
• 1 puerta de acceso de PMMA en 2 partes removibles - Escotilla deslizante de PMMA

PLATAFORMA DE NADO / TRANSOM TRASERO

• Transom completamente abierto, convertible en plataforma de baño (2,65m x 0,80m / 8’8’’ x 2’7’’)
• Peldaño de acceso intermedio al cockpit
• Apertura de control manual
• Madera maciza natural en la cubierta de nado
• 1 escalera de baño de acero inoxidable, removible, con almacenamiento dedicado en el cockpit

Estado

Construido por encargo

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.