Comar C-Cat 38 Catamaran
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Navigator Yacht Group
Estados Unidos
| Marca | Comar |
|---|---|
| Tipo | C-Cat 38 Catamaran |
| Construcción | 2025 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 11.71 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Fiumicino, Roma, Italia |
| Eslora total | 11.71 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11.71 m |
| Eslora en la cubierta | 11 m |
| Manga | 5.84 m |
| Calado máximo | 1.3 m |
| Calado mín. | 1.3 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 17416 libras |
| Peso seco | 13889 libras |
| Superficie de Vela de proa | 353 ft² |
| Vela Mayor | 490 ft² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3YM30AE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2025 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | enums.engine-location.center-port |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3YM30AE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2025 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | enums.engine-location.center-starboard |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Marc Lombard |
|---|---|
| Astillero | Comar Yachts |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 2 x 24 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 79 gal |
| Forma del casco | Catamarán |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Garantía del casco | 5 años |
Descripción
INTRODUCCIÓN
El C-Cat 38 es un catamarán notablemente espacioso y cómodo para su tamaño. Pero lo que hace que este “crucero de bolsillo” se destaque es su factor de diversión debido al rendimiento, la facilidad de gestión de las velas y sin olvidar la seguridad. Desde 1982, el arquitecto Marc Lombard ha diseñado una gran cantidad de monocascos y catamaranes, algunos para comodidad y otros para rendimiento, el C-Cat 38 cumple con ambos requisitos.
Los cascos de proa de onda son estrechos por debajo de la línea de flotación para reducir la superficie mojada, con chinas interiores/exteriores por encima de la línea de flotación que aumentan el volumen interior del casco. Quillas de fondo hidrodinámicas fijas (los centros son opcionales) proporcionan resistencia lateral y protección a los saildrives y timones. El diseño de la cubierta consiste en dos timones traseros con dirección mecánica y gestión total de las velas desde la seguridad de la cabina.
La construcción del casco consiste en gelcoat blanco, núcleo de espuma marina Gurit® Corcell™ M SAN Polímero con fibra de vidrio E-bidireccional y multidireccional. Único es que el puente y ambos cascos están laminados en una sola operación, eliminando cualquier unión para un casco más fuerte y ligero utilizando epoxi/vinilester infundido con resina. Todos los pasacascos por debajo y por encima de la línea de flotación están instalados en un laminado sólido que previene la migración de agua al núcleo.
La construcción de la cubierta consiste en gelcoat blanco con superficie antideslizante de diamante, núcleo de espuma marina Gurit® Corecell™ M SAN polímero con fibra de vidrio E-bidireccional y multidireccional. Al igual que la laminación del casco, la cubierta, la cabina y el techo de la cabina están laminados en una sola operación utilizando resina de vinilester infundida con resina. Todo el hardware de la cubierta está instalado en un laminado sólido que previene la migración de agua al núcleo. La unión entre la cubierta y el casco se realiza utilizando fibra de vidrio y resina, creando una carcasa monolítica para mayor rigidez . . . “Construido para navegantes por navegantes”
Tecnología de Yates Hechos a Mano
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Información Adicional
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