Comfortina 46

El nuevo diseño de Blank Yachtdesign se caracteriza por una línea moderna y elegante, manteniendo la atemporal apariencia de Comfortina.

El más reciente miembro de la familia Comfortina es la Comfortina 46. La primera Comfortina que tiene su origen en Schleswig Holstein y es un complemento a la línea existente de los yates de vela C35, C39 y C42.

La Comfortina 46 es un yate semi-personalizado y, por lo tanto, puede ser entregado casi completamente según los deseos del propietario. Tanto en la fase de diseño como durante la construcción, el propietario está estrechamente involucrado en la configuración de la versión deseada. La Comfortina 46 es un diseño bien pensado tanto en el ámbito técnico de navegación como en el constructivo. Las líneas elegantes siguen los últimos desarrollos, incluyendo una moderna forma de proa y popa, así como una amplia bañera con doble timón. Además, la cubierta se mantiene plana, las escotillas están empotradas y todas las drizas se llevan bajo cubierta hacia la bañera. Si se desea, se puede optar por una cubierta de teca o teca sintética. El interior irradia, como siempre, lujo y confort, y puede ser decorado en muchas variantes según el deseo del cliente. Comfortina ha sido tradicionalmente sinónimo de calidad, confort y buenas características de navegación. La nueva Comfortina 46 no es una excepción y continúa esa tradición, satisfaciendo así al verdadero navegante exigente.

Dependiendo de las ambiciones de los futuros propietarios, se pueden elegir diferentes variantes de quilla fija y de quilla retráctil, y en consecuencia un timón simple o doble. Por lo tanto, cualquier área de navegación deseada está, en principio, al alcance. El interior tiene múltiples variantes de ejecución y distribución, y se ve parcialmente influenciado por la variante de quilla elegida. La satisfacción de deseos específicos de los clientes es una posibilidad.

La bañera permite tanto un relajante 'crucero' con una tripulación pequeña como una navegación competitiva intensa. Por ejemplo, la driza de la mayor puede ser llevada a través de un punto fijo frente a la escotilla deslizante, pero también a través de un amplio 'traveller' en el suelo de la bañera. La forma del casco ha sido desarrollada para ofrecer rápidas características de navegación y un buen comportamiento en el mar, la seguridad en cualquier rumbo fue el punto de partida. Así, los pasacascos y otras partes sometidas a altas cargas están hechas de carbono y las estructuras críticas están reforzadas con kevlar. El casco y la cubierta se construyen según un sistema de epoxi y vacío, lo que permite alcanzar una alta rigidez del casco. El acabado final es de un alto nivel, lo que otorga al yate una apariencia exclusiva.