J-Composites J/36

Casco y cubierta

CASCO Y CUBIERTA
• Construcción sándwich con madera de balsa como material núcleo y laminado de tejidos de vidrio biaxiales y unidireccionales
con resina viniléster en la capa exterior del casco – 10 años de garantía contra burbujas de osmosis.
• Laminado fabricado mediante el proceso SCRIMP (método especial de infusión de resina), lo que proporciona la máxima resistencia
con un 65 a 70 % de contenido de vidrio en las capas estructurales.
• Mamparo transversal laminado mediante el proceso de infusión de resina, pegado al casco y a la cubierta.
• Todos los mamparos intermedios laminados para refuerzo en el casco y la cubierta.
• Estructura especialmente robusta, fabricada mediante el proceso de infusión y laminada, compuesta por tracas de fondo y largueros
incluyendo la base del mástil.
• Quilla con bajo centro de gravedad, aleta de hierro fundido con bulbo de plomo laminado en GFK (2,10 m de calado), aleta atornillada y pegada al
casco, junta de goma alrededor para facilitar el desmontaje de la quilla.
• Cubierta color crema con superficie especialmente antideslizante.
• Casco blanco, línea de flotación coloreada en gelcoat.
• Pasamanos moldeados y estables alrededor de la cubierta (como una baja borda).
• Espacioso y autovaciable cofre de ancla en la proa con espacio para un (opcional) winche de ancla eléctrico.
• Amplio cofre de popa a babor en la bañera.
• Espacio de almacenamiento para balsa salvavidas a estribor.
• Contenedor de botellas de gas en el cockpit.
• Escalera de baño de acero inoxidable desmontable en la popa.
• Soportes para sprayhood, que está disponible como equipamiento adicional.
• Timón equilibrado, pala de timón laminada con tejido biaxial y unidireccional, eje de timón sobredimensionado de acero inoxidable en rodamientos autoalineables.

EQUIPO DE CUBIERTA

EQUIPAMIENTO DE CUBIERTA
• 2 winches de escota de gran tamaño auto-tensores 40:1
• 2 winches de foque auto-tensores (winches principales) 46:1
• 2 winches de caída auto-tensores 35:1
• 4 manivelas de winch de aluminio auto-bloqueantes con 4 soportes de manivela de PVC
• Escota mayor con una relación de 2:1, guiada a winches laterales
• Traversa de escota mayor ajustable, las líneas de ajuste se fijan a ambos lados en los grilletes
• Puntos de ajuste de escota de foque ajustables (deslizadores con rodamientos de bolas) con un sistema de polea de 6:1, fijados en el techo de la cabina
• 2 herrajes planos con poleas (personalizados) para guiar las escotas de foque a los winches
• Bloques de escota de gennaker en placas de ojo
• 5 bloques de desvío para escotas y líneas de reef
• Las caídas se guían a través de dos guías de línea con 4 rodillos cada una a 4 topes a ambos lados de la escotilla de acceso
• Línea de cuello de gennaker fijada en el tope en el lado de estribor del techo de la cabina
• Escota de proa en la parte trasera del cockpit fijada en un grillete
• 2 grilletes de amarre en la proa
• 2 grilletes de amarre en la popa
• Herraje de cabeza de mástil
• A petición: Herraje de proa especialmente fabricado con punto de anclaje para el cuello de foque y rodillo de ancla desmontable
• Püttings de acero inoxidable para estays y estay de popa
• Escotilla de proa 500 x 500 mm para abrir
• Escotilla para abrir sobre el salón (450 x 320 mm)
• 2 ventanas fijas en los lados de la cabina
• 2 ventanas de cabina para abrir (304 x 155 mm) para la cabina trasera y el baño
• 1 ventana para abrir (350 x 170 mm) en la bañera (para la cabina trasera)
• 3 bolsillos para escotas, etc.
• 2 pasamanos de acero inoxidable en el techo de la cabina
• Canasta de proa y popa con tubo superior e inferior
• Barandilla perimetral con dos pasajes, cable inoxidable, 8 soportes de barandilla de acero inoxidable, 4 de ellos con pata de soporte
• Rueda de timón de aluminio, 1,50 m de diámetro, con revestimiento de cuero genuino, columna de dirección como pieza moldeada de GFK, compás con
12,5 cm de diámetro, freno de rueda y protección de acero inoxidable
• Pala de timón de emergencia
• Tabiques de plexiglás para la escotilla de acceso con cerradura y rejilla de ventilación
• Soporte para tabiques en la caja de popa
• Soporte para mástil de bandera

INTERIOR

Interior
• Madera, maciza o encolada, todas las partes de madera están ya sea barnizadas de forma natural o recubiertas de blanco con Formica/Resopal. Suelo de la cabina de contrachapado recubierto
• Revestimientos de cuero sintético suave en todas partes, excepto en las paredes del salón, donde hay listones de borde recubiertos de blanco

Cabina delantera
• Gran armario en estribor, espacio de almacenamiento en babor
• En la parte delantera, gran litera en V (litera doble), debajo espacio de almacenamiento
• Bordo sobre la litera de babor
• Tanque de agua debajo de las literas de proa
• Gran puerta de conexión al salón
Salón
• Literas longitudinales (literas de sofá) en estribor y babor
• Mesa con alas laterales y compartimentos para botellas en la parte central
• Grandes compartimentos de almacenamiento detrás de los respaldos
• Pasamanos debajo del techo de la cabina
Cocina (en estribor)
• Cocina de gas de dos fuegos suspendida de forma cardánica con horno
• Doble fregadero de acero inoxidable
• Sistema de presión de agua fría
• Refrigerador/congelador (pieza de GFK) con capacidad de 90 l
• Espacio de almacenamiento en la pared sobre toda la superficie de trabajo de la cocina
• Listones antideslizantes en los bordes de la encimera
• Espacio de almacenamiento debajo del fregadero con borde y espacio para un cubo de basura
• Cajones
Mesa de cartas (en babor)
• Mesa de cartas, dirección de asiento hacia adelante
• Compartimento para cartas debajo de la mesa plegable
• Compartimento de almacenamiento debajo de la mesa de cartas
• Bordo
• Gran panel de instrumentos y controles abatible en la pared del barco
Cabina trasera (en estribor)
• Puerta de conexión al salón
• Gran armario

• Asiento de vestidor
• Litera doble
• Tapa del compartimento del motor
• Tanque de combustible debajo de la litera
Baño trasero (estribor)
• Puerta de conexión al salón
• Parte del suelo para facilitar la limpieza, incluyendo plato de ducha de una sola pieza como pieza de GFK
• Lavabo, acceso a válvulas de mar debajo
• Soporte para papel higiénico
• Sistema de presión de agua fría
• WC tipo Y
• Espejo, toallero
• Compartimento de cosméticos
• Rejilla de ducha
• Puerta de conexión al espacio de almacenamiento del cockpit
Escalera de acceso
• Tabiques con superficie de plástico blanca resistente
• Escalones angulados lateralmente entre los tabiques
• Pasamanos moldeados
• Tapa del compartimento del motor para levantar
• Compartimento de almacenamiento

Instalación y electricidad

Instalación y electricidad
• Bomba de achique en la bañera
• Bomba de achique eléctrica con interruptor de flotador para automático o con operación manual
• Sistema de agua a presión
• 1 tanque de agua (200 litros) debajo de la cama V en la proa
• Drenaje de la caja de hielo
• WC de tipo Y
• 1 batería AGM de 100 Ah y 1 batería de arranque de 70 Ah con interruptores y diodo doble/interruptor de separación
• Panel de control de 12 V con indicador de tanque y voltímetro
• Juego de iluminación de corriente continua compuesto por lámparas de techo y lámparas orientables en todas las habitaciones
• Lámpara de techo en el baño
• Iluminación de la caja de popa
• Luces de navegación en la proa y en la popa, luz de vapor, luz de ancla, bombillas LED
• Puesta a tierra de protección contra rayos del aparejo

MOTOR

Motorización
• Diesel Volvo D1-30 instalado, Saildrive, refrigeración de circuito doble con intercambiador de calor, alternador de corriente alterna de 115 Ah con doble diodo
• Panel de control del motor empotrado en la cabina con tacómetro, contador de horas de funcionamiento y luces de advertencia para presión de aceite, voltaje de batería y temperatura del agua de refrigeración

• Tanque de combustible de 85 l debajo de la litera en la cabina trasera
• Sala de motor insonorizada con ventilación a través del espejo
• Hélice plegable de dos palas

MAST Y APAREJO

MAST Y APAREJO
• Mástil de aluminio cónico con dos pares de sables perfilados, recubrimiento blanco
• Rigurosidad de varas en longitudes individuales (“rigging de varas discontinuo”)
• Tensores de estay de popa hidráulicos
• Botavara con escota interna, 8:1 de reducción, poleas de mordaza para el rizo de la mayor, herrajes para la escota de la mayor y el
tensador de botavara rígido (“Rodkicker”)
• Espolón de carbono operable desde la cabina, que se retrae en un tubo cerrado con desagüe
• Tensador de botavara rígido (Rodkicker) con polipasto múltiple (cascada)
• Sistema de foque enrollable, línea de enrollado llevada a la bañera

Paquete de caídas, compuesto por 1 caída de mayor de Dyneema, 1 caída de foque de Dyneema y 1 caída de gennaker de soga de poliéster preestirado con mosquetón
• Paquete de escotas, compuesto por 2 escotas de spinnaker, 1 línea de cuello, 2 escotas de proa, una escota de mayor, 2 líneas de travesaño,
1 línea de escota de espolón y 2 líneas de rizo

Descargo de responsabilidad

La empresa (Werft de Mittelmann) proporciona la información sobre este barco a su mejor saber y entender, pero no asume ninguna garantía o responsabilidad por la exactitud de los detalles proporcionados o por el estado del barco. Se señala expresamente que el comprador tiene la posibilidad de contratar a sus propios representantes o peritos para verificar la exactitud de la información así como el estado del barco. La oferta de este barco se realiza bajo la condición de una venta previa. Los cambios en el precio o la retirada de la oferta pueden realizarse sin previo aviso.