Surfari 50

HULL

•  Certificado ISO CE Mark Categoría A Océano
•  Construcción compuesta infusionada con resina epóxica y núcleo de celda de densidad variable
•  Elección del propietario de colores estándar Awlgrip 
• Cuatro puertos de casco de vidrio tintado a ras, once escotillas de vidrio Seasmart a ras y tres escotillas personalizadas de acero inoxidable Manship y dos ventanas de vidrio abatibles 
• Plataforma de natación de transom abatible operada hidráulicamente con acabado de cubierta de teca y ducha de agua dulce
•  Escalera de natación de acero inoxidable personalizada empotrada en la plataforma de natación
•  Espolón de proa moldeado, estructuralmente integral, con rodillo de ancla y punto de sujeción Code -0
•  Franja de cove empotrada y pintada en los colores estándar Awlgrip elegidos por el propietario 
• Puntos de sujeción de placa de cadena V1 y D1 moldeados, empotrados, aislados y unidos 
• Chine deflector de spray moldeado en el tercio delantero del casco
•  Murallas compuestas moldeadas que varían en altura desde la proa hasta la popa
•  Timones de doble hoja compuesta en ejes de fibra de carbono, cada uno con accesorios de timón de emergencia
•  Quilla de bulbo de plomo de 6.5’ con aleta compuesta construida hacia abajo

DECK

•  Todo el hardware de la cubierta es de aluminio anodizado plateado o acero inoxidable mate arenado 
• Elección del propietario de los colores estándar de Awlgrip 
• Suelo de teca en la cabina y cubiertas laterales antideslizantes
•  Cortinas enrollables en el salón con puerta con cremallera
•  Entrada de compañero offshore segura y abatible
•  Cojines ergonómicos de sofá de 5” de grosor y respaldos
•  Estación de mando interior con visibilidad de 360 grados, escotillas de vidrio en el techo y dos ventanas de vidrio abatibles de 24V
•  Cocina a nivel de cubierta con barra de servicio, fregadero, cocina, nevera de 2 cajones y taquillas de almacenamiento
• Silla de timón giratoria/deslizante Release Marine Classic 
• Gran lazarette para líneas de muelle, defensas, inflables, bicicletas, palos de golf 
• Winch Lewmar V3 24VDC debajo de la cubierta y ancla Delta de 55 lb de auto-lanzamiento manual con sistema de lavado con agua salada
•  Cajón de cadena en la proa para 60 m de cadena de eslabones cortos, con espacio para almacenar el ancla secundaria Fortress FX-37 en una bolsa de almacenamiento
•  Espolón reforzado con carbono con stay, espolón equipado con sujeción a cubierta para velas tipo Code 
• Dos escotillas de proa en forma de trapecio personalizadas equipadas con perros Sea Smart, bisagras y brazos de sujeción
•  Tres escotillas de Perspex de 400 x 400 de Seasmart en el techo del coach  Riel y carro de foque autotrimador Harken en aluminio anodizado plateado
•  Seis bloques de base de mástil Harken anodizados plateados
•  Dos (2) winches primarios 24VDC Andersen 62ST con acabado FS ZT
•  Dos (2) winches secundarios 24VDC Andersen con acabado FS ZT
•  Dos (2) embragues de cuerda triple Antal 508.143 para drizas y funciones del mástil.
•  Dos (2) organizadores de cubierta triple Harken 725 para drizas montados debajo de la cubierta.
•  Dos cleats plegables de proa Seasmart de 240 mm, dos cleats plegables de medio barco Seasmart de 175 mm y dos cleats de popa Seasmart de 175 mm 
• Ocho (8) desagües de cubierta de acero inoxidable arenado personalizados ubicados en el área de la cabina
•  Cuatro (4) pernos de ojo roscados Antal 7308 en acero inoxidable arenado para ubicaciones de izado en la parte superior del costado
•  Cinco (5) ojos de pad de acero inoxidable arenado Antal 7208 fijos de cuatro tornillos para sujeciones de driza hacia adelante y sujeción de la driza principal en la cubierta 
• Un (1) perno de ojo roscado Antal 7312 en acero inoxidable arenado para el punto de sujeción de la vela de staysail en la proa 
• Ocho (8) ojos de pad plegables Harken 3206 en acero inoxidable arenado montados en la parte superior para propósitos de sujeción
•  Seis (6) ojos de pad plegables Harken 3206 en acero inoxidable arenado montados en la cabina para propósitos de sujeción de seguridad
•  Seis (6) poleas de 76 mm 500 Harken con tres cada una adaptadas a una placa frontal fabricada a medida creando conjuntos de bloques a través de la cubierta para guías de driza debajo de la cubierta
• Seis (6) poleas de base de mástil Harken de 76 mm 1990 para guías de driza debajo de la cubierta 
• Dos (2) bloques de enganche Harken HC 8832 Black de 55 mm para las drizas de Code-0 y la línea de cola de la driza de genoa
• Cuatro (4) portavasos de acero inoxidable hechos a medida en tapas de teca colocados en la cabina
• Cuatro (4) anillos de almacenamiento de acero inoxidable hechos a medida para almacenamiento de drizas 
• Diez (10) bases de soporte de acero inoxidable de montaje empotrado Niro Petersen Art. 1322 o fabricadas a medida, arenadas, para riel de tubo de 30 mm en babor y estribor 
• Seis (6) stanchions de acero inoxidable arenado Niro Petersen de 30 mm de diámetro. Stanchions personalizados con tops cónicos y bola sólida de acero inoxidable de 30 mm en la parte superior. Perforados para cables superiores e inferiores.
•  Dos (2) stanchions de riel de proa empotrados personalizados– riel de tubo de acero inoxidable arenado de 30 mm en babor y estribor con cables removibles entre ellos
•  Cuatro (4) cables de línea de vida de longitud personalizada sin recubrimiento y ganchos de pelícano ajustables para ser ajustados al barco. Las líneas de vida deben ser fácilmente removibles 
• Seis (6) ganchos inteligentes Seasmart SL 10 XP-SP para sujeción de defensas, tres montados a cada lado 
• Seis (6) tiras de protección de acero inoxidable a medida en media ronda, fijadas a ciegas o pegadas a la línea de borde en el camino de las líneas de amarre 
• Dos (2) accesorios de cubierta de placa de cadena Niro Petersen Art. 449 arenados para almacenamiento de drizas en la parte delantera del mástil
•  Un (1) soporte de mástil de acero inoxidable personalizado
•  Ventana de vidrio curvado de doble radio tintada Trend marine de tres piezas en la parte delantera de la casa de mando con bordes de frita. Todo el vidrio será templado de acuerdo con EN ISO 12337 
• Ventanas laterales Trend Marine de tres piezas con sección media que baja a una posición completamente abierta del 80% instaladas en babor y estribor para los lados de la casa de mando.  
• El sistema de limpiaparabris es un sistema de limpiaparabris de tres brazos pantógrafo ROCA, W50 con acabado negro, sistema de lavado a chorro de agua, cuchillas de acero inoxidable negro de 38” de largo, sistema de control de limpiaparabris con dos velocidades y función de estacionamiento dinámico. El panel de control está instalado en la estación de timón principal.
• Se construirán dos tableros de caída compuestos para encajar en rieles empotrados entre la cocina en forma de L y el sofá en forma de L.

PILOTANDO Y NAVEGACIÓN

•  Paquete estándar del sistema Garmin GNT gWind con dos repetidores GFD en el cockpit para viento, velocidad, profundidad e interconexión de todo el equipo 
• Plotter de cartas GPS multifuncional Garmin GPSMAP 8212 con pantalla táctil y radar de 4G 24nm, interconectado con piloto automático
•  Piloto automático hidráulico Garmin GPH Reactor Corepack con tres cabezales de control, en la popa a babor y estribor y en el timón de consola central
•  Brújula Ritchie Voyager montada al ras con luz nocturna
•  Radio Garmin VHF 200 con receptor inalámbrico
•  Reproductor Fusion Marine de caja negra AM/FM/Sirius/USB/Aux/ipod/iphone/bluetooth con altavoces exteriores y control remoto por cable
•  Asiento de pilotaje personalizado en la línea central con respaldo plegable y reposapiés
•  Ruedas de fibra de carbono Jefa WHC 1100 con unidad de desconexión y dirección de arrastre  Luces de navegación y ancla LED
•  Sistema de limpiaparabrisas ROCA W50 de 3 brazos con lavado a chorro de agua y función de estacionamiento dinámico

PROPULSION Y ELÉCTRICA

•  Motor Yanmar JH80HP, motor de 4 cilindros con riel común y transmisión de vela SD60, hélice plegable de bronce de 21” y 4 palas, bomba de cambio de aceite y dos tanques de combustible de 125 galones con medidor independiente
•  Inversor/cargador Mastervolt Mass-Combi 24/2500 para microondas, cafetera y tomacorrientes de CA
•  Cable de alimentación de muelle Hubbell de 30 amperios y 50’ y conexión
•  Dos baterías de arranque Lifeline GPL-3100T conectadas al motor, molinete y propulsor de proa
•  Doce (12) baterías de servicio Lifeline GPL-6CT-2V de 900 amperios-hora con cableado directo a las bombas de sentina y monitor de batería
•  Alternador estándar Yanmar para cargar las baterías de arranque más un alternador Balmar de 95-210 amperios de alta salida instalado en el motor principal para cargar los bancos de la casa 
• Iluminación interior LED y reguladores, incluyendo seis luces de lectura Frights Ocean y 17 luces de cúpula Imtra (rojas y blancas) y luces de cortesía en todo el barco

RIG, VELAS, MANEJO DE VELAS

•  Mástil de fibra de carbono Offshore Spars con riel compuesto, 2 juegos de esparcidoras cónicas y aerodinámicas, domo de radar, todos los instrumentos de la parte superior del mástil y luces de navegación, luces de esparcidor, luz de proa, elección del propietario de colores estándar Awlgrip 
• Sistema de enrollado de botavara de fibra de carbono Offshore Spars con tambor de enrollado de cuerda al final de la botavara, driza interna, preventor interno, dos luces de botavara empotradas con reguladores, funda de vela Sunbrella incorporada
•  La driza principal se conduce internamente a través de la botavara y sale a través de un bloque de cubierta en la parte superior de la casa a un sistema de compra inversa operado hidráulicamente con botones de control a los pies del timonel
•  La driza del foque autoventilante se conduce internamente a través del mástil y sale a través de un bloque en la base del mástil a un sistema de compra inversa operado hidráulicamente con botones de control en las estaciones de winch de babor y estribor
•  Enrollador de genoa Furlex 24VDC bajo cubierta con estaciones de control de babor y estribor
•  Enrollador Furlex para spinnaker asimétrico en el extremo del sprit con líneas conducidas al cockpit 
• Vang hidráulico manual anodizado en plata  Aparejo de pie Navtec Nitrionic 50
•  Aparejo de trabajo todo con núcleo de Dyneema con elección de colores del propietario
•  Vela principal y genoa ultra-ligera natural Doyle Stratis Technora 
• Código de crucero Doyle ODL 6-0 con cuerda de torsión Navtec 9T fijada a un sistema de tracción continua de cuerda Selden GX 15 de arriba hacia abajo

SISTEMAS Y FONTANERÍA

•  Agua caliente y fría para el fregadero de la cocina, fregadero del baño y ducha
•  Ducha Scandvik de agua caliente/fría en la plataforma de baño
•  Bomba de agua dulce completamente automática y silenciosa Headhunter XR-124
•  Dos tanques de agua con medidor independiente, 125 galones cada uno
•  Indicadores de nivel de fluido Garmin GFL 10 que se mostrarán en el plotter de cartas Garmin
•  Calentador de agua Force Ten de 6 galones
•  Dos (2) cabezales de agua dulce eléctricos silenciosos Techma 24VDC con tanque de retención o descarga al mar
•  Cuatro (4) bombas de descarga de sentina 24VDC con válvulas Nitro para el cuarto de máquinas, sentina principal y sentinas de lazarette 
• Una bomba de descarga 24VDC con válvula Nitro para la proa 
• Una bomba manual Whale Gusher conectada a la sentina principal
•  Tanque de retención de aguas negras de 30 galones con bomba Sealand T-24
•  Tanque acumulador de aguas grises, vaciado a través de la placa de cubierta o directamente al mar con una bomba Sealand T24.

COCKPIT GALLEY / SALÓN

•  Espacio interior de la cabina terminado con gabinetes de teca blanqueada estilo ‘driftwood’ con acabado mate y suelo de teca de tablones anchos
•  Sofá comedor en forma de L con respaldos ergonómicos de doble ángulo y cojines de 5” de grosor, tapicería en la elección de telas del propietario
•  Mesa de teca con base de acero inoxidable y almacenamiento de vidrio/botellas debajo de la superficie de la mesa 
• Fregadero de acero inoxidable cepillado personalizado con grifo articulado y tapa de bloque de corte removible
•  Refrigerador de acero inoxidable Vitrifigo de dos cajones 24VDC
•  Cocina de propano de dos quemadores Force Ten
•  Microondas empotrado
•  Cafetera Nespresso de una taza empotrada
•  Cajones deslizables para almacenamiento de alimentos
•  Cajones deslizables para almacenamiento de vidrio y platos personalizados
•  Cubo de basura con tapa abatible

ALOJAMIENTO EN LA PARTE INFERIOR DEL BARCO

•  Camarotes, pasillos y baño terminados con paneles planos enmarcados pintados de blanco satinado con molduras de caoba satinado y postes de esquina
•  Suelos de teca natural de tablones anchos
•  Gran camarote delantero con cama en línea central con colchón de látex natural no tóxico 
• El segundo camarote se convierte en espacio de oficina con aire salado
•  Despensa/estación de trabajo en el nivel inferior de estribor con asiento de teca en base giratoria deslizante 
• Inodoro eléctrico Tecma de agua dulce y ducha de cabina

PUESTA EN SERVICIO Y EQUIPO

•  Seis líneas de muelle de 40’ (almacenamiento en la lazarette)
•  Cuatro defensas HTM de 8x20” con fundas de forro polar
•  Gancho para barco, escalera de baño y luz de búsqueda
•  Extintores, repuestos del motor, kit de bengalas
•  Manguera, boquilla, suministros de limpieza
•  Kit de herramientas del astillero, botiquín, PFD estándar
•  Todos los manuales de equipo y manual del propietario

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.