Black Pepper Imoca
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XPresentado por:
Tait Yachts
Estados Unidos
| Marca | Black Pepper |
|---|---|
| Tipo | Imoca |
| Construcción | 2026 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Velero de regata |
| Eslora | 20.12 m |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Sag Harbor, New York, Estados Unidos |
| Eslora total | 20.12 m |
|---|---|
| Manga | 5.26 m |
| Calado máximo | 4.48 m |
| Peso seco | 18700 libras |
| Astillero | Black Pepper |
|---|
Descripción
¿Qué es un Imoca?
Los Imocas son monocascos de 60 pies diseñados para grandes regatas oceánicas como la Vendée Globe (el “Everest de los Mares”), la Ocean Race, la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, etc. Pueden alcanzar velocidades de casi 40 nudos (70 km/h) apoyados en sus foils…
Verdaderas obras maestras, únicas en su tecnología, arquitectura e implementación, son para la navegación lo que los coches de Fórmula 1 son para el automovilismo.
Estos yates son el resultado de una investigación de ingeniería altamente avanzada en todos los campos: forma del casco, resistencia de los materiales, tecnología informática, y están diseñados para soportar condiciones extremas de viento y mar…
Acepta el desafío, atrévete, innova
En colaboración con las mejores empresas de ingeniería del mundo, y bajo la supervisión del arquitecto Sam Manuard, Black Pepper Yachts ya ha construido 3 Imocas, todos los cuales se alinearán en la salida de la Vendée Globe 2024; eso es casi el 10% de la flota… Un éxito notable, ya que los mejores patrones de hoy han elegido aceptar este increíble desafío a bordo de uno de nuestros barcos.
- Bureau Vallée (ex L’Occitane en Provence)
- Initiatives-Cœur
- OceansLab Innovations
Por supuesto, todos los desarrollos, investigaciones y avances tecnológicos desarrollados por Black Pepper para la construcción de estos barcos se utilizan posteriormente en la construcción de barcos de producción, lo que contribuye a hacerlos únicos en el mercado náutico.
Acepta el Desafío, Atrévete, Busca, Innova, Encuentra la Solución: los Imocas construidos por Black Pepper Yachts y diseñados por Sam Manuard se destacan de sus competidores en varios puntos, no menos importante el famoso casco de tipo scow que Black Pepper fue el primero en atreverse a diseñar en tales barcos; también tienen una manga moderada, foils desfasados, una cubierta a ras, un cockpit empotrado y un techo con vista frontal.
Información Adicional
Un 3er Imoca en construcción
El tercer Imoca de Black Pepper® será capitaneado por Phil Sharp y diseñado por Sam Manuard. El constructor de yates, el capitán y el arquitecto se han unido en la búsqueda de un objetivo común: construir el Imoca de mejor rendimiento posible, mientras desarrollan soluciones originales para limitar la huella de carbono del barco. Con este fin, todos sus moldes se han fabricado reciclando y reacondicionando moldes antiguos, muchas partes se han construido utilizando materiales de origen biológico, y la energía a bordo será suministrada por una celda de combustible de hidrógeno. Este Imoca pionero será el primero en reemplazar los combustibles fósiles por un sistema de energía de cero emisiones.
Construcción de barcos
Los Imocas son los barcos de regata oceánica de la gama Black Pepper.
Están hechos de un sándwich de tela de fibra de carbono preimpregnada que ha sido recubierta industrialmente con resina epoxi y un material de núcleo (sándwich) generalmente hecho de Nomex (panal) o espuma de PVC de alta densidad, materiales tradicionalmente utilizados en la construcción de aeronaves.
El proceso de construcción implica drapear los moldes de cada parte con tela de carbono preimpregnada con resina. Luego se añaden los refuerzos y el núcleo del sándwich, y finalmente una segunda piel de carbono prepreg cierra el sándwich.
Entre cada una de estas etapas, se aplica un vacío y la resina se cura a temperaturas de hasta 80°C para asegurar su resistencia.
El casco y la cubierta se construyen en moldes separados y luego se ensamblan manualmente mediante pegado y laminado.
Toda la estructura del barco se ensambla primero pegando y laminando en el casco. Luego se recubre y pinta antes de que se integren los sistemas (foils, quilla, timones, motor, energía, etc.), componentes electrónicos y eléctricos, herrajes, mástil y botavara.
LLAMADA PARA INFORMACIÓN DE ENTREGA Y PRECIOS
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Tait Yachts
Estados Unidos
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Tait Yachts
Estados Unidos
