Contest 50CS
A demanda
Fabricado por:
| Marca | Contest |
|---|---|
| Tipo | 50CS |
| Construcción | 2026 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 15.46 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Eslora total | 15.46 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 14.5 m |
| Manga | 4.9 m |
| Calado máximo | 2.35 m |
| Peso seco | 20900 kg |
| Superficie de Vela de proa | 60 m² |
| Vela Mayor | 73 m² |
| Combustible | Diesel |
|---|
| Camarote de invitados | 3 |
|---|---|
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 700 litros |
| Tanques agua dulce | 700 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
El sector de 50 pies con cockpit central siempre ha sido el corazón palpitante de Contest Yachts. Cada modelo a lo largo de los años ha sido el más popular, por el equilibrio en constante mejora entre la facilidad de navegación, el rendimiento y las comodidades a bordo. Dos grandes suites y con una opción de tercera cabina, pero aún así un yate que se puede navegar en solitario. Un yate para todas las ocasiones, cruzando océanos o disfrutando de un almuerzo tranquilo en una bahía idílica. Y este diseño más reciente de 50 pies de judel/vrolijk abre aún más oportunidades.
Es cierto que el nuevo Contest 50CS restablece el estándar de oro de la astillero en esta longitud. La forma del casco avanzada logra tan bien los tres objetivos modernos más clave. Estos son: rendimiento a favor y en contra del viento, estabilidad para ángulos de inclinación bajos y una gran capacidad. Y todo logrado con la seguridad y comodidad en el mar inherentes que se esperan de un Contest. En los nuevos planes de cubierta y cabina habilitados y ampliados, esto también trae mucho más de nuestro pensamiento sobre yates más grandes. Cualidades de superyate en 50 pies. Además, buenas credenciales sostenibles con la opción de paneles fotovoltaicos integrados y una gama de cubiertas de estilo teca sintética alternativa.
Casco
- Casco en sándwich, compuesto infundido al vacío con el sistema de infusión al vacío Conyplex®.
- Laminado que consiste en vidrio E quadraxial y biaxial para las pieles interior y exterior, infundido con resina de viniléster.
- Refuerzos locales unidireccionales de vidrio E.
- Laminado sólido en áreas estructurales como el área de la quilla.
- La primera capa después del gelcoat es una capa de barrera especial.
- Tabiques estructurales completamente adheridos al casco y a la cubierta.
- Garantía de dos años.
- Casco: gelcoat blanco.
- Franja y líneas de agua: color a elección del propietario.
- Antifouling: dos capas.
Cubierta
- Deck en sándwich, compuesto infundido al vacío con el sistema de infusión al vacío Conyplex®.
- Deck: gelcoat blanco.
- Laminado compuesto de vidrio E cuádruple y biaxial para las pieles interior y exterior.
- Refuerzos locales unidireccionales de vidrio E.
- Laminado sólido en áreas estructurales donde se instala el equipo de cubierta.
- Taquillas de cubierta y taquilla de ancla en compuesto con acabado de gelcoat y escotillas de cubierta cubiertas de teca de aluminio.
- Cubierta de teca de 12 mm colocada a mano, riel de pie, asientos de cockpit, suelo de cockpit y detalles de teca alrededor del cockpit.
Cabina de pilotaje
- Gran cabina, adecuada para seis personas con posición del timonel.
- Drizas y escotas situadas al alcance de la posición del timonel.
- Dos alcobas para el almacenamiento de escotas y otro equipo pequeño de cubierta.
- Ojos de anclaje para arneses de seguridad montados en la cabina.
Mástil, aparejos y velas
Mást
- Palos Selden, con quilla empotrada, aparejo de sloop con acabado anodizado en plata.
- Estay trasero inclinado.
- Sistema de reducción de trapo de slab.
- Las líneas de reducción se dirigen hacia la cabina.
- Sistema de carro Selden MDS.
- Luces de navegación LED.
- Luces de tope de mástil de 3 colores con luz de ancla.
- Luz de cubierta.
- Luz de botavara.
- Windex en la parte superior del mástil.
Aparejo
- Aparejo de pie: aparejo Dyform.
- Tensores de estay trasero.
- Rodkicker.
- Sistema de enrollado de génova.
- Escota principal de 12 mm, winches situados al alcance del timonel.
- Escotas de génova de 14 mm, winches situados al alcance del timonel.
Velas
- Vela mayor, completamente battenada, reducción de trapo de slab por North Sails.
- Lazy jacks y funda de vela mayor.
- Génova enrollable por North Sails.
Interior
- Carpintería de roble claro.
- Piso de roble.
- Barnizado mate.
- Accesorios de cromo en todo.
- Cabecera acolchada en la cabina de popa.
- Mesa de salón deslizante en diagonal para un fácil acceso para relajarse y cenar cómodamente.
- Dos otomanas para asientos ocasionales con ajuste de liberación para un fácil almacenamiento mientras navega.
- Cabinas de ducha con válvulas mezcladoras de una manija.
- Puertas con cerraduras antirruido.
- Encimeras de Corian en la cocina.
- Encimeras de Corian en cada baño con lavabos.
- Grifos de diseño.
- Estufa de tres quemadores con horno y parrilla montada en gimbales (acero inoxidable).
- Tapicería de calidad, color a elección del propietario.
- Persianas de cortina de calidad para portillos.
- Ropa de cama en todas las literas.
- Luces de techo en todas las cabinas.
- Atenuadores en las luces de techo en el salón.
- Luz de navegación roja sobre la mesa de cartas.
- Reducción cuidadosa del ruido en todo.
- Cuarto de máquinas bien aislado.
- Colchones cómodos en todas las cabinas.
- Caja de trote en el armario húmedo para una litera extra.
- Armario húmedo con drenaje para el almacenamiento de equipo de mal tiempo.
- Soporte de cartas transparente en la parte superior de la escotilla deslizante del compañero.
- Juego de porcelana de Contest Yachts para 36 (6 personas).
- Juego de 24 (6 personas) de vasos de bebida y almacenamiento de botellas en el bar.
- Iluminación automática (30 segundos) al abrir la escotilla del compañero.
- Basurero debajo de las escaleras del compañero.
- Espejos extensos en los baños.
Motor
- Amplia sala de máquinas con fácil acceso desde el pasillo lateral.
- Motor diésel turboalimentado Yanmar 4JH4-HTE de 81 kW (110 hp) a 3200 rpm y 4 cilindros.
- Refrigeración indirecta.
- Transmisión mecánica KM4A2G con reducción de 2,63:1.
- Interruptor principal separado para permitir que las baterías de servicio se utilicen como batería de arranque.
- Control de acelerador de marchas de palanca única en el pedestal de dirección.
- Panel del motor instalado en la cabina, incluyendo contador de revoluciones, alarma de presión de aceite, temperatura y carga, botones de inicio y parada.
- Escape refrigerado por agua con trampa de agua y separador de agua.
- Eje de hélice de acero inoxidable con cojinete de empuje y acoplamiento flexible.
- Tubo de popa con rodamientos lubricados por agua y sello de agua.
- Soporte en V para el eje de la hélice.
- Hélice de tres palas de bronce.
- Sala de máquinas aislada con aislamiento combinado de drones y absorción de sonido.
- Ventilación de la sala de máquinas mediante ventiladores eléctricos dobles y rejillas de ventilación natural.
Eléctrico
- Sistema de 24 VDC y 230 VAC a bordo.
- Área técnica dedicada (cuarto eléctrico) para interruptores y fusibles.
- Paquete de energía estándar:
- Baterías de servicio 170 Ah | 24 VDC
- Batería de arranque del motor 50 Ah | 12 VDC
- Cargador de batería de arranque 10 A | 12 VDC
- Pantalla de monitoreo de baterías
- Alternador 80 A | 12 VDC grupo de batería de arranque del motor
- Segundo alternador 75 A | 24 VDC grupo de batería de servicio
- Conexión de energía en tierra 230V - 50 Hz:
- - Transformador de aislamiento de energía en tierra 3.5kW | 16 A
- - Toma de energía en tierra para 230 VAC | 50 Hz
- - Cable de 25m con conector CEE de 3 polos 16 A
- Toma de 230V en cada cabina/compartimento.
- Arranque de emergencia del motor con baterías de servicio.
- Todos los grifos de mar por debajo de la línea de flotación están conectados a tierra.
