Contest 55CS

Casco

• Casco en sándwich, compuesto infundido al vacío con el
• sistema de infusión al vacío Conyplex.
• Laminado que consiste en vidrio E quadraxial y biaxial para las pieles
• interior y exterior, infundido con resina de viniléster.
• Refuerzos locales de vidrio E.
• Laminado sólido en áreas estructurales como el área de la quilla.
• La primera capa después del gelcoat es una capa de barrera especial.
• Travesaños estructurales completamente adheridos al casco y a la cubierta.
• Garantía de un año.
• Casco: gelcoat blanco.
• Franja y líneas de agua: color a elección del propietario.
• Antifouling: dos capas.

Cubierta

• Deck en sándwich, compuesto infundido al vacío con el
• sistema de infusión al vacío Conyplex.
• Deck: gelcoat blanco.
• Laminado compuesto de vidrio E quadraxial y biaxial para las pieles
• interior y exterior.
• Refuerzos locales de vidrio E unidireccional.
• Laminado sólido en áreas estructurales donde se instala el equipo del
• deck.
• Taquillas del deck y taquilla de ancla en compuesto con acabado de gelcoat
• y escotillas de deck cubiertas de teca.
• Deck de teca colocado a mano, riel de pie, asientos de cockpit, piso de cockpit y
• detalles de teca alrededor del cockpit.

Cabina

• Gran cockpit, adecuado para ocho personas.
• Dos posiciones de timonel.
• Mesa de teca fija en el cockpit con soporte de acero inoxidable 316.
• Winches y drizas situados al alcance del timonel.
• posición.
• Pasarela libre desde la cubierta de popa hasta el cockpit de invitados.
• Ojos de anclaje para arneses de seguridad montados en el cockpit y en
• la posición del timonel.

Mástil, aparejos y velas

Mástil

• Palos Selden, con quilla, aparejo de sloop con acabado anodizado en plata.
• Estay trasero inclinado.
• Sistema de reducción de superficie.
• Las líneas de reducción se dirigen hacia la cabina.
• Sistema de carro Selden MDS.
• Luces de navegación LED.
• Luces de tope de mástil de 3 colores con luz de ancla.
• Luz de vapor.
• Luz de cubierta.
• Luz de botavara.
• Windex en la parte superior del mástil.

Aparejo

• Aparejo de pie: aparejo Dyform.
• Sistema de enrollado manual de génova Furlex.
• Escota mayor, winches situados al alcance del timonel.
• Escotas de génova, winches situados al alcance del
• timonel.

Velas

• Vela mayor, completamente battenada, reducción de superficie por proveedor de calidad seleccionado por CY.
• Lazy jacks y funda de vela mayor.
• Génova enrollable por proveedor de calidad seleccionado por CY.

Interior

Características estándar

• Carpintería de roble claro.
• Piso de roble.
• Acabado mate.
• Accesorios de cromo en todo.
• Paneles laterales acolchados.
• Cabecera acolchada en la cabina de popa.
• Mesa de salón deslizante en diagonal para un fácil acceso para
• relajarse y cenar cómodamente.
• Dos otomanas para asientos ocasionales con ajuste de liberación para
• un fácil almacenamiento mientras navega.
• Cabinas de ducha con mezclador termostático.
• Puertas con cerraduras antirruido.
• Encimeras de Corian en la cocina.
• Encimeras de Corian en cada baño con lavabos.
• Grifos de diseño.
• Cocina de tres quemadores con horno y parrilla montada en gimbales
• (acero inoxidable).
• Persianas de cortina de calidad para portillos.
• Persianas de cortina de calidad detrás de paneles acolchados para ventanas del casco.
• Persianas enrollables en todas las escotillas de luz.
• Ropa de lee en todas las camas.
• Luces de techo en todas las cabinas.
• Atenuadores en las luces de techo del salón.
• Luces LED en el techo.
• Luz de navegación roja sobre la mesa de cartas.
• Luces de lectura en el mamparo de la cabina del propietario.
• Reducción cuidadosa del ruido en todo.
• Cuarto de máquinas bien aislado.
• Colchones cómodos en todas las cabinas.
• Basurero en la cocina.
• Espejos extensos en los baños.

Motor

• Amplia sala de máquinas con fácil acceso desde el pasillo lateral.
• Volvo Penta D3-150 110kW (150 hp) 3.000 rpm motor turboalimentado de 5 cilindros.
• motor diésel.
• Refrigeración indirecta.
• Transmisión hidráulica Volvo Penta HS45AE.
• Interruptor principal separado para permitir que las baterías de servicio se utilicen como
• batería de arranque.
• Control de acelerador de marchas de palanca única en el pedestal de dirección de estribor.
• Panel del motor instalado en la cabina, incluyendo contador de revoluciones, alarma de
• presión de aceite, temperatura y carga, botones de inicio y parada.
• Escape refrigerado por agua con trampa de agua y separador de agua.
• Eje de hélice de acero inoxidable con cojinete de empuje y acoplamiento flexible.
• Tubo de popa con rodamientos lubricados por agua y sello de agua.
• Soporte P para el eje de la hélice.
• Hélice de tres palas en bronce.
• Sala de máquinas aislada con aislamiento combinado de dron y absorción de sonido.
• Ventilación de la sala de máquinas mediante ventiladores eléctricos dobles y
• rejillas de ventilación natural.
• Sistema automático de extinción de incendios en la sala de máquinas.

Eléctrico

Sistemas AC/DC

• Sistema de 24 VDC y 230 VAC a bordo.
• Área técnica dedicada (cuarto eléctrico) para interruptores y
• fusibles.
• Paquete de energía estándar:
  ○ Baterías de servicio 400 Ah | 24 VDC
  ○ Batería de arranque del motor 50 Ah | 12 VDC
  ○ Cargador de batería de arranque 25 A | 12 VDC
  ○ Pantalla de monitoreo de baterías
  ○ Alternador 150 A | 12 VDC grupo de batería de arranque
  ○ Segundo alternador 75 A | 24 VDC grupo de batería de servicio
  ○ Conexión de energía en tierra 230V - 50 Hz:
  ◦ Transformador de aislamiento de energía en tierra 3.5 kW | 16 A
  ◦ Toma de energía en tierra para 230 VAC | 50 Hz
  ◦ Cable de 25m con conector CEE de 3 polos 16 A
• Toma de 230V en cada cabina/compartimento.
• Arranque de emergencia del motor con baterías de servicio.
• Todos los grifos de mar por debajo de la línea de flotación están conectados a tierra.