J Boats J/9

Descripción proporcionada por el fabricante

Respondiendo a una necesidad creciente entre los navegantes de un díasailer más cómodo, simple y fácil de poseer, J/Boats se complace en anunciar un elegante velero de 28 pies (el “J/9”) con quizás la cabina más cómoda y el plan de velas más fácil de manejar en este rango de tamaño.

La cabina del J/9 tiene cuatro excelentes asientos en las esquinas para acomodarse y disfrutar del día. Con amigos y familiares a bordo, todos pueden encontrar el lugar perfecto para relajarse. Y el acceso a bordo nunca ha sido tan fácil. Una plataforma de baño detrás de la cabina permite un embarque a través de ella, y en esos vientos de popa de regreso a casa, puedes refrescarte arrastrando tus pies en el agua. Navegar en el J/9 es tan fácil como izar la vela mayor y ajustar la driza. ¿Por qué hacerlo más complicado? Mira a tu alrededor en el agua y notarás que el 80% de los veleros navegan con solo una vela. ¡La respuesta es mantenerlo simple! Un timón, una driza. La gran diferencia con el J/9 es que navegarás con una vela de manera más cómoda y rápida que la mayoría de los demás con dos velas o bajo motor. ¿Listo para los postcombustores? Simplemente despliega el génova y disfruta de una navegación sin esfuerzo, estable y suave desde la comodidad de la mejor cabina de J/Boats jamás creada.

Especificaciones

Construcción

• Casco y cubierta moldeados con tejidos de vidrio E-biaxial y unidireccional y espuma Corecell para una relación óptima de resistencia a peso. Inserciones de núcleo de alta densidad utilizadas en áreas de hardware altamente cargadas.

• Casco de gelcoat blanco con una franja de bota (en Gris Pelícano).

• Gelcoat ISO NPG y resina viniléster en la capa exterior del casco para prevenir ampollas osmóticas en el gelcoat.

• Cubierta de gelcoat blanco con superficie moldeada antideslizante en las superficies horizontales de la cubierta.

• Junta de casco a cubierta de alta resistencia, con giro hacia adentro y superposición.

• Rieles de proa moldeados de altura ISO/ORC en la cubierta de proa.

• Gran cockpit autovaciable con asientos envolventes y respaldos inclinados.

• Dos grandes compartimentos de almacenamiento para asientos en el cockpit.

• Plataforma de natación con acceso de embarque en la popa y escalera de natación plegable opcional.

• Vigas de soporte transversales estructurales moldeadas en la quilla.

• Quilla de plomo de 4.9’ de calado bajo VCG unida y atornillada al sumidero de la quilla. Opción para quilla de 3.9’ de calado.

Sistema de dirección

• Timón de espolón equilibrado y de alto aspecto montado en rodamientos de timón de baja fricción y autoalineables.

• Tiller curvado laminado y barnizado personalizado.

• Extensión de timón ajustable Spinlock con mango.

Eléctrico

• Una batería AGM Grupo 27.

• Interruptor de batería de 12V DC On/Off.

• Panel de distribución eléctrica de 12V DC con 4 interruptores automáticos.

• Luces de navegación LED.

• Cableado de cobre trenzado y estañado aprobado por UL, codificado por colores ABYC.

• Sistema de conexión para cumplir con las regulaciones ABYC.

• Dos luces de lectura LED giratorias en la cabina principal.

• Dos luces de cúpula rojas/blancas.

• Bomba de achique eléctrica automática y panel de interruptor para operación manual.

Hardware de cubierta

• Placas de cadena fabricadas en SS para estays.

• Escotilla de tragaluz en la cubierta de proa montada en la casa de la cabina delante del mástil.

• Dos portlights de apertura en los lados de la casa de la cabina.

• Apertura de pasillo con capucha moldeada y deslizador.

• Tablero de caída removible de acrílico offshore con hasp bloqueable interior/exterior.

• Dos winches autovaciantes Harken 35:1 de 2 velocidades en la parte superior de la cabina.

• Dos mangos de winch de 10" con bloqueo y bolsillos para mangos de winch.

• Dos rieles de foque fijos en la parte superior de la cabina con carros de foque de estilo émbolo. Opción para sistema de foque autoventilante.

• Sistema de driza de mayor Harken 5:1 que conduce a un bloque/cam de trinquete montado en el mástil cerca del timón.

• Sistema de estay trasero ajustable con líneas de control dirigidas al cockpit.

• Sistema de enrollador de foque Harken con línea de control dirigida al cockpit.Especificaciones J/9 3-13-24

• Bloques de guía de driza montados en la base del mástil, organizadores de driza y garras de cuerda dobles Spinlock, una por lado.

• Barandilla de proa de acero inoxidable, estachas y barandillas de popa con una línea de vida de 20” de altura, puerta de embarque de estribor y puerta de popa.

• Cleats de amarre en la cubierta de proa y en la popa (4).

• Bomba de achique manual operada desde el cockpit.

Palos y aparejos

• Mástil de aluminio Sparcraft de sección cónica, fraccional y con quilla, con esparcidor de un solo barrido trasero unido con barra de acero inoxidable. El mástil incluye poleas de driza, accesorios para el mástil y el vang del mástil, grúa de cabeza de mástil, puntos de terminación de estays, puntos de sujeción de lazy jack y una luz de estiba. Los palos están anodizados y recubiertos en polvo de blanco.

• Botavara de aluminio con driza de 8:1, puntos de sujeción de driza, poleas para la driza y línea de rizo, y correas de ojo de lazy jack (enviadas sueltas).

• Aparejo de pie: estay de alambre 1x19 y aparejo lateral con tensores de cuerpo abierto ajustables. Estay trasero de Dyneema suave.

• Paquete de aparejo de carrera que incluye driza principal, driza de foque, driza principal, dos drizas de foque, línea de rizo, línea de enrollador, lazy jacks.

Interior

• Cabina principal con sofá cama de longitud completa y respaldo removible a babor, asiento doble a estribor, compartimentos de almacenamiento en el exterior y debajo del sofá/asientos.

• Opción de telas Sunbrella para cojines estándar de 3" en el salón principal.

• Suelo de cabina sintético de teca y arce de alto desgaste en la cabina principal con acceso en línea central al bilge.

• Nevera de 36 cuartos.

• Escalones de pasillo inclinados con peldaños antideslizantes.

• Soportes de V-berth moldeados (opción para plataforma y cojines de V-berth).

• Plataforma de baño con WC Raritan PH-II, soporte para papel higiénico, tanque de retención y conexión de bomba de cubierta.

• Almacenamiento en línea central detrás del pasillo (o compartimento del motor y sistemas con opción de motor inboard).

• Acabado de gelcoat de secado al aire en las superficies interiores del casco y la cubierta.

Opciones del fabricante

• Cubierta de dos tonos.

• Franja de bota en Azul Bandera

• Sistema de foque autoventilante, empotrado en la cabina con riel curvado Harken en sentido transversal y carro de viajero con driza de foque dirigida internamente al mástil y luego hacia atrás a la garra cerca del winch de la parte superior de la cabina.

• Paquete Sail-Away – vela mayor North Nordac y foque B&G Triton2 paquete de instrumentos de velocidad/profundidad; acabado de fondo antiincrustante rociado (en negro) con capa de barrera.

• Paquete de cubierta Code Zero/A-Sail – espolón de carbono fijo con línea de tack, dos drizas de spinnaker, driza y cuatro bloques de giro para dirigir las colas de driza a los winches de la parte superior de la cabina.

• Sistema de energía de muelle de 110V 30amp con panel AC Blue Sea, cargador Victron Blue Smart, aislador galvánico Victron, un interior

salida de 110V y entrada Marinco de 30A.

• Paquete de acabado de V-Berth y proa con plataforma, dos cojines, barandilla de madera barnizada, luz de lectura giratoria, divisor/barandilla de acero inoxidable cerca del WC, cubierta de malla en el mamparo de proa, dos bolsas de almacenamiento de malla.

• Motor diésel inboard (Yanmar 2YM15) con Saildrive y hélice plegable de dos palas.

• Superficies de piso de cockpit y plataforma de natación sintéticas Flexiteek.

• Escalera de natación retráctil/plegable.

• Grupo de confort – cubierta de vela mayor Sunbrella con logo J/9, cubierta de timón Sunbrella a juego, y cuatro cojines de cockpit con espuma de secado rápido y fondos de malla en Silver Sunbrella. Incluye cojines de respaldo de cockpit moldeados personalizados opcionales.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.