Rapido 40

Por qué deberías elegir un Trimarán Rapido

RÁPIDO Y PODEROSO

Los trimaranes son seguros, potentes y rápidos, como lo demuestra el hecho de que ganan carreras de manera constante y tienen el récord de velocidad en solitario para circunnavegar el mundo.

SEGURO

La seguridad en el mar es la prioridad número 1 y este pensamiento se refleja en todo el diseño y construcción del Rapido.

ESPACIOSO

El Rapido 40 tiene espacios habitables realmente asombrosos que proporcionan áreas más abiertas, privadas e íntimas que los monocascos o catamaranes.

ESTABLE Y CÓMODO

Los trimaranes son cómodos en todos los puntos de navegación.

DIVERSIÓN

La combinación de seguridad, rendimiento y comodidad coloca al Rapido en una liga propia. Las enormes redes de trampolín añaden diversión y emoción mientras observas el agua azul fluir debajo de ti, o mientras te relajas en las redes mientras flotas suavemente sobre un arrecife. Te engancharás al instante.

Información General

El nuevo Trimarán Rapido 40 se lanzará en diciembre de 2020, siendo el primero destinado a Tailandia. Otros siete han sido vendidos por adelantado en EE. UU., Reino Unido y el Mediterráneo.

Los diseñadores de renombre mundial, Morrelli & Melvin, han asegurado que el ADN del Rapido 60 se ha incorporado al Rapido 40. Espera un trimarán de última generación diseñado y construido para:

• Rendimientos en el podio
• Navegación rápida
• Navegación clásica
• Navegación con pocas manos por parejas o navegantes solitarios
• Navegantes serios.

El Rapido 40 está diseñado e ingenierizado como un crucero de alto rendimiento, todo en carbono. Los interiores cuentan con muebles personalizados, superligeros y resistentes; ¡incluso las encimeras son de carbono! El suelo está hecho de corcho.

Mientras que otros se ven obligados a alejarse de cualquier sistema meteorológico que se deba evitar, el Rapido puede ser impulsado para simplemente navegar con el patrón manteniendo el control total.

La seguridad es un factor importante en nuestro diseño y construcción. Además de la construcción de espuma de carbono, hay numerosos mamparos estancos y mamparos sin penetraciones por debajo de la línea de flotación. El compartimento del motor está contenido dentro de mamparos estancos.

Esencialmente, si tienes una pasión por la navegación, ¡este es el barco para ti!

El Rapido 40 está siendo construido por el constructor exclusivo de Rapido Trimarans, Triac Composites.

FOILS C

Foils “C” del Rapido 40 y foil de timón “T” (Nota: los foils C reemplazan la necesidad de un daggerboard central).

Los dos foils “C” le darán al Rapido 40 un gran impulso de rendimiento tanto de ceñida como de popa y al eliminar la necesidad de un daggerboard central, el espacio interior ha aumentado con el beneficio adicional de visibilidad de 360 grados. (En el diagrama anterior, nota el foil de timón “T” en la posición “abajo”.)

Para la navegación diaria normal o crucero, ambos foils C pueden estar en la posición “abajo” o uno levantado sin añadir resistencia material.

VENTAJAS DEL RAPIDO 40

Los clientes siempre tienen opciones en el mercado. Creemos que el Rapido 40 captará el interés de este segmento por las siguientes razones:

• Más ligero
• Más rápido
• Más fácil y seguro de manejar con foque autoventilado, velas de proa con enrollador y mástil sin esparcidor
• Certificación CE A para cruces oceánicas más seguras
• Mejor distribución del peso con elementos pesados (por ejemplo, motor) en el medio del barco
• Interior funcional terminado a los estándares del Rapido 60
• Construcción de sándwich de espuma de carbono infundido de alta tecnología con vigas, daggerboards, caja de timón y pala hechas de carbono prepreg y curadas en autoclave
• Flotadores plegables (reducción de tarifas para marinas, soporte duro y envío). ¡Ver más abajo!

Creemos que el Rapido 40 se distingue claramente de otras ofertas en el mercado en términos de rendimiento y valor. ¡Por favor, verifica nuestra afirmación de manera independiente!

UN MECANISMO PLEGABLE PARA EL SIGLO XXI

Los flotadores del Rapido 40 permanecen en posición vertical durante y al finalizar el proceso de plegado.[/caption]

El rendimiento de los trimaranes está bien documentado.

De hecho, algunos dicen que lo único mejor que un trimarán es un trimarán plegable. Y aquí, el sistema de plegado patentado del Rapido 40 sobresale, como se muestra a continuación:

Flotadores plegables:

• Acceso a amarres de marina individuales
• Acceso a todas las marinas
• Costos reducidos de marina, soporte duro y envío
• Los flotadores se mantienen en posición vertical (previniendo el crecimiento de percebes y/o algas en los lados de los flotadores)
• Al permanecer en posición vertical, se mantiene la estabilidad del trimarán durante el plegado y mientras está en posición plegada.

Mecanismo de plegado:

• Diseño de alta tecnología por Morrelli & Melvin (para ver algunas de las herramientas de alta tecnología que Morrelli & Melvin utilizan durante la fase de diseño, haz clic aquí).
• Diseño patentado (concepto de Paul Koch, Solicitud de Patente de Australia No. 2019902014)

Diseño y Construcción

Casco, cubierta, techo de cabina; laminados de fibra de carbono infusionados, resina viniléster y construcción de sándwich de espuma Divinycell

Casco, cubierta, techo de cabina, vigas, parte de la quilla y timón moldeados a partir de herramientas compuestas femeninas para reducir el fairing y ahorrar peso
Partes compuestas infusionadas para controlar el contenido de resina, la relación de fibra y mejorar la relación resistencia-peso
Núcleo termoformado a partir de plantillas 3D
Vigas, quilla, hoja de timón, espolón, mamparos de cadena, partes del sistema plegable, soportes, mesas de trabajo, todo hecho con carbono prepreg curado en autoclave. Estribos longitudinales de carbono
Mamparos estructurales de carbono, placas de cadena, mamparos de vigas, prepreg curado en el autoclave.
Refuerzo de carbono en áreas de alta carga: caja de la quilla, ventanas, alrededor de las escotillas, etc.
Marcos de puertas de salón/cockpit de carbono
Muebles interiores construidos a partir de paneles compuestos de alta resistencia y bajo peso
Vigas plegables Rapido patentadas con soportes de carbono, pasadores de acero inoxidable 17.4 y herrajes. Permite que los flotadores permanezcan verticales para el atraque en marinas.
Redes Sunrise para redes de alas / Aerodinámica del borde de ataque de la viga delantera
Todos los mamparos estancos o sin penetraciones por debajo de la línea de flotación

Terminar

El acabado exterior es gelcoat Aquaguard blanco
Cubiertas, vigas, espejo de popa y cockpit moldeados antideslizantes
Fondo del casco terminado con imprimación epóxica
Área de estar interior revestida con acabado de yate de lujo

Especificaciones

 

• LOA: 12.00m (39′ 4")
• LWL: 11.96m (39′ 3")
• BOA: 8.80m (28′ 10")
• BOA (plegada): 4.90m (16′ 1")
• BOA (flotante a flotante CL): 7.45m (24′ 5")
• Francobordo: 1.50m (4′ 11")
• Tabla de timón de foil "T" arriba: 0.56m (1′ 10")
• Tabla de timón de foil "T" abajo: 1.40m (4′ 7")
• Desplazamiento (ligero): 4,229kgs (9,323lbs)
• Desplazamiento (máx): 5,742kgs (12,659lbs)
• Altura libre: 2.0m en el salón y 1.9m en la cabina delantera

Velas

• Principal: 76m2 (818sqf)
• Solent: 43m2 (463sqf)
• Vela de staysail: 14.4m2 (155sqf)
• Vela de alcance: 100m2 (1,076sqf)
• Asimétrica Spin: 128m2 (1,378sqf)

Apuntalamiento

Carbono, sin esparcidor, mástil giratorio
Brazo de aluminio

Velas para la mayor, foque autoventilante
Drizas para la mayor, foque y velas de estay
Soga de elevación/soga de driza de repuesto
Gatos de cuna perezosa/traviesa de carbono dyneema
Líneas del carro de la mayor
Líneas de reducción
Líneas de salida y líneas de Cunningham Líneas de control de las aletas

Hardware de cubierta

Sistemas de driza y viajero Harken
Sistema de riel de solent autoventado Harken
Sistemas de vela de proa Harken
2x Jammers Spinlock
Controles de rotación de mástil, cunningham y outhaul Harken 2 x sistemas de elevación de aletas
Embragues y jammers Spinlock

Ganchos

2 x winches primarios Harken 50
2 x winches Harken 46 en la parte superior de la cabina
1 x winch eléctrico Harken 46 de rebobinado
1 x winch Harken 46 para drizas etc. en el mástil

Escotillas y Ventanas de Navegación

6 x portlights de apertura Lewmar Atlantic Series
1 x escotilla de cubierta Lewmar 60 en la cabina delantera
2 x escotillas de techo de cabina Lewmar 60
2 x escotillas de apertura Lewmar 50 en el salón mirando hacia adelante 6 x escotillas de fibra de vidrio flush de Rapido
1 x escotilla de escape Gioit

Equipo eléctrico

Banco de baterías AGM
Alternador de 80 amperios 12v
Iluminación LED, luces empotradas
4 x ventiladores
Salidas de 24V CA y salidas de 24v CC
Luces de navegación LED en proa y popa
Luces LED de ancla, de vapor y de cubierta

Equipo de anclaje y amarre

Winche eléctrica de ancla con rodillo
4 x 250mm cleats/deck padeyes Antal plegables

Equipo de seguridad

Padeyes para conexiones de arneses de seguridad
Líneas de vida
Púlpito de carbono, asientos de popa y pasamanos
Estanques o sin penetración por debajo de los mamparos de la línea de flotación

Propulsión

Almacenamiento/ área debajo del suelo de la cabina
Áreas de almacenamiento en flotadores
Motor diésel Yanmar, 3YM30AE, 30 hp, transmisión por eje Hélice plegable de 3 palas, Flex-O-Fold
Alternador de 80 amperios (baterías de arranque)
Panel de instrumentos digital B
Aislamiento de la sala de máquinas
Sello PSS sin goteo en el eje de la hélice
Controles de motor Ultraflex
Filtros de combustible
Tanque de combustible, 200 litros
Silenciador, trampa de agua

Acondicionamiento exterior

Hard top Bimini ( Opcional )
Ventanas del salón del cockpit removibles almacenadas en la pared del cockpit Plataforma de natación/escalera en la popa
4 compartimentos estancos separados por flotador
Anillas para líneas de amarre y defensas

Acabado interior

Todos los componentes interiores son paneles ligeros con núcleo
Gabinetes - chapas/macizas
Mamparos, casco y cubierta con acabado de lujo Rapido
Suelo: Infinity Mejor que el Teak (material de suelo de vinilo resistente) Suelos del baño: gelcoat moldeado
Tejidos y espumas de alta calidad

Salón

Ventanas removibles del salón cockpit
Puertas enrollables en la entrada del salón
Escotillas y portlights abiertos en el salón Grandes ventanas en los lados superiores de la cabina
Mesa de comedor, se convierte en litera tamaño queen Sofá tapizado en el salón
Iluminación LED

Estación de navegación

Panel de instrumentos
Panel eléctrico
Lectura de luz roja/blanca con brazo flexible

Cabeza

Puertas compuestas ligeras
Fregadero
Encimera de carbono
Grifo y ducha Grohe
Espejo de policarbonato
Área de ducha con acabado de gelcoat moldeado
Bomba de desagüe de ducha eléctrica
Inodoro manual
 2x luces de puerto de apertura Lewmar

Camas de popa

2 x literas de tubo simple bajo el cockpit

Cabina delantera

Puerta compuesta ligera Armario colgante
Literas dobles (tamaño queen en la cabeza)
Ventilación del colchón
Almacenamiento debajo de la litera
1 gran escotilla de cubierta
2 x luces de puerto Lewmar Estantes de almacenamiento sobre las literas

Cocina

Estantes, armarios, cajones
Encimera moldeada
Refrigerador Virifrigo de 1 cajón de 65 litros
Gran fregadero de acero inoxidable
Estufa de alcohol Origo de 2 quemadores
Agua dulce presurizada caliente y fría con grifo de bajo caudal

Tanque

1 x tanque de agua dulce de 200 litros
1 x tanque de agua, 60 litros/25 litros de agua caliente

 

 

Dirección y timón

Dirección de timón con piloto de timón opcional
Paleta de timón de carbono fabricada a partir de herramientas mecanizadas por CNC, paleta curada a alta temperatura y presión en autoclave Paleta de timón de repuesto instalada en la popa para aguas poco profundas y/o fallo del timón principal
Caja de timón personalizada con rodamientos superiores e inferiores

Tablas de orza

2 x dagas de foil de carbono C en flotadores hechos de herramientas mecanizadas por CNC, luego curadas a alta temperatura y presión en autoclave

Descargo de responsabilidad

Windcraft Multihulls ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.