Solaris 55
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| Marca | Solaris |
|---|---|
| Tipo | 55 |
| Construcción | 2026 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 16 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Grado, Gorizia, Italia |
| Eslora total | 16.9 m |
|---|---|
| Manga | 5 m |
| Desplazamiento | 17600 kg |
| Superficie vélica | 176 m² |
| Superficie de Vela de proa | 78 m² |
| Vela Mayor | 98 m² |
| Marca Motor | Yanmar |
|---|---|
| Propulsión | 110 hp |
| Toldos |
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|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
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| Velas |
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| Astillero | Solaris |
|---|---|
| Tanques combustible | 385 litros |
| Tanques agua dulce | 475 litros |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Somos distribuidores de Solaris en Eslovenia. Pregúntenos para concertar una reunión y organizaremos una visita al astillero, incluso una prueba de navegación.
El Solaris 55 ha sido diseñado para satisfacer a los clientes más exigentes que requieren navegación de rendimiento incluso con una tripulación reducida. El departamento técnico interno junto con el arquitecto naval Javier Soto Acebal han trabajado durante catorce meses para afinar este proyecto hasta el más mínimo detalle, para asegurar que el 55’ se convierta en el referente en la categoría de 16 metros en el mundo actual, tanto en términos de estética como de funcionalidad.
Solaris ha continuado una vez más su exitosa colaboración con el arquitecto naval Javier Soto Acebal, mientras que Adi Design ha desarrollado el diseño interior, y el equipo de Solaris se ha encargado de las estructuras, sistemas y diseño técnico interno.
Cada aspecto y detalle del proyecto, cada componente elegido de las mejores marcas del mercado, ha encontrado su lugar gracias a un estudio refinado y meticuloso de un barco con una eslora total de 16.90 metros y una manga de 5.00 metros.
Distribución del casco y la cubierta
El estudio hidrodinámico ha definido un casco moderno, con un pequeño chaflán en la proa que desaparece en una popa ancha y redondeada, lo que asegura el trim longitudinal. La distribución de la cubierta es limpia y funcional como resultado de una atención específica y conocimiento de la ergonomía de la cubierta. El amplio cockpit con ruedas de dirección de ancho completo mejora la visibilidad durante la navegación y al maniobrar en el puerto. Las dos mesas del cockpit son extremadamente cómodas, con un pasaje central hacia la escalera de la embarcación, que también cuenta con dos ventanas innovadoras que permiten que entre más luz natural en las cabinas y el salón.
Las características únicas de este último Solaris son la popa abatible para almacenar el dinghy con motor fuera de borda en una posición longitudinal y unos escalones muy convenientes para acceder a la plataforma de baño, que están moldeados en el casco.
La estructura, como en cada Solaris, se caracteriza por la conexión de los tres mamparos principales compuestos que están laminados y unidos con resina al casco y la cubierta. Además, tiene una bulbosa de plomo y una quilla de hierro fundido, montada con un flange de acoplamiento a la estructura del casco. Una perfecta combinación de innovación y soluciones tradicionales: el Solaris 55 nace de un gran compromiso y cuidado para garantizar siempre la seguridad y comodidad de los propietarios.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
