McConaghy Botin 41
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Race Yachts
| Marca | McConaghy |
|---|---|
| Tipo | Botin 41 |
| Construcción | 2027 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Velero de regata |
| Eslora | 12.55 m |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Hong Kong, Hong Kong |
| Eslora total | 12.55 m |
|---|---|
| Manga | 4.2 m |
| Calado máximo | 3 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-bulb |
| Propulsión | 30 hp |
|---|
| Diseñador | Botin Partners |
|---|---|
| Astillero | McConaghy Boats |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
NUEVO CONSTRUCCIÓN
Botin Cup 41 de McConaghy Boats
Diseñado para ganar
Artesanía de McConaghy. Diseño de Botin. Rendimiento de carrera sin igual
Diseñado para ganar y optimizado para IRC y la Copa del Almirante, el Botin 41 es una clase magistral en rendimiento refinado. Cada yate se entrega como una plataforma completamente integrada y optimizada en fábrica, proporcionando un paquete cohesivo, listo para competir que solo requiere velas. Para los equipos que buscan un rendimiento de primer nivel sin las barreras típicas de Grand Prix, el Botin 41 ofrece una clara ventaja competitiva.
Construcción de Grand Prix
• Herramientas femeninas con carbono preimpregnado y núcleo de Nomex
• Estructura interna curada en autoclave Hardware: Uso extensivo de hardware y sujetadores de titanio Manejo de velas y sistemas
• Primarias y mainsheet impulsadas por pedestal Harken más caída de cuerdas
• Impulsado por caja de cambios de titanio: Vang, Jib, Cunningham, Outhaul
• Reels Helix para hojas de spinnaker y driza
Paquete de Rig MC1 Spars – Diseño de Steve Wilson
• Mástil de alto módulo
• Bloqueos de titanio para Mayor, Jib, Cabeza de mástil y Fraccional
• Tangas internas de titanio
• Aleta y bulbo de quilla mecanizados por CNC
• Eje de timón curado en autoclave
• Botavara GP de carbono nomex con dos bloqueos de reef de titanio
• Rigging de pie EC6
• Deflectores hidráulicos y estay
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
