Ocean Explorer Catamarans 78

Especificación de Construcción Estándar

CONSTRUCCIÓN

La construcción de los catamaranes Ocean Explorer se realiza utilizando solo materiales de primera calidad con propiedades que cumplen con todos los criterios de diseño para la embarcación. Todas las partes estructurales son verificadas por un inspector externo además de las verificaciones de práctica estándar por un organismo notificado. Esto eleva a los catamaranes Ocean Explorer a un nivel de calidad y mano de obra de clase mundial.

Estado RCD:

· Nuestra comprensión es que la embarcación cumple con la Directiva de Embarcaciones de Recreo de la Unión Europea y está categorizada CE- Océano A

· Construcción original en cumplimiento con las clasificaciones de MCA.

Construcción del casco:

· Infusión al vacío, resina epoxi, e-fibra, mamparos estructurales y vigas están hechos de fibra de carbono.

· Las placas de cadena de estay están hechas de fibra de carbono e integradas en el laminado del casco.

· El casco y la cubierta serán pintados con Awlgrip

· Casco blanco en Awlgrip

· Cubierta Awlcraft blanca

· Franja de bota a pintar

· Antifouling, capa de cobre aplicada.

Construcción de cubierta y superestructura:

· La cubierta está infundida al vacío, resina epoxi, e-fibra y reforzada con carbono en áreas de alta carga.

· La cubierta superior, salón hecho de fibra de carbono.

· Cubierta de proa y popa pintada con superficie antideslizante, color blanco

· Cockpit trasero y escaleras hacia la cubierta superior y hacia abajo en el espejo de popa hechos de Flexiteek

· El marco estructural de la casa de la cubierta está hecho de fibra de carbono.

· Vidrio laminado/templado por todas partes

· En el lado del techo se instalan barandillas de acero inoxidable para mayor seguridad.

· Pintura de superficie antideslizante en lugares apropiados.

· Cristal frontal abatible (escotilla de vidrio) hacia adelante para ventilación natural.

· Escaleras para fácil acceso al techo instaladas

· Suelo del cockpit trasero pintado con superficie antideslizante

Tablones de aleta y timones:

· Tablones de aleta asimétricos curvados de fibra de carbono “C foils” que se levantan y bajan hidráulicamente con botones de presión desde la estación de timón.

· Timones hechos de fibra de vidrio

· Calado mínimo de los timones – 1.80m

MÁQUINAS

Las soluciones de maquinaria y propulsión están diseñadas para el mejor uso y optimizadas para esta embarcación. Todo el diseño se basa en la usabilidad y el confort. Pero para cumplir con todos los requisitos posibles, hay una gran variedad de opciones y personalizaciones que se pueden incorporar a un Catamarán Ocean Explorer.

· Motores diésel Yanmar estándar 2x 180hp con alternadores en ambos motores

· Unidades de propulsión para propulsión eléctrica:

· 2x Torqeedo ‘Deep Blue’ motor de propulsión interior de 100 kW, 900 rpm con 3 x Unidades de Gestión del Sistema ubicadas en los espacios de maquinaria en la parte trasera de cada casco.

· 2x Acelerador Electrónico con Pantallas de Control del Sistema de 7", cable de datos, cable de alimentación HV y Rodamiento de Empuje.

· El espacio de maquinaria está aislado con materiales de aislamiento retardantes de fuego en la parte delantera para control de ruido para asegurar un yate silencioso.

· Sistema eléctrico utilizado en conjunto con 20+m2 de paneles solares en el techo, hidrogeneración con los motores eléctricos y un banco de baterías optimizado para satisfacer las demandas de crucero mundial mientras se mantiene un desplazamiento ligero para mejorar el rendimiento de la embarcación.

Propulsión y dirección:

· Hélices de plumas Bruntons

· Sistema de dirección hidráulica eléctrica.

· Dos ruedas de timón de fibra de carbono

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Los sistemas eléctricos están diseñados e instalados para un fácil mantenimiento y uso. Con un sistema de automatización de nivel industrial como estándar en las embarcaciones, el barco será de última generación en todos los aspectos, ofreciendo también infinitas posibilidades para el desarrollo de los sistemas.

Sistemas de voltaje:

· Sistema doméstico de 24vDC, sistema de 220vAC a través de energía de muelle o inversor

· Sistema de Gestión Híbrido DB Avanzado

· Pantalla de Control del Sistema de 12”

Bancos de baterías:

· 4x Batería HV DC de nueva generación 40kWh - BMW i3 incluyendo marcos de montaje, sistema de ventilación

· 2x 24vDC Potencia 26 baterías de litio

· Baterías de arranque de generador de 12vDC

Cargador de baterías:

· 4x Cargadores de batería AC de 3kw HV

· Convertidores DC-DC de 2.8kw

Inversor:

· Inversor DC-AC de 6kw

Generadores:

· 2x Generadores Convertidores DC de 25kw

· Filtros dobles Racor para generadores. Con bombas de alimentación de combustible.

Solar:

· Paneles solares en el techo, área total de 20 m2 de los paneles más eficientes actualmente disponibles

· Regulador de carga solar de 3kw

Hidrogeneración (Opción para motor eléctrico):

· Hidrogeneración con los motores eléctricos y un banco de baterías optimizado para satisfacer las demandas de crucero mundial mientras se mantiene un desplazamiento ligero para mejorar el rendimiento de la embarcación.

Alimentación de muelle:

· Alimentación de muelle 220 V 50- 60 hz

· Enchufes de 220vAC en todo el interior

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

Los sistemas de fontanería a bordo están diseñados para mantener el mantenimiento y uso del barco sin preocupaciones, sin embargo, cuando hay desafíos, la solución de problemas y el mantenimiento de los sistemas principales son apoyados por el sistema de automatización del barco.

Agua dulce:

· Agua dulce presurizada por bombas centrífugas de 24vDC con tanque acumulador

· Agua caliente suministrada por un calentador de agua impulsado por el motor en tanques de agua caliente Isotemp de 150 litros con elementos de calentador de inmersión de 220vAC

Bombas de sentina:

· Cada casco está dividido en secciones de inundación separadas, cada sección con sus propias bombas de sentina de 24vDC.

· Todas las bombas de sentina tienen sensores externos.

DEPÓSITOS

La dimensionamiento de los tanques y sistemas está configurado para que el barco pueda manejar fácilmente a los propietarios y huéspedes durante largos períodos lejos de la costa.

Combustible:

· 1600 litros de capacidad de combustible diésel para generadores en 2 tanques con transferencia entre cascos con bomba eléctrica

Agua dulce:

· 860 litros de capacidad de agua dulce en 2x tanques de plástico de 430 litros con transferencia entre cascos con bomba eléctrica

Tanques de retención:

· 2x tanques de retención de aguas negras de 300 litros que descargan al mar o a través de puntos de extracción en la cubierta

NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN

· El equipo de OQS revisará junto con el comprador la mejor opción para el equipo de navegación y comunicaciones dependiendo del uso previsto del yate.

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

· Hielo Isotherm

· Estufa y horno de gas

· Lavavajillas Miele

· Refrigerador Isotherm DR190

· Refrigerador Frigonautica FR130

Baños:

· 6x inodoros combinados Sanimarin 24vDC con función de bidet

· 6x duchas con suministro presurizado de agua caliente y fría

Calefacción y ventilación:

· Ventilación forzada de aire fresco en todas las cabinas

· Ventilación adicional proporcionada a través de escotillas y puertas.

Entretenimiento:

· TV en el salón

· Sistema Hi-Fi Fusion

ALOJAMIENTO

Resumen del alojamiento:

· El estilo contemporáneo con líneas limpias y un diseño de casa de cubierta elegante, permite vistas panorámicas sin comprometer la apariencia del yate.

· La distribución interior del OE78 es insuperable, con el ingenioso uso del espacio para optimizar la funcionalidad, mientras se mantiene la elegancia y la sensación de amplitud.

· Sus dos cabinas para huéspedes son todas con baño privado, con grandes camas dobles, todas con baño privado, siendo la cabina del propietario la que ocupa la mayor parte del casco de estribor, además de una cabina de tripulación doble adicional (o cabina de huéspedes ocasional en la sección delantera del casco de estribor).

Acabado del alojamiento:

· Interior de roble pegado sobre núcleo de divinycel

· Puertas de cabina con soportes magnéticos de puertas de Foresti & Suardi

· Manijas de puertas para puertas de cabina Onmar Moder McCoy Square Frost

Distribución del alojamiento desde la proa:

Cabina de huéspedes de proa a babor:

· Cama doble

· Armario con cajones

· Ventana de bodega abatible hacia fuera

· Baño privado incluyendo inodoro y ducha

Cabina de proa de estribor (Cabina de tripulación)

· Cabina de tripulación movida hacia adelante para permitir más espacio en la suite del propietario

· Escaleras separadas

· Cama doble

· Almacenamiento debajo de la cama y armario

· Baño privado

· Lavadora en la cabina

Cabina de huéspedes de popa a babor:

· Baño privado incluyendo inodoro y ducha

· Armarios y almacenamiento

· Área de dormir incluye dos camas que se pueden unir para formar una cama doble.

· Cama Pullman

Cabina del propietario de popa a estribor:

· Entrada privada a la suite

· Armarios y espacio de almacenamiento

· Cama doble tamaño queen

· Baño privado

· Dos ventanas de bodega con ventanas abatibles hacia fuera integradas en las ventanas

Salón

· Cocina en el lado de estribor, parte trasera, colocación de isla de cocina hacia el centro al lado

· Sofá en el lado de babor hacia adelante

EQUIPO DE CUBIERTA

Armadura:

· Mástil de fibra de carbono pintado de blanco Lorima – 32.72m de altura de aire

· Botavara de fibra de carbono pintada de blanco Lorima en forma de V

· Viga transversal estructural de compuesto de carbono moldeada con los cascos y la cubierta

· Espolón articulado de fibra de carbono con stay de carbono

· Lazyjacks para la vela mayor

· Carriles de vela mayor Harken con sistema de batten car de baja fricción

· Furler manual de genoa y foque autoventilante Harken

· Carril de foque autoventilante Harken

· Equipo de cubierta Harken

· Jammers Spinlock

· Todo el manejo de velas, incluyendo drizas y escotas, va hacia la parte trasera a las estaciones de timón

· Traversa en el techo, hidráulica.

Winches:

· Harken 990.3 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB

· Harken 990.3 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB ROTACIÓN INVERSA

· Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB

· Harken 990.2 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB ROTACIÓN INVERSA

· 2x Harken 80.3 STEP EL 24V HO DFCB incluidos

· Harken 65.3 STREL 24 V +DFCB

Velas:

· Vela mayor de tope cuadrado, completamente battenada

· Foque autoventilante

General:

· Escaleras de embarque Armstrong en cada lado en el espejo de popa.

· Dos escotillas hacia adelante para acceso al almacenamiento de velas.

· Una escotilla con vidrio para acceso al taller Seasmart.

· Cuatro escotillas para acceder al equipo y almacenamiento frente a la casa de la cubierta.

· Una escotilla de cubierta a la cabina de tripulación en la parte delantera. lado de estribor.

· Escotilla de cubierta instalada en la cabina del propietario y cabina de huéspedes en la parte trasera en el lado de babor.

· Una escotilla a cada lado para acceder al generador y compartimento del motor en la parte trasera del barco.

· Varias escotillas más pequeñas para almacenamiento y escotillas de inspección para el equipo.

· Posición de asiento integrada en el empujador hacia adelante, asiento para 2 personas.

· Dos escotillas en la casa de la cubierta

· Una escotilla a cada lado para acceder al compartimento detrás de la sala de máquinas.

· Empujador y pulpitos están hechos de acero inoxidable y montados en la proa y el espejo de popa.

· Luces de navegación (LED) instaladas en los empujadores y pulpitos.

· Estacas de acero inoxidable con tres líneas de vida.

· Cleats personalizados para amarre en el borde trasero.

· Luces submarinas

Distribución del cockpit trasero:

· Gran área de comedor en el lado de estribor. Área de cama solar relajante en el lado de babor.

· Iluminación de cortesía instalada en el cockpit y área trasera, incluyendo escaleras hacia abajo. Tira LED en todos los escalones y luces dobles pequeñas LED en los escalones inferiores, una sola en los escalones superiores.

· Área de solárium, cuadrada con compartimento de almacenamiento debajo.

· El extremo trasero del cockpit con sofá.

· Escotilla en el suelo hecha para almacenamiento.

· Mesa de cockpit de fibra de carbono

· Acceso al sistema de dirección desde la parte trasera del borde trasero.

Anclaje y amarre:

· Winch eléctrico Lofrans 3,500w Ercole 24vDC con control remoto en el timón de estribor

· Ancla de 68kg con 80m de cadena de 12mm

· Candado de cadena personalizado

· Ancla secundaria con cadena y cabo

· Cabos y defensas

· Cleats de amarre emergentes

· 2x Winch de amarre Harken CLR Horizontal 24V + DFCB

Descargo de responsabilidad

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