Corsair F-31
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Rubicon Yachts - Alameda
Estados Unidos
| Marca | Corsair |
|---|---|
| Tipo | F-31 |
| Construcción | 1996 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$69.750 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 9.45 m |
| Combustible | Gasolina |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | San Francisco, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 9.45 m |
|---|---|
| Manga | 6.83 m |
| Tipo de motor | Externo |
|---|---|
| Marca Motor | Suzuki |
| Modelo del Motor | 9.9 electric start |
| Combustible | Gasolina |
| Año Motor | 2022 |
| Propulsión | 10 hp |
| Horas de motor | 20 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Ian Farrier |
|---|---|
| Astillero | Corsair Marine |
| Forma del casco | Trimarán |
Descripción
El CORSAIR F-31 AFT COCKPIT es un trimarán diseñado para cruceros de rendimiento. Se puede plegar y almacenar para el transporte o mantener en un atraque de marina ordinario. El barco tiene gran velocidad y maravillosas habilidades de navegación. Con el génova de enrollar y la vela mayor de enrollar, “TRI ME” es muy fácil de manejar por una pequeña tripulación que trabaja en la cabina.
El Corsair F-31 es un descendiente directo del innovador concepto de trimarán plegable de Ian Farrier. Introducido a principios de la década de 1990, se basó en el éxito del innovador F-27, ofreciendo más volumen interior, mejor capacidad en alta mar y los mismos beneficios prácticos de plegado y remolque. El F-31 sigue siendo uno de los trimaranes de producción más influyentes jamás creados, querido por su experiencia de navegación rápida pero accesible. Características de navegación: Fuerte rendimiento, especialmente a favor del viento. Versatilidad, los propietarios pueden hacer cruceros de fin de semana, competir en eventos de clubes o navegar durante el día con familiares y amigos. El interior está equipado con cómodos cojines de cabina profundos. El sistema de viga plegable permite que se transporte en un remolque para explorar lejanos lugares de crucero sin realizar largas travesías marítimas. Además, se puede almacenar en tierra, reduciendo las tarifas de atraque. El barco tiene un remolque galvanizado de eje tándem Pacific. Se encuentra en buenas condiciones con muchas mejoras recientes.
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