Outremer 45

Mensaje del Propietario

Cuando compramos a Delphine, se realizó una renovación exhaustiva de elementos clave del barco, incluyendo llevar el casco hasta el gelcoat (por debajo de la línea de flotación y recubrirlo con epoxi west). Se instalaron nuevos bujes para los timones (con un juego de repuesto a bordo). Se desmontaron y reconstruyeron los sistemas de propulsión, incluyendo las membranas, se vaciaron y limpiaron los tanques de combustible, así como se instalaron nuevas bombas de combustible y agua. Después de que se completó el trabajo inicial, continuamos mejorando el barco cada año según fuera necesario/deseado, esto incluyó, controles del motor, la instalación de las correas serpentina, nuevos codos de mezcla, los alternadores de 120 amperios (2019) con correas serpentina y reguladores balmar, y la reconstrucción del molinete (2020).

Los motores se enjuagan con agua dulce después de ser sacados del agua y el aceite se cambia cada año, incluso si las horas no lo requieren. El motor fuera de borda se revisa cada año y se almacena en un lugar con control climático junto con el bote auxiliar. Nuevas velas se colocaron en el momento de la compra y se almacenan en un ambiente controlado durante los nueve meses del año que no están en uso. Fundas para el sol que son una bendición mientras estamos anclados y la pantalla trasera (2022).

 Una de las razones por las que Delphine se ve tan bien es el hecho de que tiene una funda de almacenamiento personalizada que también se guarda en un área con control climático. El aparejo de carrera se cambió en este momento. Hemos continuado mejorando a Delphine con electrónica actualizada, incluyendo plotter de cartas, vesper x8000 Ais, velocidad, profundidad y viento, cargador de doble voltaje programable de 60 amperios, controladores solares victron, shunt inteligente de 1200 vatios, inversor de 110 y monitor de batería. También instalamos una nueva bomba de piloto automático en 2022 y nuevos relés ACR el año pasado. El sistema solar mejorado en un soporte personalizado inclinable, ahora envía 960 vatios de carga a la batería de litio Victron de 300 amperios hora que NUNCA se ha utilizado. Esta cantidad de energía nos permite hacer tostadas por la mañana, regar todo el día, hacer hielo según sea necesario y mantener el enfriador de bebidas Engle a medida en la cabina funcionando. Mi esposa también usa un secador de pelo. También le gusta el inodoro eléctrico de descarga de agua dulce. El inversor de 230 voltios hace funcionar la lavadora.

 Otros trabajos realizados han sido las barandillas sólidas desde la popa hasta los estays, los cabos de popa internos con refuerzos de acero inoxidable para amarre en el Mediterráneo, localizadores de pasarela en las transom, soporte personalizado que se despliega para el plotter de cartas, tomacorrientes para aceptar tanto 110/230.
 Los cambios en el interior incluyen nueva ubicación del congelador, biblioteca de caoba con cajón para cartas (sí, todavía las uso), cajones en cada casco hacia adelante, botiquín, cubiertas para winches eléctricos y cajones de cubiertos desplegables en la cocina (los hice yo). También instalé la red frontal de dyneema, rehice el acrílico en todas las escotillas, cambié el sistema de autotracking por uno que funcione.
 En la cabina construimos un armario para un enfriador de bebidas Engle que congelará si es necesario, convertimos los lockers húmedos en secos y colocamos una rejilla de teca frente a la escalera de acceso. El locker de cadena se hizo más grande para aceptar los 180 pies de cadena. La escotilla sobre lo que llamamos nuestra litera se aumentó de tamaño (2020).

 La pintura de fondo de cobre funciona bien y valió la pena el dinero.

 Este trabajo fue realizado y continúa realizándose por profesionales licenciados en Granada.
 En resumen, en lugar de una gran renovación, hemos hecho mejoras cada año. Incluyendo 2023, cuando se cambió todo el aparejo de soporte y se instaló la nueva batería de litio.

 Una nota final: en los 12 años que la poseímos, 4 de esas temporadas nunca tocó el agua y las otras 8 fueron períodos de 3 meses. Por eso sugiero que las velas están en muy buenas condiciones junto con la lona, etc.

Historia de Navegación

Después de comprar el yate, estaba mirando una copia de 2004 de Multihull International y vi nuestro barco en la portada, el artículo dentro decía que había participado en el ARC de ese año. Había visto a su anterior propietario navegando cerca de Bequia años antes y lo había admirado entonces. Mi esposa y yo la navegamos por el Caribe desde tan lejos como Anguila, con paradas a lo largo del camino. Es un barco cómodo para navegar, con una cabina profunda y segura que puede ser manejada fácilmente por dos personas y tiene suficientes comodidades para navegar. También ganamos nuestra división en el inaugural Caribbean Multihull Challenge en St Marten y dos veces ganamos nuestra división en la semana de navegación de Granada.
 Delphine es un maravilloso barco de vela que llama la atención dondequiera que vayamos y nos ha tratado bien durante los 12 años y 5000 millas que la hemos navegado, segura, fuerte y lo suficientemente rápida para la mayoría de los navegantes.

 Fue construido por navegantes para navegantes y te llevará a donde desees.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.