Lagoon 420
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The Multihull Company
Estados Unidos
| Marca | Lagoon |
|---|---|
| Tipo | 420 |
| Construcción | 2007 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$299.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 14.94 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Brunswick, Georgia, Estados Unidos |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 14.83 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 14.83 m |
| Manga | 7.52 m |
| Calado máximo | 1.27 m |
| Peso seco | 33000 libras |
| Distancia máxima del puente | 19.05 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3JH5E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2009 |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1811 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3JH5E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2009 |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1835 |
| Velocidad máxima | 8 kn @ 2800 RPM |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 5 kn @ 2200 RPM |
| Autonomía | 800 nmi |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Velas |
|
| WC invitados | 3 |
|---|---|
| Tanques combustible | 2 x 80 gal |
| Tanques agua dulce | 2 x 45 gal |
| Tanques de reserva | 2 x 25 gal |
| Forma del casco | Catamarán |
Descripción
Lagoon 420 | Catamarán de crucero orientado al rendimiento, extensamente modificado
Rollercoaster es un Lagoon 420 altamente personalizado que se destaca de cualquier ejemplo estándar en el mercado. Diseñado para propietarios que valoran el legendario confort, diseño y habitabilidad del Lagoon 420—pero que desean un rendimiento en alta mar, movimiento y seguridad significativamente mejorados—esta embarcación ha sufrido una transformación de casco ingenierizada profesionalmente y actualizaciones integrales de sistemas.
Tras una extensa investigación y consulta con fabricantes experimentados y principios de diseño naval, Rollercoaster fue alargado tanto por popa como por proa, resultando en una longitud de línea de flotación dramáticamente aumentada, reducción del cabeceo, mejora de la velocidad y un movimiento notablemente más suave en el mar. Todas las modificaciones estructurales fueron ejecutadas por Cracker Boy Boatworks (Riviera Beach, FL) e inspeccionadas durante la construcción por un inspector marítimo (documentación de la inspección disponible a solicitud).
El resultado es una oportunidad rara: un catamarán de crucero cómodo y probado con la longitud de línea de flotación, reserva de flotabilidad y características de perforación de olas que se encuentran típicamente en gatos de rendimiento mucho más grandes.
Rollercoaster no es un Lagoon 420 típico. Es un catamarán de crucero reingenierizado de manera reflexiva que conserva el excepcional volumen interior, el flujo de la cocina del cockpit y el confort para vivir a bordo por el que se conoce al modelo—mientras ofrece la velocidad, control de movimiento y confianza en alta mar de una embarcación mucho más larga.
Para los navegantes que buscan una plataforma de crucero probada y de largo alcance con mejoras estructurales significativas, seria independencia energética y ejecución profesional en todo momento, Rollercoaster representa una oportunidad rara y convincente.
Modificaciones del casco y estructurales
Transoms Extendidos – Aprox. 5 pies (1.5 m)
Elimina los transoms sumergidos para reducir la resistencia
Aumenta sustancialmente la flotabilidad de reserva en la popa
Reduce en gran medida el movimiento de cabeceo en mares de corto período
Mejora el acceso para embarcar, nadar y el espacio en la cubierta
Terminado con Plasdeck “Cool Teak” (más fresco bajo los pies, sin mantenimiento)
Proas de Hacha Extendidas – Aprox. 3 pies (1 m)
Entrada más estrecha y que perfora las olas, inspirada en la investigación moderna de proas de hacha
Mejora la comodidad y la seguridad al navegar o navegar contra las olas
Aumenta la navegabilidad general y la capacidad en alta mar
Efecto Neto
Aproximadamente 49 pies de longitud de línea de flotación efectiva
Mejoras en las velocidades de paso
Movimiento más controlado en entradas y condiciones en alta mar
Inventario de Equipos y Velas
Vela mayor de batten completo y gran roach (de serie)
Vela de proa enrollable (de serie)
Spinnaker asimétrico Quantum A3 (~1,200 pies cuadrados)
Equipo de anclaje y herrajes de cubierta
Ancla Ultra de 60 lb con giro plegable
Ancla secundaria Fortress FX-85
200 pies de cadena de 3/8" (2020)
Winch Lofrans Project 1000
Davits personalizados de alta resistencia
Davits de elevación de brazo oscilante dual (~300 lb cada uno)
Integrados en el arco solar
Cabina y Exterior
Cerramiento completo de cockpit
Protector de cockpit
Sombrillas enrollables en la parte trasera del cockpit
Cojines de cockpit estándar de Lagoon
Cortinas exteriores para pantalla solar
Asientos en banco en la parte trasera
Transportador de kayak / SUP
Sistemas Eléctricos y de Energía
Este barco está diseñado para navegar verdaderamente fuera de la red con un sistema de litio de 24 voltios altamente eficiente.
Batería de Casa
4 × baterías ReLion 10.2 kWh RB24V100 LiFePO₄ (2019)
Capacidad total: 12.8 kWh @ 24 voltios
Solar
6 × paneles solares marinos Kyocera de 250 vatios (1,500 vatios en total)
Paneles integrados en los davits y bimini para sombra y eficiencia
2 × controladores de carga solar MPPT de 60A Outback
Inversor / Carga
Inversor/cargador Outback de 3500 vatios
Circuito separado de 120V / 20A para electrodomésticos de cocina de alto consumo
Sistema de monitoreo de red Outback MATE
Sistemas de Arranque y Legado
3 × baterías de arranque Napa 775
Sistema original de 12V mantenido para iluminación, molinete, cabrestantes, electrónica
Convertidores de paso Victron suministran 24V → 12V de manera eficiente
Generador
Generador Onan de 21.5 kW (aprox. 4,730 horas)
Fontanería y Servicios Públicos
Desalinizador de agua Spectra Catalina 300
Calentador de agua eléctrico Quick
Lavadora portátil Panda
Capacidad de agua caliente eléctrica a través de energía solar en condiciones favorables
Cocina y Interior
Refrigerador Isotherm CR130
Congelador Isotherm CR90F
Placa de inducción de dos quemadores
Microondas Sunbeam
Fabricador de hielo Edgestar
Tapicería azul laguna
Cortinas estándar de laguna
Alojamientos y Control Climático
Distribución de versión de propietarios de 3 cabinas / 3 cabezales
Inodoros Jabsco manuales
Aire acondicionado de 4 zonas:
(3) unidades de 8,000 BTU
(1) unidad de 24,000 BTU
Navegación y Electrónica
Radar de color HD Raymarine (2017)
Plotter de cartas Raymarine Axiom de 12” (2020)
Autopiloto Raymarine SmartPilot (hidráulico)
Transceptor AIS Clase B Raymarine
Brújula Plastimo
Cartas Bahamas Explorer
Cartas Maptech para la costa este de EE. UU. y Puerto Rico
(2) Radios VHF portátiles
Bloqueo del volante de dirección atado a la válvula hidráulica del autopiloto
Propulsión y Mecánica
Motores diésel Yanmar gemelos con saildrives SD-50
Cojinetes de empuje de saildrive mejorados a cojinetes de aguja no desgastables (2017)
Hélices plegables de 2 palas Gori
Excelente eficiencia de navegación
Arrastre reducido
Diseño que desprende líneas
El aparejo fijo fue reemplazado con accesorios Staylock / Norseman (2017)
Seguridad y Ternura
ACR Global EPIRB
Lancha auxiliar Walker Bay con motor fuera de borda Tahatsu de 30 HP
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
The Multihull Company
Estados Unidos
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