Tartan 4300

Detalles

Propulsión

• Motor Volvo D2-55E 2008 de 55 HP
• Saildrive
• Hélice plegable de 3 palas
• Velocidad de crucero - 8 nudos
• RPM de crucero - 2200 RPM
• RPM máxima - 3000
• Autonomía bajo potencia - 650 millas

TANQUES

• Combustible 2 tanques x 50 gal cada uno.
• Agua 2 tanques x 60 gal cada uno.
• Retención - 1 tanque de retención

ELECTRÓNICA

• Plotter de cartas Raymarine E120 x 2
• Sonar de profundidad - transductor Raymarine
• Instrumento de viento Raymarine
• Auto-piloto Raymarine
• Radio VHF Icom
• Radar Raymarine
• GPS portátil - iPad (instalado)
• Teléfono satelital Iridium

Mecánica y Eléctrica

• 3 paneles solares de 165w
• Sin generador (el generador original fue retirado, pero se podría instalar un reemplazo fácilmente)
• Cargador de batería Xantrex Freedom
• Inversor Xantrex Freedom
• 120 tomacorrientes eléctricos de CA
• Monitor de batería Victron

DISEÑO INTERIOR Y COMODIDADES

• Diseño abierto
• 2 Cabinas
• 2 baños
• El área de la cabina principal tiene una cama queen size desplegable
• Inodoros electrónicos de descarga de agua dulce
• 2 duchas
• Iluminación interior halógena con interruptores regulables - proporciona una agradable luz cálida
• Calentador de agua
• Bomba de agua Spectra Clark Watermaker 8-9 GPH
• 2 unidades de aire acondicionado Dometic de ciclo inverso de 1600 BTU
• 4 ventiladores Hella (1 en la cocina, 1 en el salón principal, 1 en cada cabina)
• Más de seis pies de altura de pie

COCINA

• Cocina grande en forma de U envolvente
• 1 nevera de carga superior y lateral
• 1 congelador de carga superior
• Fregadero moldeado de doble molde Gencoat
• Estufa y horno de tres quemadores Force 10

EN LA CUBIERTA

• 4 winches manuales (2 grandes, 2 medianos)
• 1 winch eléctrico Harkan
• Ducha en la cubierta
• Daviits
• Bimini
• Dodger

ANCLA

• Ancla principal Lumaar Delta de 4 lbs. (original)
• Rode principal de 150 pies
• Ancla secundario Fortress, ligero de aluminio (original)
• Secundario de 150 pies
• Winch Lumar (original)

BILGE

• 2 x Rule eléctricas 2000, Rule 1100
• 1 x bomba de achique manual Whale

SEGURIDAD

• Arnés salvavidas para seis personas (vence en 2027)
• Cohetes
• 4 PFD's
• 1 MOB
• Epirb
• Sirena
• 3 x extintores de incendios

Descripción proporcionada por el fabricante

En la superficie, el 4300 tiene todos los elementos de diseño del clásico diseño de yates americano. Línea de flotación elegante, voladizos equilibrados, techo de cabina bajo y complementario, bordes de cockpit en forma de arco y detalles de conveniencia pensados en la cubierta, todo le da al 4300 un perfil muy clásico. Sin embargo, construidos dentro de estas buenas apariencias estilizadas hay elementos que aprovechan al máximo las avanzadas prácticas de construcción de Tartan, proporcionando un excelente rendimiento que se realiza con un esfuerzo mínimo. Un casco largo y esbelto está equipado con una opción de quillas de CG bajo diseñadas para una gran estabilidad y capacidad de llevar vela, y un mástil de carbono y "Pocket Boom" que son extremadamente rígidos y fuertes. El compromiso general de Tartan con el avance del arte de la construcción de yates permite un interior opulento mientras mantiene números de rendimiento impresionantes. Su control de peso resulta en un centro de gravedad que es más bajo que la mayoría de los barcos de crucero, mejorando el rendimiento y las características de manejo, incluso cuando está cargado para pasajes prolongados. Un clásico moderno en proceso, el Tartan 4300 promete ser un atractivo en cualquier puerto.

Equipo

El Tartan 4300 ha sido diseñado con el sistema de control de crucero de Tartan; las características clave son un mástil de carbono cónico con doble espar, un foque autovirante al 100%, su aparejo de carbono es más ligero, rígido y fuerte que el aluminio; el ahorro de peso en lo alto proporciona la estabilidad equivalente a (5) tripulantes de 200 lb en la borda. Navegar contra el viento es fácil gracias al trimado de una sola driza para el foque, el viraje es tan sencillo como girar el timón, el foque se encarga de sí mismo y con el carro montado en el hardtop, la mayor está libre y despejada del cockpit. A favor del viento, enrolla el autovirante y despliega el ligero alcance de cabeza de mástil y el 4300 está preparado para una navegación potente de alcance y a favor del viento. Cuando es hora de dirigirse al puerto, las velas de proa se enrollan ordenadamente en los enrolladores Harken y la vela mayor se deja caer cómodamente en el Pocket Boom y se guarda con un cierre de la funda de la vela, sin necesidad de ataduras, sin complicaciones. En pocas palabras, el Tartan 4300 hace que la navegación de rendimiento sea fácil.

Descripción adicional

La tradición Tartan de ofrecer un confort interior inigualable se expande en el Tartan 4300. Elija entre planes de distribución con dos o tres cabinas para satisfacer las necesidades de su familia durante la navegación. Ambos cuentan con una cabina principal delantera con una cama doble de tamaño queen "isla" para un fácil acceso y amplios armarios y almacenamiento para un tiempo prolongado a bordo. El baño delantero se accede desde esta cabina. El centro del barco tiene una gran área de cabina principal con asientos lujosos, un armario de entretenimiento y mucho almacenamiento en gabinetes de cerezo barnizado. La cocina está completamente equipada para preparar comidas en el muelle o en alta mar. Una estación de navegación completamente orientada hacia adelante con controles eléctricos y un armario de navegación para albergar una gama completa de equipos de navegación completa las áreas de vida centrales. En la parte de popa, el 4300 puede equiparse con una cabina individual o una cabina trasera dividida que proporciona alojamiento privado para 3 parejas. El acabado en todo el barco es de gabinetes y molduras de cerezo barnizado, y un suelo de teca y espinillo barnizado, el 4300 rodea a su propietario con un opulento confort.

Descripción adicional

El diseño del casco del 4300 continúa la tendencia de Tartan de una larga línea de flotación, una entrada deslizante hacia adelante, cuartos traseros completos y planos, y un volumen equilibrado cuidadosamente esculpido para producir un yate que es fácil de manejar y potente para un rendimiento máximo. Su larga longitud de línea de flotación en relación con la longitud total proporciona una alta velocidad teórica del casco y las secciones traseras completas permiten que el 4300 navegue y extienda su longitud de navegación y motorización para proporcionar travesías rápidas y emocionantes. Al mantener un volumen equilibrado en el casco, el 4300 se inclina de manera predecible y uniforme, a diferencia de muchos diseños extremos que desarrollan malos modales en condiciones difíciles. A través de un diseño de casco optimizado, el 4300 ampliará su rango diario, expandiendo las posibilidades para cruceros de fin de semana y ofreciendo largas travesías diarias en alta mar. La seguridad y el confort a bordo requieren una cubierta y un cockpit diseñados de manera reflexiva y, al igual que con los Tartans anteriores, el 4300 sobresaldrá en esta área. La visibilidad, las amplias y despejadas cubiertas laterales, y un cockpit profundo y seguro son elementos esenciales del 4300. Además, la cubierta del Tartan 4300 ofrece una abundancia de ventilación a través de 14 portlights de apertura, 6 escotillas de cubierta y 4 ventilaciones dorade. Se ofrece un dodger de hardtop, con el viajero montado fuera del cockpit y del techo del coachroof. Las líneas de vida de 27?, los rieles de proa y popa extendidos y las barandillas al alcance fácil ofrecen seguridad y confort en cubierta. Un transom de paso conveniente con plataforma proporciona acceso para nadar o para abordar desde un dinghy. El 4300 está equipado con el mejor hardware de los mejores proveedores de la industria para asegurar que las líneas funcionen libres y fácilmente. Con solo la cantidad justa de teca exterior, el 4300 es clásico sin ser un maestro de tareas agobiante.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.