Catamaran H2X Maxi Day Charter Cat
En venta por
XPresentado por:
The Multihull Company
Estados Unidos
| Marca | Catamaran |
|---|---|
| Tipo | H2X Maxi Day Charter Cat |
| Construcción | 2011 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €795.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 25 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Marseille, Bouches-du-Rhône, Francia |
| Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
| Eslora total | 25 m |
|---|---|
| Manga | 12 m |
| Calado mín. | 1.6 m |
| Peso seco | 44000 kg |
| Superficie vélica | 300 m² |
| Distancia máxima del puente | 30 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Propulsión | 180 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Propulsor plegable | Sí |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Propulsión | 180 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Propulsor plegable | Sí |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Velocidad máxima | 10 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 8 kn |
| Autonomía | 3500 nmi |
| Diseñador | Vaton |
|---|---|
| Astillero | HzX |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 3 |
| Número máximo de pasajeros | 170 |
| Capacidad de asientos | 120 |
| Tanques combustible | 2 x 500 litros |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Capacidad balsa salvavidas | 150 |
Descripción
REDUCCIÓN DE PRECIO ADICIONAL de 100.000 euros a 795.000 euros. El vendedor está construyendo un nuevo catamarán de charter diario. Acepta ofertas.
Este catamarán Maxi de 82' fue diseñado y construido específicamente para charter diario. Está certificado por VERITAS para 170 pasajeros (incluyendo un máximo de 6 tripulantes). Su gran tamaño, capacidad de carga y equipo de seguridad la colocan en una clase propia entre los catamaranes de charter diario.
Sus cascos son de construcción compuesta (fibra de vidrio y resina epóxica sobre núcleo de espuma) y su superestructura es de aluminio. Fue construida bajo estándares muy estrictos de VERITAS en el astillero H2X en La Ciotat, Francia, y es quizás el catamarán de charter diario construido a medida más grande del mundo. La construcción en epóxido y las vigas longitudinales que recorren toda la longitud del casco hacen que tenga una construcción especialmente rígida y robusta. Su muy alta distancia entre la cubierta y el agua le otorgan capacidad para navegar en aguas azules.
Cuenta con una enorme cubierta cubierta para acomodar una gran pista de baile, espacio de comedor con asientos para 120 pax, una gran cocina/bar al aire libre con fregadero, refrigeración, máquina de hielo y parrilla de alta capacidad. Tiene una cocina de calidad de restaurante en el casco de babor que incluye 1.5 metros cúbicos de capacidad de almacenamiento en frío, lavavajillas de 360 platos/hora y cuartos para la tripulación para seis personas con una estación de navegación completa. Los baños para invitados están ubicados en la popa de cada casco, accesibles por escaleras. La sala de mando está en la parte delantera y protegida por un cerramiento de vidrio completo.
Está propulsada por dos turbos VOLVO de 180 HP ubicados en muy grandes salas de máquinas. Los motores accionan ejes con hélices plegables de tres palas MAXPROP de 30 pulgadas de diámetro que impulsarán el barco a 10 nudos. Dos generadores KOHLER de 17 KVA (uno en cada sala de máquinas) proporcionan suficiente energía para los grandes requerimientos energéticos, que incluyen un sistema de audio y entretenimiento de nivel "nightclub".
Después de su lanzamiento en Francia en 2011, ha operado en el sur de Francia, donde ha acomodado con mucho éxito a 14,000 pax en primavera/verano/otoño. Fue trasladada brevemente a Saint Martin para la temporada de invierno de 2015 y regresó a Francia. Por lo tanto, es capaz de navegar en el océano.
Si eres un operador de charter profesional con necesidades de alta capacidad, este catamarán es la solución más avanzada.
Alojamientos
Capacidad:
- Capacidad para 170 pasajeros bajo bandera internacional
- Capacidad para 119 pasajeros bajo bandera francesa (Asuntos Marítimos Franceses)
- 119 asientos, 7 grupos de 16, 2 mesas removibles por grupo
- 20 bancos de asiento (200 x 50 cm) con cojines de espuma
- 8 bancos fijos en flotadores con cojines de espuma
Ocio:
- Acceso al agua por escalera retráctil en la parte delantera
- Equipo de esnórquel
- Trampolines enormes
- Techo retráctil
Baños para huéspedes:
- 1 baño en cada casco con 2 inodoros independientes (tanques de retención de aguas negras)
- 1 lavabo con agua presurizada fría/caliente (tanques de aguas grises)
- 1 unidad de inodoro/ducha en el casco de estribor
Alojamientos adicionales para la tripulación:
- 1 cabina de capitán con dos literas, mesa de cartas, inodoro/ducha privada
- 2 cabinas para la tripulación con dos literas cada una
- 1 unidad de inodoro/ducha
Velas y aparejos
- mástil y botavara de aluminio MARECHAL
- Altura del mástil: 26m (85')
- Longitud de la botavara: 10m (32')
- Vela mayor: 157m2 (1,689ft2)
- Génova: 143m2 (1,539ft2)
- Equipos y accesorios de cubierta: ANTAL
- Winches: ANDERSEN, 4 eléctricos y 6 manuales
Motores
- 2 x 180hp motores diésel, VOLVO
- Equipo de arranque eléctrico de motor 12V
- 2 x 29", hélices plegables de 3 palas, MAXPROP
- Eje de hélice de 60mm
- 2 alternadores adicionales de 24V - 80A impulsados por el motor (para baterías de servicio y emergencia)
- 2 bombas de achique/lucha contra incendios JABSCO impulsadas por el motor, 14280L/h (3772 gal/h)
- Controles del motor en la casa de mando
Comunicación y Electrónica
- VHF fijo con altavoz GMDSS FM8800 S con antena montada en la parte superior del mástil
- VHF fijo ICOM M411F 25W
- VHF portátil PORTATIX 50 GMDSS con accesorios
- Provisión completa de radio GMDSS
- SSB GMDSS con 2 antenas
- Instrumentos de navegación FURUNO con repetidores en el timón: Viento/velocidad/log
- Sistema FURUNO Navnet 3D Time Zero
- GPS: FURUNO GP 32
- EPIRB SART 9
- Brújula
- Piloto automático FURUNO con mando hidráulico de 24V LECOMBLE & SCHMITT
- Silbato de aire
- Sistema de transmisión de órdenes a las salas de máquinas y anuncios generales
- Radar
- PC con pantalla en la cabina del capitán (sin software instalado)
Equipo Eléctrico
- AC 220V
- 1 caja de energía en tierra
- 2 generadores de 17KVA (total 34KVA), KOHLER
- Tablero de distribución y protección de 220V en la estación de navegación, tomas de corriente en ambos cascos, estación de navegación y pasarela
- Cargador MASTERVOLT 24/100 de 220V con detección automática de 110/220V
- Inversor MASTERVOLT 24/2500W
- Corriente continua de 24V con banco de baterías de 2400 Amp/h (servicio y emergencia)
Entretenimiento
- 2 altavoces amplificados montados en postes del techo
- Espacio para DJ pre-cableado (cerca de la estación de navegación)
- Proyector de overhead
Catering
En el casco del puerto:
- Cadena de frío positiva de 5 puertas de acero inoxidable (1.5m3 de almacenamiento en frío)
- Lavavajillas de acero inoxidable 360 platos/h
- Fregadero de acero inoxidable con agua fría/caliente y tanque de retención de aguas grises
Puente de la cubierta:
- Exhibidor y soporte de servicio de acero inoxidable con "plancha" (1x 6kva + 1 x 3kva) que permite asar 27 filetes/minuto
- Barra de acero inoxidable equipada con fregadero de agua fría/caliente, máquina de hielo, cafetera profesional, almacenamiento y cubos de basura
Equipo de Seguridad y Lucha contra Incendios
- 3 x 50 pax balsas salvavidas
- 1 dinghy de aluminio RIB con motor fuera de borda HONDA de 35 hp
- 130 chalecos salvavidas con luces
- Sistema automático de extinción de incendios en cada sala de máquinas FM200
- Sistema de detección de incendios con 10 detectores de humo ópticos
- 1 juego de extintores portátiles
- 1 equipo completo de bombero con manguera de incendios presurizada
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
The Multihull Company
Estados Unidos
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The Multihull Company
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Servicios
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